新余：樟排線袁河大橋修建穩(wěn)步推進 計劃年底前通車
2016-03-24
近日，投資2200余萬元的袁河大橋危橋改建工程正在加緊施工當中，樟排線袁河段又將新添一架“飛橋”。據(jù)介紹，該橋預計將于今年年底前竣工，屆時竣工通車后，該橋將為樟排線升級為一級公路奠定良好的基矗
3月17日，記者來到樟排線分宜段袁河大橋危橋改建工程施工現(xiàn)場，看到老袁河大橋旁數(shù)臺機械車正在進行作業(yè)，所到之處均是機器轟鳴聲以及鋼筋切割的聲音。在3號墩臺，一臺機械車正在進行鉆井作業(yè)；在10號墩臺位置，一臺機械吊車正在進行拆卸鋼平臺作業(yè)。在設計的共計13個大橋墩臺36根樁基中，施工單位已完成25根，目前還有9根正在打樁當中。
據(jù)了解，樟排線老袁河大橋于1992年動工修建，1995年竣工通車。至今為止，該大橋已成功運行21年，是新余通往宜春的一個主要通道。根據(jù)公路部門不定期測量，21年來，通過該大橋往來新余和宜春的各類大貨車、工程車日均達到2000余輛，是新余、宜春兩地貨運物流的“咽喉通道”。
為了給樟排線升級為一級公路創(chuàng)造有利條件，市公路局決定對袁河大橋進行危橋改造修建，在老袁河大橋旁修建一座全新的大橋。據(jù)悉，新袁河大橋(不含引道)全長357米，設計橋寬12.5米，設計兩個車道。整座大橋由市公路勘查設計院設計，設計首次采用“掛籃式”施工方案，不僅可以節(jié)省建設成本，而且設計寬度為50米的“掛籃式”橋梁下還可以為大型船舶提供良好的通行能力。
“自去年9月21日開始正式裝機施工起，我們克服不利天氣和地質因素，加班加點進行施工，目的是為新余人民修建一條高標準、高質量的大橋。”項目指揮部有關負責人告訴記者，由于河道地質條件較為復雜，溶洞較多，施工人員克服了塌孔和鋼護桶下沉等重重困難，工程進度穩(wěn)步推進，有望提前建成通車。
