中國(guó)高鐵海外第一單全面火熱開(kāi)工：日本黯然神傷
2016-03-27
中國(guó)高鐵海外第一單全面火熱開(kāi)工：日本黯然神傷
當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日上午9時(shí)，由中印尼企業(yè)聯(lián)合體承建的印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆高鐵項(xiàng)目5公里先導(dǎo)段實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工。印尼國(guó)企部部長(zhǎng)莉尼視察先導(dǎo)段建設(shè)現(xiàn)常
記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目先導(dǎo)段全面開(kāi)工是繼2016年1月21日項(xiàng)目開(kāi)工奠基和2016年3月16日印尼交通部與中印尼合資公司簽署項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)協(xié)議之后，項(xiàng)目推進(jìn)取得的又一重要進(jìn)展。
雅萬(wàn)高鐵一期工程全長(zhǎng)142公里，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃3年建成通車。屆時(shí)，雅加達(dá)到萬(wàn)隆的車程將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。
擊敗日本成另一大看點(diǎn)，日本只能干瞪眼
據(jù)印尼媒體報(bào)道，由于中國(guó)高鐵曾在數(shù)年前發(fā)生過(guò)一次事故，因此外界對(duì)其安全程度格外關(guān)注。但中國(guó)駐印尼外交官多次強(qiáng)調(diào)，雅萬(wàn)高鐵工程將以安全為重，是一條“放心鐵路”。
印尼的《星洲日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱，中國(guó)駐印尼大使謝鋒于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日還召開(kāi)了印尼媒體的簡(jiǎn)報(bào)會(huì)，謝鋒在會(huì)上說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵是一項(xiàng)高科技工程，獲得中國(guó)政府的全力支持，安全將永遠(yuǎn)是第一位的。據(jù)報(bào)道，除了印尼國(guó)內(nèi)首條高鐵這一特點(diǎn)之外，這一項(xiàng)目引人注目的另一個(gè)原因還在于：日本此前也曾參與到競(jìng)標(biāo)當(dāng)中，并且被中方擊敗。
這一“仗”勝得意義重大
東南亞國(guó)家的分析人士曾表示，中日兩國(guó)哪個(gè)國(guó)家贏得了印尼的高鐵項(xiàng)目，都將在未來(lái)幾年?yáng)|南亞國(guó)家的高鐵項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一個(gè)明顯的優(yōu)勢(shì)和突出的地位，因?yàn)檫@十分有利于贏者會(huì)拿下連接吉隆坡和新加坡的高鐵項(xiàng)目。
如此看來(lái)，中方的這一“仗”打得十分漂亮，意義重大。這對(duì)中國(guó)在東南亞地區(qū)的“一帶一路”布局也有著舉足輕重的影響力。印尼媒體稱，雅萬(wàn)高鐵從首都雅加達(dá)通往紡織業(yè)基地萬(wàn)隆，而中國(guó)又是紡織業(yè)的大國(guó)，雙方在這方面的合作同樣是一個(gè)重大的看點(diǎn)。
小編帶你看一下中國(guó)高鐵有多牛：世界第一！
中國(guó)的高鐵建設(shè)被譽(yù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展奇跡，頻頻刷新世界紀(jì)錄。從引進(jìn)技術(shù)到領(lǐng)先全球，短短10年間，高鐵不僅獲得國(guó)人點(diǎn)贊，也贏得世界目光?！爸袊?guó)速度”已經(jīng)在世界市場(chǎng)占有一席之地。
高速鐵路發(fā)展至今，全球高鐵在行使速度上排行以中國(guó)為首，其次是中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)。以下是全球十條高速鐵路系統(tǒng)。
1、中國(guó)CRH2高鐵
2、中國(guó)臺(tái)灣THSR高鐵
3、韓國(guó)KTX高鐵
4、日本新干線
5、西班牙AVE
6、英國(guó)“歐洲之星”
7、法國(guó)TGV
8、日本MLX01
9、德國(guó)TR-07
10、日本MLU001
或許有人問(wèn)憑什么中國(guó)高鐵能成為世界第一？那我們來(lái)看看中國(guó)高鐵所創(chuàng)下的輝煌記錄吧！
中國(guó)高鐵大紀(jì)錄
運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)
2014年，貴陽(yáng)至廣州、滬昆高鐵杭州至南昌段和長(zhǎng)沙至懷化段、蘭新等一批高鐵新線相繼開(kāi)通。截至2014年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)11萬(wàn)公里，其中高鐵里程達(dá)到1．6萬(wàn)公里，超過(guò)世界高鐵營(yíng)業(yè)里程的一半，是當(dāng)之無(wú)愧的“世界第一”。
運(yùn)營(yíng)時(shí)速最高——486.1公里
時(shí)速486.1公里——這是噴氣飛機(jī)低速巡航的速度！2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗(yàn)段，CRH380AL新一代高速動(dòng)車組創(chuàng)造了時(shí)速486．1公里的世界鐵路運(yùn)營(yíng)第一速。
輪軌試驗(yàn)時(shí)速最高——605公里
2011年12月，由中國(guó)南車研制的更高速度試驗(yàn)列車，又稱500公里試驗(yàn)列車，在中國(guó)南車四方股份公司落成，設(shè)計(jì)速度500公里，在高速列車國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室中創(chuàng)造了605公里的最高輪軌試驗(yàn)速度。夠快了吧！
