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[山西]國道108線下北泉至神堂堡段改建工程 馬頭山隧道施工有序推進(jìn)
2016-03-25 來源:山西省交通運(yùn)輸廳
   

   大同公路分局本著全力以赴上項(xiàng)目,千方百計(jì)籌資金,堅(jiān)定不移抓建設(shè)的理念,不斷加強(qiáng)在建項(xiàng)目的管理力度。近日從該局了解到,省重點(diǎn)項(xiàng)目國道108線下北泉至神堂堡段改建工程已全面復(fù)工建設(shè),全線控制性工程馬頭山隧道施工正在按預(yù)定計(jì)劃組織實(shí)施方案有序推進(jìn)。 

   作為國道108線改建工程的全線控制性節(jié)點(diǎn),工程自建設(shè)之初項(xiàng)目指揮部及建設(shè)單位始終立足高起點(diǎn)、堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),以精細(xì)化管理狠抓項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。據(jù)了解該隧道設(shè)計(jì)為左右線分離式結(jié)構(gòu)。右線洞體全長1789m,進(jìn)口段里程樁號為YK344+027,出口段里程樁號為YK345+816,洞體最大埋深約232m。左線洞體全長1686m,進(jìn)口段里程樁號為ZK344+028,出口段里程樁號為K345+768,洞體最大埋深約236m。根據(jù)實(shí)際地質(zhì)構(gòu)造情況,隧道作業(yè)面采用鑿巖臺車配手持風(fēng)鉆開挖,超前支護(hù)、鋼架、系統(tǒng)錨桿及掛網(wǎng)噴砼系統(tǒng)初期支護(hù),挖掘機(jī)找頂、裝載機(jī)裝砟、自卸汽車運(yùn)輸出砟、二次襯砌仰拱先行,并采用仰拱棧橋作業(yè)為運(yùn)輸通道,拱墻采用拌和站、砼輸送車、砼輸送泵、液壓襯砌臺車、附著式配插入式振搗器搗固的流水線作業(yè)。

   截止目前,隧道左線完成上臺階開挖211.2m,下臺階開挖163.8m,仰拱開挖151m,仰拱及填充混凝土完成151m,隧道二襯完成106.9m。隧道右線計(jì)劃完成上臺階174m,下臺階開挖123.4m,仰拱開挖121m,仰拱及填充混凝土完成100m,隧道二襯59.6m。所有參建筑路員工發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、不畏艱險(xiǎn)、奮力拼搏的公路人精神,為圓滿完成全年既定的隧道左右線二襯661.1m、745.4m打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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