海滄大橋紅綠燈匝道控制試運行：上班大堵下班暢通
2016-03-22
近年來，海滄大橋交通壓力日益嚴峻。警方經(jīng)過調(diào)研后，對進島方向啟用匝道紅綠燈。昨天是海滄大橋啟用紅綠燈匝道控制系統(tǒng)試運行首日，不少通行市民的直觀感受是：早上非常堵，橋下堵出了幾里路，高峰期好長；晚高峰暢通，高峰期縮短了。
橋下堵了幾里路
對于昨天上午的早高峰，不少市民反映海滄大橋進島方向特別堵，尤其是橋下，堵了有幾里路，不少人堵了半個多小時才塞到橋面上，因此遲到的人不在少數(shù)。另外，不少市民抱怨早高峰時間延長了很多，以往9點左右結(jié)束的早高峰，硬是推遲到了10點才漸漸結(jié)束。
市民小林8時50分從海滄未來海岸出發(fā)，準備趕往島內(nèi)參加9點半的一個活動，本來以為已經(jīng)過了上班高峰期，可以順利到達目的地。“但是沒想到，我原來習慣走的路線，遠遠就堵了。我就繞，還是堵，9時50分，我終于塞到橋上了。”小林無奈地說。
市民鄭先生住在海晟維多利亞小區(qū)，他本來要趕往島內(nèi)參加上午10點的會議，但到了10點時，他才剛剛到達新設(shè)的紅綠燈下。
“走海滄大橋要去島內(nèi)上班，結(jié)果本是8點上班的我都快9點了還沒上橋，在橋下蹉跎了快半個小時了?！笔忻袢~女士說。
橋面通暢無事故
海滄大橋匝道紅綠燈使用時間為周一至周五7:30—9:00、17:00—19:30，周六、周日為15:00—19:00；紅綠燈設(shè)置時長為：主橋通行綠燈80秒、紅燈40秒，引橋通行綠燈40秒、紅燈80秒。此舉主要是為了避免匯流點車輛交織，減少交通事故。
記者從廈門市交警支隊獲悉，昨天上午7點至10點，海滄大橋橋面通行效率有所好轉(zhuǎn)，較上周同時段相比提高26.7%，未發(fā)現(xiàn)交通事故警情。晚高峰縮短35分鐘
昨晚的晚高峰比以往結(jié)束得早一些，這讓不少市民喜出望外。市民溫女士說：“大家都在說早高峰很堵，昨天晚高峰已做好被堵在路上的準備，沒想到我近19時從海滄大橋進島時，并未被堵，一路暢通”。
市交警支隊透露，昨天晚高峰整體交通運行情況良好，未發(fā)生擁堵及長距離排隊，晚高峰時間較上周一縮短了35分鐘；高峰時段平均速度為51.9公里/小時，較上周一上升了19.3％；高峰平均單車道流量1362輛次/小時，較上周一上升了17.7％；3月21日晚高峰進島方向未發(fā)生交通事故。
記者體驗短短1公里開了24分鐘
昨天上午近7點，海滄大橋進島方向交通順暢。到了7時多，匝道紅綠燈正式“上崗”，現(xiàn)場車流開始排起長隊。到了近9時，記者在現(xiàn)場看到，濱湖北路上的車流已排起400多米的長隊。經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，這些車流都是排隊等著要拐入濱湖路再上海滄大橋進島的。
昨天10時左右，記者開車至馬青路石塘天橋下，此時一路幾乎處于停滯狀態(tài)，不少司機不耐煩地按響喇叭，偶爾稍能走動時，個別司機還強行變道，影響了后方車流的通行。到了10時20分許，記者開車來到匝道紅綠燈處。10時24分，記者終于來到了海滄大橋收費處。也就是說，從馬青路石塘天橋到海滄大橋收費處，短短一公里路，記者就開了24分鐘。
昨日近18時，記者又來到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)馬青路和新陽隧道交匯處紅綠燈暫時關(guān)停，西引橋紅綠燈暫時調(diào)整為綠燈通行，另一側(cè)調(diào)整為綠燈80秒，路過車輛依次停下等燈，秩序井然。
交警回應(yīng)將適當延長綠燈時間
