日前，浙江省交通工程監(jiān)管局發(fā)布最新一期《浙江省公路水運建設工程造價狀況分析報告》。數(shù)據(jù)顯示，2015年，全省高速公路平均造價較2014年下降0.87%；一級公路平均造價較2014年下降4.65%。全省高速公路及一級公路造價雙雙回落，其中高速公路造價迎來自2004年以來的首次回落。
全省高速公路造價的回落其實并非偶然，隨著設計優(yōu)化及造價管控的持續(xù)加強，高速公路造價的增長速度逐年放緩。有限的投資能夠發(fā)揮更大的價值了，對于“十三五”浙江交通新一輪的大建設、大發(fā)展、大提升，無疑將是一大利好。
近年來，全省交通運輸主管部門及參建各方加強造價管控方面下足功夫，積極嘗試在確保工程使用功能和保證質(zhì)量安全的前提下，合理降低工程造價。通過設計線路及方案優(yōu)化比癬資源綜合利用、統(tǒng)籌建設管理、大標段項目招標，規(guī)?；┕どa(chǎn)、標準化工地管理，普及“四新技術”等措施，各部門多管齊下，創(chuàng)新管理方式，創(chuàng)新科技應用，降低了工程成本，并取得了積極的成效。
在造價管控中全省交通造價管理部門可圈可點，十年間，全省交通造價管理部門持續(xù)加大概算等投資性造價審查以及招標控制類造價審查，使造價合理受控；在加強事前審查的基礎上，省市交通造價管理部門還以執(zhí)法大檢查、專項檢查等形式，對在建工程的造價管理工作開展監(jiān)督檢查，通過事中管控，進一步規(guī)范在建工程造價計價行為，有效控制工程造價。
此外，部分材料價格下降也是造成全省高速公路造價回落的原因之一。2015年，水泥、鋼材、瀝青等主材的市場價格分別下降了17.2%-25.5%不等，在地材價格、人工費用、征地拆遷補償費用等持續(xù)攀升的同時，部分材料市場價格的下降，為全省高速公路造價的回落創(chuàng)造了更為有利的客觀條件。
和2015年全省高速公路造價及一級公路造價狀況一同發(fā)布的還有2015年高速公路造價指數(shù)。作為全國首個地方性高速公路年度綜合造價指數(shù)，這一直觀反映造價波動情況的“溫度計”，滿足了行業(yè)管理部門對于造價波動的預測、預警、預控需求，也將為設計、施工、監(jiān)理等產(chǎn)業(yè)鏈上的相關企業(yè)有效安排2016年工作提供參考。