世界等級(jí)最高的高鐵——京滬高鐵
2011年6月，京滬高鐵建成投產(chǎn)，這是世界上一次建成線路最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。它貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)三角兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，全長(zhǎng)1318公里。
要知道，連接中國(guó)最繁華城市的京滬高鐵，可是非常受人歡迎的，去年客流量過(guò)億。2014年7月1日，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)三周年之際，京滬高鐵對(duì)外宣布正式盈利，按營(yíng)業(yè)稅口徑計(jì)算，全年有望實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)12億元左右。
世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵
2012年12月1日，中國(guó)首條也是世界第一條新建高寒地區(qū)長(zhǎng)大高速鐵路哈爾濱——大連高鐵投入運(yùn)營(yíng)。哈大高鐵營(yíng)業(yè)里程921公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，縱貫遼寧、吉林、黑龍江三省，全線設(shè)23個(gè)車站。根據(jù)最近30年的氣象記錄，東北三省全年溫差達(dá)到80℃，是中國(guó)最為寒冷、也是溫差最大的地區(qū)。中國(guó)高鐵在這樣冷的地方經(jīng)受住了考驗(yàn)，贊！
世界單條運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)高鐵——京廣高鐵
2012年12月26日，全球運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。全長(zhǎng)2298公里的京廣高鐵，是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙等地，南至廣州，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。有專題分析說(shuō)，僅京廣高鐵京鄭段2030年前對(duì)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用就將達(dá)到2758．44億元。建一條高鐵，拉動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，此言不虛。
世界上一次性建成里程最長(zhǎng)的高鐵——蘭新高鐵
2014年12月26日，蘭新高鐵全線貫通。全長(zhǎng)1776公里的蘭新鐵路是世界上一次性建成通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的高鐵。除此之外，它還享有不少“第一”：一是它途經(jīng)煙墩、百里、三十里及大阪城等四大風(fēng)區(qū)，同時(shí)沿線有塔克拉瑪干、古爾班通固特等幾處沙漠，是首條穿越沙漠大風(fēng)區(qū)的高鐵；二是橫穿我國(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山高鐵隧道，16.3公里的祁連山隧道中的最高軌面海拔為3607.4米，被譽(yù)為“世界高鐵第一高隧”。
最驚人的高鐵運(yùn)量
這幾年，高鐵以方便、快捷、舒適征服了不少人的心。在京津、京滬、武廣等線路，高鐵也出現(xiàn)“一票難求”。2015年，有10億多人次選擇高鐵出行，其中最繁忙的是京滬高鐵，一條線就有過(guò)億人次乘坐。
下面我們來(lái)繼續(xù)關(guān)注全球大宗商品市場(chǎng)
大規(guī)模資金流入加上大宗商品價(jià)格上漲，意味著大宗商品基金所管理的資產(chǎn)從2015年底以來(lái)飆升近12%，創(chuàng)出6個(gè)月新高，達(dá)到1860億美元。在本人看來(lái)，最近的價(jià)格上漲并沒(méi)有很強(qiáng)的基本面支撐，上漲趨勢(shì)可能被證明難以持續(xù)，因此一旦回調(diào)就會(huì)引發(fā)多頭奪路出逃，造成大宗商品價(jià)格再次創(chuàng)出新低。根據(jù)巴克萊的數(shù)據(jù)，貴金屬中特別是黃金所吸引的資金流入最大，占大宗商品總資金流入的1/3左右，大約70億美元。這意味著投資者對(duì)未來(lái)抱有很大的不確定性，資金的流入并非對(duì)大宗商品基本面的信任投票。而且經(jīng)?！按蚰槨钡母呤⒄J(rèn)為，油價(jià)反彈動(dòng)力將從現(xiàn)在起開(kāi)始減弱。且高盛預(yù)估，今年油價(jià)將會(huì)在25美元至45美元區(qū)間震蕩。而近期隨著價(jià)格已彈上頂部，高盛擔(dān)心，接下來(lái)油價(jià)的回落，恐怕將再度引發(fā)風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)價(jià)格的劇烈波動(dòng)。
加之，最新消息，凍產(chǎn)協(xié)議越來(lái)越像一出鬧劇，一直在攪動(dòng)這場(chǎng)風(fēng)暴的俄羅斯被爆將加大下個(gè)月的原油出口量，該國(guó)油長(zhǎng)給出的說(shuō)法令人哭笑不得，但卻證實(shí)了凍產(chǎn)協(xié)議存在的最大漏洞以及執(zhí)行該協(xié)議的難度。另外的一個(gè)利空消息是美國(guó)能源信息署（EIA）稱，2015年美國(guó)出口的成品油大漲46.7萬(wàn)桶/日至430萬(wàn)桶/日，其中出口最大的成品油為餾分油，每日出口190萬(wàn)桶，主要售往墨西哥；美國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的成品油出口國(guó)，遠(yuǎn)超中國(guó)、俄羅斯和日本。
尾聲
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