投資近1億 成綿廣高速重大車禍路段升級(jí)改造
2016-03-27 來源：成都商報(bào)
23日凌晨1時(shí)許，京昆高速1553KM+500M處，一輛大貨車因剎車不及時(shí)，造成7車相撞，致7死6傷。成都商報(bào)記者隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地所在路段隧道多、彎道多、坡道長、錯(cuò)層長，曾被公安部列為2015年十大危險(xiǎn)路段。
綿廣高速錯(cuò)層路段護(hù)欄更換升級(jí)現(xiàn)場
25日，成都商報(bào)記者從川北高速公路公司獲悉，目前，正在對(duì)該路段的錯(cuò)層進(jìn)行護(hù)欄更換升級(jí)，由現(xiàn)在的波形護(hù)欄換成防撞混凝土護(hù)欄，前期已經(jīng)完成更換升級(jí)2公里多，今年計(jì)劃更換升級(jí)15公里多，總投入近一個(gè)億。
現(xiàn)場
左道封閉6公里
破碎路面澆筑混凝土
25日下午，成都商報(bào)記者駕車前往金子山路段，剛進(jìn)入廣元界，就看到路面中間擺放有反光錐筒，還有一塊大型的提示牌，上面寫著：前方3公里處施工，左道封閉，大貨車可借用應(yīng)急車道通行。施工現(xiàn)場，工人們正在施工，一段道路的波形護(hù)欄已經(jīng)拆除，路面已經(jīng)被破碎。
現(xiàn)場施工方負(fù)責(zé)人介紹，此次施工總長1.1公里，主要是對(duì)錯(cuò)層高速的護(hù)欄進(jìn)行更換，目前，已經(jīng)做好了封閉左側(cè)道路的工作，已經(jīng)拆除了部分波形護(hù)欄。
“這次工程名叫‘京昆高速磨沙段上下分離式路基危險(xiǎn)路段護(hù)欄改造升級(jí)’，就是對(duì)原來的波形護(hù)欄更換為防撞混凝土護(hù)欄。”該負(fù)責(zé)人介紹，“雖然只是施工1.1公里，但道路左側(cè)封閉了6公里，主要是保證施工人員的安全。”他說，更換后的防撞混凝土護(hù)欄，高度達(dá)到一米，厚度達(dá)到50厘米左右，比原來的波形護(hù)欄要高，施工時(shí)，先破碎路面，然后進(jìn)行混凝土澆筑，“有點(diǎn)像橋梁的護(hù)欄，這種護(hù)欄，比波形護(hù)欄安全性更高。”
原因
防止車輛沖出錯(cuò)層
增強(qiáng)高速安全性
“以前高速公路建設(shè)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)較低，隨著現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)的逐步提高，投資條件、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等各方原因，決定對(duì)綿廣高速的錯(cuò)層護(hù)欄進(jìn)行更換。”昨日，川北高速公路公司養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人說。
成都商報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，該路段錯(cuò)層高速，曾發(fā)生了多次貨車沖出錯(cuò)層，砸中下層反方向車道上通行的車輛，造成死傷的事故。
2013年12月13日，綿廣高速金子山路段1579公里處，一輛貨車沖下錯(cuò)層高速，撞上下層反向行駛的一輛罐車，罐車隨即起火爆炸，釀成3死1傷的悲劇。同年12月17日，綿廣高速金子山路段1579公里處，一輛大掛車突然沖出錯(cuò)層高速路面，直接砸中位于下層反方向車道上的兩輛大掛車，造成1死1傷。
該起事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)馗咚俳痪o川北高速公路公司發(fā)函，申請(qǐng)綿廣高速金子山段內(nèi)19公里的錯(cuò)層高速護(hù)欄均更換為水泥鋼筋澆筑防撞新澤西式護(hù)欄。
現(xiàn)場施工方負(fù)責(zé)人介紹，因?yàn)檫@段路受地理環(huán)境影響，是錯(cuò)層設(shè)計(jì)，彎道多，坡長，車輛容易超速，也容易出現(xiàn)沖下錯(cuò)層，砸中下方車輛的狀況。而將護(hù)欄更換升級(jí)，就是為了提高高速公路等級(jí)。
對(duì)于此次更換防撞混凝土護(hù)欄，川北高速公路公司養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人也表示，以前貨車少，貨車載重也沒有現(xiàn)在多，以前的標(biāo)準(zhǔn)也較低，而現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)提高了，這也是更換護(hù)欄的原因之一。
“更換護(hù)欄，主要就是增強(qiáng)高速公路的安全性，防止車輛沖出錯(cuò)層，造成大的事故。”該負(fù)責(zé)人說。
計(jì)劃
更換15公里
錯(cuò)層高速護(hù)欄
■更換后高度達(dá)到一米，厚度達(dá)到50厘米左右，比波形護(hù)欄高
■前幾日事發(fā)路段正在升級(jí)，1.1公里造價(jià)近500萬元
■前期已經(jīng)完成2公里多，今年計(jì)劃更換15公里
25日，現(xiàn)場施工方負(fù)責(zé)人介紹，2014年5月，他們?cè)诎l(fā)生沖出錯(cuò)層車禍的地方，更換了571米的護(hù)欄，2015年，又更換了2公里多的護(hù)欄。
“今年計(jì)劃更換15公里多的錯(cuò)層高速護(hù)欄，總投資近一個(gè)億。”川北高速公路公司養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人表示，更換升級(jí)的順序?qū)⒏鶕?jù)路段危險(xiǎn)程度逐步進(jìn)行。
現(xiàn)場施工方負(fù)責(zé)人介紹，雖然只是更換升級(jí)護(hù)欄，但由于是在高速路施工，造價(jià)就比普通公路高出很多。他舉例稱，比如拉混凝土的車，在普通道路上可以拉10方，但在高速路上就只能拉5方，這樣一來，成本就大大提高。同時(shí)，高速路上施工，安全防護(hù)的成本也非常高，而且施工地點(diǎn)也在不停變化，又無形中增加了成本。
該負(fù)責(zé)人表示，僅目前更換升級(jí)的1.1公里護(hù)欄，造價(jià)就達(dá)到近500萬元。