交警表示，因控制措施尚處在試運行階段，紅綠燈配時方案仍需進一步優(yōu)化，加上駕駛員對新的通行方式有個熟悉適應(yīng)的過程（通常需要一周左右），有部分駕駛員隨意變更車道影響車輛正常通行等，這些因素導致西引橋及海滄生活區(qū)出現(xiàn)大面積車輛緩行。
昨天早高峰過后，市交警支隊立即組織召開研判會，基于大數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，明確將采取更多改善措施。將結(jié)合實際運行情況，適當延長西引橋綠燈放行時間，并加大對隨意變更車道、占用應(yīng)急車道、不按規(guī)定車道行駛等違法行為的查處力度。下一步，將加密監(jiān)控設(shè)備的建設(shè)，也將加強交警指揮中心、橋隧交警大隊、海滄交警大隊等多部門聯(lián)勤聯(lián)控協(xié)調(diào)機制，確保勤務(wù)管控到位。并向駕駛員發(fā)布提示短信，通過媒體發(fā)布相關(guān)提醒等。
另外，針對這次海滄大橋出現(xiàn)擁堵的情況，昨天有不少市民通過各種渠道提出自己的建議和意見。廈門市交警支隊表示，如果市民對海滄大橋匝道紅綠燈運行情況有意見和建議的，可以通過廈門交警的微博微信提出，交警部門將根據(jù)市民意見不斷完善。此外，也可以撥打晨報新聞熱線8080000、在新浪微博@海西晨報，或以“海滄大橋匝道紅綠燈+你的建議+聯(lián)系方式”的形式發(fā)到本報官方微信“海西晨報”，我們將把您的意見和建議反饋給交警部門。
專家說法設(shè)置紅綠燈有助分流車輛
對于本次設(shè)置匝道紅綠燈，交通專家吳亞章認為，這能實現(xiàn)車流在時間和空間上的分流，有利于保障海滄大橋匝道交通安全秩序，提高海滄大橋短時間通行效率。但為了提高整體通行效率，還有待交警部門根據(jù)現(xiàn)場情況進行相應(yīng)的調(diào)整。
怎樣才能緩解海滄大橋的擁堵現(xiàn)狀？交通專家吳亞章認為，歸根結(jié)底還是要發(fā)展公共交通系統(tǒng)，引導市民多乘坐公共交通工具出行。
“此外，每天借道海滄大橋的過境車輛有約8000車次，建議可以在上下班高峰期時，對過境車輛有所限制，或引導他們繞行其他路段?！眳莵喺抡f。
吳亞章認為，還應(yīng)該對高峰期的大貨車有所限制，加強限制大貨車在高峰期通過海滄大橋進入島內(nèi)，或者用實線明確劃設(shè)出小客車道和大貨車道，引導每種車輛各走其道。
市民熱議哪些原因給大橋“添堵”
哪些因素導致海滄大橋出現(xiàn)擁堵？昨天，部分網(wǎng)友和市民參與討論。
車流量大且集中
公安交通管理部門的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，目前，海滄大橋日均通行量已在12萬車次以上，最高峰突破15萬車次。海滄大橋的設(shè)計通行能力僅為日均5萬車次?！爸T多車輛集中在同一時間涌上海滄大橋，導致大橋不堪重負，堵情突出?！背Ｍㄟ^海滄大橋進出島的張先生說。
匯入口過于集中
網(wǎng)友“圣代”認為，海滄大橋進島方向在高峰期容易出現(xiàn)堵情的另外一個重要原因，就是因為匯入口過于集中，導致車流交匯處多，影響車流的通行效率。
大貨車變道加塞
市民陳先生認為，海滄大橋出現(xiàn)堵情與高峰期大貨車的出現(xiàn)也有一定的關(guān)系。他表示，每到高峰期，經(jīng)常能看到集裝箱大貨車在海滄大橋上行駛，部分大貨車駕駛員經(jīng)常變道加塞，甚至大白天還開著遠光燈，有的甚至是好幾輛并排行駛，且行駛速度非常慢，這就導致很多小車行駛速度受到影響。（來源：《海西晨報》記者：陳小斌莊烏沉）
