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北京副市長重申不會草率提出常年“單雙號”限行

2016-03-23　

        3月22日，在博鰲亞洲論壇“京津冀一體化：眾行以致遠”分論壇上，京津冀三地官員匯聚，就產(chǎn)業(yè)分工、霧霾治理、交通問題展開討論。北京市常務副市長李士祥表示，今年北京在地鐵的建設上優(yōu)先安排三環(huán)以內的密度，而不是更多地考慮郊區(qū)的長度。

        “十三五”期間，“軌道上的京津冀”被提上日程，論壇上，北京市常務副市長李士祥表示，到2020年，京津冀軌道交通里程將達1333公里。

        對于市民關心的單雙號限行問題，李士祥曾在接受媒體采訪時表示，北京不會草率提出常年實施“單雙號”限行，而是先重點解決重大國事和極端天氣情況下的單雙號問題，在這個過程中看看效果，再進一步研究。

        “北京決策單雙號的問題非常慎重，一定要充分考慮市民工作生活方便度與城市宜居度的關系”，李士祥在昨日的發(fā)言中延續(xù)了此前不會草率提出常年實施“單雙號”限行的思路。李士祥指出，現(xiàn)在如果不讓開車，坐公交還確實存在不方便的問題，北京的地面交通、地鐵上下配合緊密度不如香港。

        李士祥表示，北京的經(jīng)濟活動71%都在三環(huán)以內。今年北京在地鐵的建設上優(yōu)先安排三環(huán)以內的密度，而不是更多地考慮郊區(qū)的長度，就是讓大家覺得坐地鐵比開車方便。同時在路網(wǎng)密度方面，今年西城區(qū)將打通28條斷頭路、東城區(qū)打通22條斷頭路。

        

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