江蘇:南充建設樞紐交通 構建"兩環(huán)五聯(lián)七射"骨架
2016-03-21
南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)提出，要按照打開通道、構筑樞紐、完善路網(wǎng)、互連互通、通江達海的總體要求，暢通跨區(qū)域交通聯(lián)系，積極融入國家快速鐵路網(wǎng)和高速公路網(wǎng)，建設和完善能力匹配、運行高效的集疏運系統(tǒng)，有機銜接各種運輸方式，大力實施南充交通三年推進方案，加快綜合交通樞紐建設，全面改善出行條件。記者昨(20)日特邀多名市兩會與會人員、專家學者和相關部門負責人做客晚報會客廳，就這方面的問題進行了深入交流。
完善交通大路網(wǎng)
南充構建兩環(huán)五聯(lián)七射大骨架
記者：十二五期間，南充新建成了哪幾條高速公路?對南充建設交通樞紐城市帶來了哪些有利影響?
市交通運輸局總工程師譚曉斌：5年來，廣南、成德南、巴南、南大梁、遂西高速先后建成。去年12月遂西高速通車，將廣南、滬蓉、成德南、巴南高速等省內(nèi)重要高速公路連接起來，實現(xiàn)川中、川南經(jīng)濟區(qū)與川東北經(jīng)濟區(qū)更為快速、方便地連接，加強了南充與遂寧、廣元、巴中等市的聯(lián)系。目前，正在加緊建設巴南廣高速，營山新店至廣安段已實現(xiàn)通車。南充迄今建成通車10條高速公路，總里程達461公里，九縣(市、區(qū))已實現(xiàn)縣縣通高速路，6個縣(市)融入南充市中心一小時交通圈。
記者：南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)提出，完善區(qū)域交通大網(wǎng)絡，建成巴南廣、南綿、營達高速。目前，南綿、營達高速進展如何?南充市還規(guī)劃了哪幾條高速公路?
譚曉斌：營達高速是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》閬中至達州高速公路的組成路段，全長98公里(含連接線)，是全省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中重要的東西聯(lián)絡線。它起于營山新店鎮(zhèn)，接巴廣渝高速和規(guī)劃中的閬儀營高速，經(jīng)涌泉、老林、木埡等地，止于達州石板鎮(zhèn)，接達渝高速。去年12月，營達高速正式開工，建成后將縮短達州至成都的高速公路里程110公里，形成新的北向出川便捷通道。
全長約125公里的南綿高速起于綿陽三臺縣永明鎮(zhèn)，途經(jīng)鹽亭、西充等地，止于順慶區(qū)同仁鄉(xiāng)，其南充段已于去年11月在西充正式破土動工。
目前，南充市規(guī)劃的高速公路還有南充過境高速(東北段)、南瀘高速、閬儀營高速。其中，南充過境高速(東北段)和南瀘高速已納入南充市今年重點項目計劃，力爭在今年完成投資人招商，實現(xiàn)開工建設。同時，南充市還將力爭成南高速擴容項目早日開工。
這些高速公路建成后，南充境內(nèi)高速公路總里程將達750公里，在市區(qū)形成米字形放射狀大樞紐，全市形成兩環(huán)、五聯(lián)、七射的高速公路大骨架。
升級嘉陵江航運
初步形成通江達海黃金水道
記者：作為南充母親河的嘉陵江，沿途風光美不勝收，歷史人文積淀厚重。如今，嘉陵江南充港都京作業(yè)區(qū)建設進展如何?十三五期間，南充怎樣提升嘉陵江航運綜合能力?
譚曉斌：投資13.8億元、全省四江六港之一的南充港都京作業(yè)區(qū)多用途碼頭一期工程已于2013年底試運行，明年將全面建成;南充旅游客運碼頭、河西化工園區(qū)專用碼頭已建成營運;嘉陵江航運配套工程扎實推進，通江達海的黃金水道初步形成。
南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)提出，著力提升嘉陵江航道通航等級，加快嘉陵江渠化步伐。爭取完成嘉陵江航道Ⅳ級航道改造，規(guī)劃論證Ⅲ級航道升級改造，優(yōu)化布局過江通道。力爭閬中、南部、蓬安旅游客運作業(yè)區(qū)及河西液貨碼頭全面建成，形成結構優(yōu)化、樞紐互通的現(xiàn)代港口體系。配套建設進出港區(qū)的運輸通道，完善港口集疏運網(wǎng)絡，加強嘉陵江智慧航運建設，把南充港打造成德陽、綿陽等全省經(jīng)濟腹地重裝設備和普通商品下水出海的重要通道。
改擴建南充機場
今年計劃開通至烏魯木齊等地航線
記者：今年春運期間，南充機場大型客機明顯增多，進出港航班大都為波音738、空客319以上機型。請介紹下南充機場改擴建項目進展情況?今后還將開設哪些航線?有沒有開通國際航線的打算?
市國資委主任蘇勇：去年12月南充機場航站樓改擴建工程正式動工，將新建1萬平方米航站樓，擴建2個機位站坪，還包括現(xiàn)航站樓流程改造，以及停車嘗道路及綠化改造等配套設施建設。建成后，年旅客吞吐能力可達100萬人次。截至目前，南充已經(jīng)開通至北京、上海、深圳等地9條航線，今年計劃開通至烏魯木齊等地航線。根據(jù)南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)，爭取將南充機場建設成為國際口岸機場和成渝備降機場，逐步開通南充至大連、廈門等國內(nèi)航班，爭取開通國際航班。超前謀劃論證南充機場遷建工程。啟動閬中機場建設。
拓展對外大通道
建設北上南下西進東出
鐵路運輸網(wǎng)
記者：根據(jù)南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)，將拓展對外大通道，加快北上、南下、西進、東出大通道建設，加強與周邊省(市)對接，構建高速鐵路、普通鐵路、城際鐵路為一體的多層次鐵路運輸網(wǎng)絡。南充要在高鐵建設中實現(xiàn)零的突破，主要寄望于哪些項目?
市發(fā)改委副主任王斌：蘭渝鐵路將于今年底前通車，南充屆時將成為渝新歐大通道上的重要交通節(jié)點。去年10月，涉及川渝兩地17個城市的《成渝地區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2015～2020年)》正式發(fā)布，涉及南充有遂(寧)南(充)廣(安)鄰(水)、南(充)巴(中)、成(都)南(充)達(州)3條鐵路納入成渝地區(qū)城際鐵路規(guī)劃。南充市十三五規(guī)劃綱要(草案)提出，要主動跟進蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段、漢巴南快速鐵路等高鐵建設。漢巴南快速鐵路建成后，南充可借機進入成渝、關天、西三角經(jīng)濟區(qū)，與周邊城市的聯(lián)系更加密切。蓉京高鐵成都經(jīng)南充至達州段建成后，將有力促進南充更好地融入京津冀經(jīng)濟區(qū)和長三角經(jīng)濟帶，進一步提升南充綜合交通樞紐地位，推動南充區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。
依據(jù)十三五規(guī)劃綱要(草案)，南充市還將規(guī)劃和推進南充至萬州鐵路、南充與綿陽、涪陵等城際鐵路網(wǎng)建設，實現(xiàn)成渝經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部區(qū)域中心的互聯(lián)互通。同時，合理選擇城市軌道交通模式，建立城市軌道與市域鐵路相結合的多層次立體公共交通體系。
