深高速擬投身大環(huán)保產(chǎn)業(yè)
2016-03-22
深高速將大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)？沒錯！21日，深高速召開2015年度業(yè)績發(fā)布會，深高速董事長胡偉宣稱，深高速將在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的同時，積極布局新產(chǎn)業(yè)，將把大環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向，并有意聯(lián)合環(huán)保領(lǐng)域龍頭企業(yè)競投深圳治水項目。
業(yè)績?nèi)ツ陜衾麧?5.53億
深高速2015年年度業(yè)績報告顯示，營業(yè)收入約34.21億元，實現(xiàn)凈利潤約15.53億元，每股收益0.712元。董事會建議派發(fā)2015年度末期現(xiàn)金股息每股0.34元（含稅）。
其中路費收入約30.14億元，同比增長0.2%，是該公司的主要營業(yè)收入來源。清龍公司于2015年10月30日起納入集團合并范圍，報告期貢獻路費收入約為1.06億元，扣除該項因素的影響后，深高速路費收入同比降低3.3%，主要原因為，梅觀高速免費路段自2014年4月1日開始取消收費，以及清連高速、鹽排高速及鹽壩高速受路網(wǎng)分流的影響，路費收入同比分別有所下降。其他附屬收費公路的營運均實現(xiàn)了一定程度的增長。
抓主業(yè)投65億參建深圳外環(huán)高速“深高速將繼續(xù)鞏固和加大在收費公路產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢１據(jù)胡偉介紹，收費公路仍是深高速的主業(yè)，傳統(tǒng)優(yōu)勢不會丟。
記者了解到，在主業(yè)方面，深高速大動作頻頻。一方面，將與其全資子公司外環(huán)公司投入資金約65億元參與興建深圳外環(huán)高速A段，并被授予外環(huán)這條高速獨占的、具有排他性的特許權(quán)。外環(huán)高速A段起于深圳市寶安區(qū)，接廣深沿江高速公路，與深汕高速互通后與規(guī)劃中的聚龍路相接，為雙向六車道高速公路，長約60公里。是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，線位優(yōu)勢明顯。有專業(yè)人士指出，獲得這條高速公路的建設(shè)權(quán)和特許經(jīng)營權(quán)，將有利于擴大深高速的資產(chǎn)規(guī)模，提升深高速主業(yè)未來發(fā)展空間，鞏固深高速在深圳高速公路網(wǎng)的市場占有率。
另外，深高速代建的深圳沿江高速二期項目也已經(jīng)于去年年底開工建設(shè)，預(yù)計在2018年可建成通車。沿江高速一期建成通車后，一直被市民詬舶機場可望而不可及”。二期項目建成通車后，這一問題將迎刃而解。
玩跨界投資房產(chǎn)、金融、環(huán)保等新產(chǎn)業(yè)
據(jù)介紹，深高速與深圳市政府按照市場化原則簽署了南光高速、鹽排高速及鹽壩高速三項目調(diào)整收費及補償安排的協(xié)議，這有助于改善深高速財務(wù)狀況，并提升該公司業(yè)務(wù)拓展和新產(chǎn)業(yè)探索的能力與空間。
胡偉表示，在未來相當長的一段時間內(nèi)，收費公路業(yè)務(wù)仍然是集團主要的業(yè)務(wù)類型和盈利來源，但收費公路的經(jīng)營期限畢竟有限，新收費公路項目的投資回報率呈下降趨勢是必須面對的問題。
去年，深高速已將目光瞄準城市更新項目，并聯(lián)合深國際涉足梅林關(guān)城市更新項目，意圖將梅林關(guān)打造成商住大城。據(jù)介紹，梅林關(guān)更新項目深高速已按計劃簽署了土地轉(zhuǎn)讓合同，獲取了項目地塊的土地使用權(quán)，目前已進入搬遷補償談判階段；此外，深高速還認購了貴州銀行股份有限公司3.82億股增發(fā)股份，占其增資擴股后總股本的4.15%。
胡偉還宣稱，下一步深高速還將投身大環(huán)保產(chǎn)業(yè)，與行業(yè)龍頭企業(yè)合作，涉足水環(huán)境治理等領(lǐng)域?！吧钲谑形?、市政府大力推進河流治污，我們也有意參與競投深圳污水治理項目１
作者：劉麗
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