張家港一中鐵大橋局工程發(fā)生施工事故1死5失蹤
2016-03-25 來源：搜狐新聞
從多個(gè)渠道證實(shí)，中鐵大橋局在張家港境內(nèi)一在建工程在施工過程中發(fā)生一起安全事故，目前已造成1人死亡、5人失蹤。據(jù)該項(xiàng)目的一位技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，事發(fā)后，該公司已逐層匯報(bào)，對(duì)此次事故發(fā)生的原因，目前仍在調(diào)查中。
3月21日，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局在發(fā)布“2016年3月14日-3月20日安全生產(chǎn)簡(jiǎn)要情況”中，公布了這起事故的簡(jiǎn)要情況。據(jù)此通報(bào)，3月17日凌晨2時(shí)56分，江蘇省蘇州市張家港市，滬通長江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生井壁坍塌事故，造成1人死亡，5人下落不明，屬于較大事故。
據(jù)了解，發(fā)生事故的施工方為中國中鐵股份有限公司大橋局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中鐵大橋局）。
據(jù)29號(hào)主塔墩施工技術(shù)負(fù)責(zé)人姜賀向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，目前就技術(shù)層面看，“沒有問題”。在他看來，該事故屬于不可控現(xiàn)象，“目前我正配合調(diào)查組在調(diào)查此事，最終的調(diào)查結(jié)果還是需要以官方的說法為準(zhǔn)”。
據(jù)張家港市安監(jiān)局辦公室一位侯姓辦事人員介紹，“3·17”事故調(diào)查組不僅有安監(jiān)部門，還有海事局、交通局等多個(gè)部門參與調(diào)查，事故的具體情況還沒有最終結(jié)論。
中鐵大橋局集團(tuán)有限公司是中國中鐵股份有限公司旗下的全資子公司，前身為1953年4月為修建武漢長江大橋經(jīng)政務(wù)院批準(zhǔn)成立的鐵道部大橋工程局（2001年改制為現(xiàn)名），是中國唯一一家集橋梁科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、土建施工、裝備研發(fā)于一體的大型工程公司，具備在各種江、河、湖、海及復(fù)雜地質(zhì)、惡劣環(huán)境條件下修建各類型橋梁的能力。
據(jù)了解，張家港至南通鐵路控制工程滬通長江大橋于2014年3月1日開工建設(shè)，標(biāo)志著滬通鐵路建設(shè)拉開序幕。滬通鐵路是長三角地區(qū)快速軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，途經(jīng)江蘇省南通市，蘇州市所轄的張家港、常熟、太倉、昆山四縣市和上海市嘉定區(qū)，線路總長約137公里。項(xiàng)目按國鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總工期5年半。
有媒體指出，此次事故因29號(hào)主墩沉井在下沉過程中發(fā)生翻砂、井內(nèi)涌水突沉，導(dǎo)致北側(cè)外井壁發(fā)生脆性斷裂向外傾倒，造成北側(cè)3臺(tái)塔吊倒塌。
《張家港日?qǐng)?bào)》2014年10月10日曾有報(bào)道指出，滬通鐵路長江大橋的兩個(gè)主跨橋墩建設(shè)，也就是28號(hào)橋墩和29號(hào)橋墩，是整個(gè)大橋建設(shè)工程的重要節(jié)點(diǎn)性工程。該報(bào)道還指出，29號(hào)鋼沉井共有9層結(jié)構(gòu)，總重量超過了15000噸，比28號(hào)鋼沉井重500噸，再次刷新世界最大鋼沉井紀(jì)錄。
