依托重點項目 成都加快打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群
2016-03-24 來源：成都日報
四電產(chǎn)業(yè)化
通過收購科技公司和合作攻關(guān)，解決技術(shù)難題，逐步完善以牽引、動力、通信、信號為代表的四電集成技術(shù)
車輛產(chǎn)業(yè)化
新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園已為成都地鐵交付了7列列車，現(xiàn)在正進行4號線2期車輛的生產(chǎn)，力爭年內(nèi)完成30列列車的生產(chǎn)目標
軌道產(chǎn)業(yè)化
本土企業(yè)自主研發(fā)的新型嵌入式軌道系統(tǒng)取得了城市軌道工務(wù)產(chǎn)品CRCC認證，成都IT大道有軌電車項目有望運用這套新技術(shù)
在“十三五”開局之年，成都軌道交通發(fā)展步伐不斷加快。1月，成都啟動新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，全市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模將達到1730公里；2月，成都市人民政府、西南交通大學(xué)、中國中車股份有限公司簽署三方協(xié)議，共建城市軌道交通重大示范項目，加快打造“世界軌道之都”；3月，部分住川全國政協(xié)委員提議將成都建設(shè)成為高鐵樞紐城市……成都，正依托中國中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園和新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園等重點項目，加快打造千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。
中車成都產(chǎn)業(yè)園
地鐵車輛樣車8月下線
在中車成都產(chǎn)業(yè)園，熱火朝天的建設(shè)場面讓這里成為石板灘石木路沿線最繁忙的一個工地。動作最快的是一標段，城軌聯(lián)合廠房不僅完成了主體施工，安裝了屋面瓦和外墻，現(xiàn)在已開始設(shè)備安裝了，看起來已經(jīng)到了施工的尾聲。果然，項目方工作人員介紹道：“預(yù)計6月城軌地鐵業(yè)務(wù)部分建成投產(chǎn)；8月30日地鐵車輛組裝業(yè)務(wù)完成試制，樣車下線；9月起地鐵車輛將實現(xiàn)批量生產(chǎn)；今年底啟動老廠區(qū)搬遷工作；明年4月公共設(shè)施部分全部竣工投用。”
中國中車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園項目是省委、省政府確定的56個重大高端成長性項目之一，項目總投資50.7億元，將打造成為西南地區(qū)最大的中國軌道交通車輛生產(chǎn)、維修以及研發(fā)基地。而成都，正緊抓國家實施“一帶一路”戰(zhàn)略、長江經(jīng)濟帶建設(shè)，加快城市軌道交通建設(shè)，力爭用3年至5年時間，將成都打造成為中西部第一的城市軌道交通產(chǎn)業(yè)基地。業(yè)內(nèi)人士認為，中車產(chǎn)業(yè)園全面建成后，將成為西南地區(qū)軌道交通建設(shè)的強大動力，也將進一步推動區(qū)域高端裝備研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。
新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園
電車核心產(chǎn)品實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
昨日上午，記者來到新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園，工人們正在一輛輛灰色的大家伙“腹內(nèi)”穿梭。“這是B型車，寬2.8米，全長119米，可以載客近2000人。”相關(guān)負責(zé)人告訴記者，他們已為成都地鐵交付了7列列車，現(xiàn)正加班加點進行4號線2期車輛的生產(chǎn)，力爭年內(nèi)完成30列列車的生產(chǎn)目標。
除了生產(chǎn)車輛本身，軌道系統(tǒng)也是重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)方向。“我們自主研發(fā)的新型嵌入式軌道在3月份剛剛?cè)〉昧顺鞘熊壍拦?wù)產(chǎn)品CRCC認證，相當于拿到了全國軌道交通市場的入場券。”新津工業(yè)園區(qū)相關(guān)負責(zé)人告訴記者，這款新技術(shù)充分運用高分子材料，取消了扣件，通過工廠式生產(chǎn)、模塊化現(xiàn)場安裝，使軌道的承載力更均衡，并具有開挖量小，工期短等特點，填補了國內(nèi)技術(shù)空白。“現(xiàn)在這款軌道系統(tǒng)已得到行業(yè)專家的一致認可，成都IT大道有軌電車項目也有望運用這套新技術(shù)。”該負責(zé)人說，隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，今后軌道交通將呈幾何級增長，市場應(yīng)用前景非常廣闊。
記者了解到，目前新津軌道交通產(chǎn)業(yè)園正花大力氣在有軌電車車輛、軌道系統(tǒng)、四電集成等方面進行布局，注重“投運建一體化”能力建設(shè)——通過收購上海一家科技公司，運用“超級電容”解決動力問題；與相關(guān)行業(yè)伙伴合作攻關(guān)通信、信號等技術(shù)難題，以牽引、動力、通信、信號為代表的四電集成技術(shù)逐步完善；再加上城市軌道交通車輛、“嵌入式連續(xù)支撐無扣件軌道系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)化的相繼實現(xiàn)，在新津，由成都本土企業(yè)主導(dǎo)的軌道交通三大核心產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化已初步完成。
