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南寧躋身中國鐵路發(fā)達(dá)樞紐漸成面向東盟國際大通道
2016-03-21 
        

        中新社南寧3月20日電(記者楊陳)“南寧正成為中國最發(fā)達(dá)的鐵路樞紐之一,將逐漸成為溝通東中西的大通道,西南、中南地區(qū)最便捷出海大通道,面向東盟的國際大通道?!敝袊F路總公司副總經(jīng)理李文新20日表示。

        李文新當(dāng)天出席廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“總結(jié)十年成就,推動升級發(fā)展”工作座談會時作上述表示。

        位于西南邊陲的廣西曾一度被稱作中國的交通“末梢”。近年來,廣西鐵路進(jìn)入了加速快跑階段。

        李文新介紹,廣西境內(nèi)鐵路營運里程已由10年前的2787公里,增加到5717公里,鐵路密度達(dá)到1.08公里每萬人,是中國平均水平的1.2倍。廣西高鐵從無到有,近三年開通運營937公里,位居中國各省市區(qū)第九位,在西部各省市區(qū)位居第一位。目前,廣西境內(nèi)客車開行次數(shù)逐年增長,由90對增加到209.5對,通達(dá)全國26個省市區(qū)。

        隨著鐵路通達(dá)度大幅提升,廣西境內(nèi)旅客發(fā)送量亦呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2015年,廣西境內(nèi)旅客發(fā)送量達(dá)7000多萬人次,較十年前增長3.5倍。貨運方面,由于中國—東盟貿(mào)易日趨頻繁,自2012年以來南寧鐵路局貨運發(fā)送量的比重由32%提高到41.1%。

        目前,南寧已成為中國除北京外第二個有國際旅客列車始發(fā)的城市。2009年1月1日開通的南寧至河內(nèi)嘉林中越國際列車T8701/2次,7年來已運送國際旅客超20萬人次,成為中國—東盟人員往來最優(yōu)惠便捷的“綠色通道”。(完)(原標(biāo)題:南寧躋身中國鐵路發(fā)達(dá)樞紐漸成面向東盟國際大通道)

        本文來源:中國新聞網(wǎng)

        
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