山東省交通運(yùn)輸廳積極推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)
2016-03-21
抓牢突破點(diǎn)構(gòu)筑新絲路
2016年3月15日下午，新加坡韋立國際集團(tuán)所屬“韋立信心”輪在煙臺港芝罘灣港區(qū)裝完貨物后，鳴笛啟航，遠(yuǎn)赴西非幾內(nèi)亞。這標(biāo)志著自2015年11月從幾內(nèi)亞到中國的完整鋁礬土產(chǎn)業(yè)鏈條全面建成后，煙臺港到幾內(nèi)亞的公共班輪航線全面開通。
而這只是山東省交通運(yùn)輸系統(tǒng)積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，全面深化開放合作，加強(qiáng)“一帶一路”大通道建設(shè)的一個縮影。
山東省交通運(yùn)輸廳廳長張傳亭說：“根據(jù)國家和山東省整體部署，山東交通運(yùn)輸系統(tǒng)乘勢而動，積極作為，穩(wěn)步推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快陸海聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸發(fā)展，全省交通運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長，為山東“一帶一路”建設(shè)提供了支撐和保障。”
搶抓“一帶一路”機(jī)遇
山東交通“借風(fēng)”行船
當(dāng)下，推進(jìn)“海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)，成為我國新時期對外開放的重要戰(zhàn)略。
2015年3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布推動共建“一帶一路”的愿景與行動，明確將沿海15個港口列為21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)，要求加快15個沿海城市的港口建設(shè)步伐，以擴(kuò)大開放倒逼深層次改革，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟(jì)體制機(jī)制，形成參與和引領(lǐng)國際合作競爭新優(yōu)勢，成為“一帶一路”特別是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。
山東是我國東部沿海大省，擁有近全國1/6的海岸線。也是外貿(mào)大省，且在東方海上絲綢之路中具有獨(dú)特的歷史地位。沿海地區(qū)毗鄰朝鮮半島和日本，區(qū)位優(yōu)勢明顯，區(qū)域間經(jīng)貿(mào)往來頻繁，海運(yùn)是最主要的運(yùn)輸方式。
面對機(jī)遇，當(dāng)仁不讓。近年來，山東交通運(yùn)輸廳緊緊圍繞國家“一帶一路”和山東省“黃藍(lán)兩區(qū)”的戰(zhàn)略決策部署，全力推進(jìn)沿海港口建設(shè)，大力發(fā)展航運(yùn)業(yè)，沿海港口實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，現(xiàn)已形成以青島港為龍頭，以煙臺、日照港為兩翼，威海、濰坊、東營、濱州港等地區(qū)性港口為補(bǔ)充的沿海港口布局。
規(guī)劃建設(shè)，乘勢而上。交通運(yùn)輸廳圍繞國家和省重大戰(zhàn)略部署，科學(xué)編制“十三五”規(guī)劃，正在加緊修改完善并將印發(fā)實(shí)施。積極推進(jìn)港口規(guī)劃批復(fù)工作，根據(jù)國家正在開展的沿海港口布局規(guī)劃調(diào)整工作，加快規(guī)劃修編工作，適時開展沿海各港口總體總體規(guī)劃修編。加快港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，青島港董家口港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)和石臼港區(qū)南作業(yè)區(qū)、煙臺港西港區(qū)、黃河三角洲港區(qū)等新港區(qū)迅速發(fā)展，董家口港區(qū)30萬噸級礦石碼頭、日照港30萬噸級原油碼頭等一批大型深水泊位投入使用。
2015年，全省沿海港口貨物吞吐量再上新臺階，突破13億噸，同比增長4.37%。其中，集裝箱吞吐量完成2402.29萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長6.46%；外貿(mào)吞吐量完成6.63億噸，同比增長2.4%。
全面深化開放合作
“深耕”中外貿(mào)易大通道
通道建設(shè)，綱舉目張。交通運(yùn)輸廳抓住主要突破點(diǎn)，整合中外各級政府、各行業(yè)企業(yè)的合力，穩(wěn)步推進(jìn)中韓陸海聯(lián)運(yùn)、國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)示范工程、中國至幾內(nèi)亞散雜貨航線等大通道建設(shè)。
著眼創(chuàng)建國際陸海聯(lián)運(yùn)品牌，精心扶持好已經(jīng)開通的6條中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道，配合做好威海中韓自貿(mào)區(qū)地方經(jīng)濟(jì)合作示范區(qū)建設(shè)。截至2015年年底，山東省中韓陸海聯(lián)運(yùn)通道累計貿(mào)易額近7億美元。按照交通運(yùn)輸部部署和要求，繼續(xù)深入開展整車運(yùn)輸市場調(diào)研，盡快啟動整車運(yùn)輸與韓國方面的談判工作。
開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，培育縱貫?zāi)媳钡聂斶|陸海貨滾甩掛運(yùn)輸大通道和橫穿東西的濟(jì)青城際運(yùn)輸及城市配送線路甩掛試點(diǎn)項目。魯遼陸海貨滾甩掛運(yùn)輸獲得國家第四批公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項目批復(fù)立項，大通道項目已列入山東省“一帶一路”重點(diǎn)項目庫，在第六屆中俄中小企業(yè)合作圓桌會上，對大通道項目進(jìn)行了專門推介。
基于構(gòu)建中非海上新絲綢之路的宏偉目標(biāo)，交通運(yùn)輸廳引導(dǎo)支持煙臺港集團(tuán)聯(lián)手山東魏橋集團(tuán)等中外鋁產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)跨出國門走向海外，在幾內(nèi)亞開采礦山、建設(shè)碼頭、組建船隊，并于去年11月建成了一條從幾內(nèi)亞礦山到國內(nèi)終端廠家用戶、集多式聯(lián)運(yùn)為一體的完整鋁礬土產(chǎn)業(yè)鏈條。交通運(yùn)輸廳從政策上給相關(guān)企業(yè)提供了很多指導(dǎo)與幫助，在碼頭建設(shè)項目上嚴(yán)格按照國家法律法規(guī)做好監(jiān)管與服務(wù)工作，做到既合乎法規(guī)，又快速審批，在口岸軟環(huán)境上，落實(shí)大通關(guān)要求，創(chuàng)造優(yōu)良的口岸物流環(huán)境。
今年3月，煙臺港集團(tuán)與韋立國際集團(tuán)利用幾內(nèi)亞至中國海上物流通道的返程部分，合作開通了從煙臺港到幾內(nèi)亞的公共班輪航線。截至目前，該航線已運(yùn)輸各類貨物300多萬噸，今年將可望超過1500萬噸。這條連接非洲大陸與亞洲大陸的海上通道，正在成為中國鋁加工產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展的“發(fā)動機(jī)”，為中非經(jīng)貿(mào)迅速發(fā)展的“金色橋梁”。
