普京竟占了“大便宜”，中國高鐵打通俄羅斯生命線
2016-03-29
中國高鐵將正式走出國門，參與到俄羅斯高鐵的設(shè)計建造中。中國正聯(lián)手俄羅斯和德國共同推進亞歐大陸高速鐵路的現(xiàn)代化建設(shè)，計劃打造一條快速的陸上通道。中國投資了60億美元，而俄羅斯國有鐵路公司成為此項目的最大受益者。
投資項目是中國建設(shè)陸上“絲綢之路”計劃的一部分，該項目的大部分資金都將用于自俄羅斯首都莫斯科至韃靼自治共和國首府喀山段的高速鐵路建設(shè)。在俄羅斯，中國發(fā)改委與俄羅斯運輸部、中國鐵路總公司與俄國家鐵路公司，四方簽署了“高鐵合作備忘錄”。據(jù)俄羅斯媒體報道稱，這條線路作為新絲綢之路的一種方案，莫斯科至北京的高鐵全長超過7000公里，有望成為發(fā)展俄中首都間，鐵路交通的先導(dǎo)工程。
這條鐵軌上的“絲綢之路”以長度著稱，途經(jīng)亞歐八國：中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙，全長約1.3萬公里，是世界上最長的鐵路線，由德國鐵路公司和俄羅斯國有鐵路公司組建的聯(lián)合企業(yè)施工建設(shè)。
俄羅斯國有鐵路公司稱，新的鐵路線將連接至已建成的莫斯科-北京鐵路，并將該路段的運行時長縮短至48小時。俄羅斯國有鐵路公司是世界第三大鐵路運輸承運商，總資產(chǎn)約合1160億美元，僅次于美國的國家鐵路客運公司和中國的中鐵股份有限公司。
此投資項目是中國建設(shè)中歐陸上“絲綢之路”計劃的一部分，該計劃旨在將中國主要的經(jīng)濟中心與亞歐大陸的欠發(fā)達(dá)地區(qū)連接起來。該項目的大部分資金都將用于自俄羅斯首都莫斯科至韃靼自治共和國首府喀山段的高速鐵路建設(shè)。
俄羅斯國有鐵路公司稱，新的鐵路線將連接至已建成的莫斯科-北京鐵路，并將該路段的運行時長縮短至48小時。根據(jù)當(dāng)前的技術(shù)水平，這一期許有望實現(xiàn)。目前，該段現(xiàn)有鐵路的運行時長是127小時。有了中國的大量資金注入，加上俄羅斯和德國精湛的工程技術(shù)，這條新的鐵路線有望將總運行時長縮短75%。
俄羅斯國有鐵路公司是世界第三大鐵路運輸承運商，總資產(chǎn)約合1160億美元，僅次于美國的國家鐵路客運公司和中國的中鐵股份有限公司。該公司現(xiàn)已完成53127英里的鐵路線建設(shè)，并擁有12條跨國鐵路線。
除中國企業(yè)具備的自身實力外，國際環(huán)境也是俄羅斯高鐵項目選擇中國企業(yè)的原因之一。同濟大學(xué)軌道交通學(xué)院教授孫章分析說，俄羅斯目前正面臨西方的政治和經(jīng)濟制裁，對俄羅斯企業(yè)的融資造成了很大影響。此外，國際油價大幅下跌以來，俄羅斯經(jīng)濟面臨一定困難。因此，俄羅斯高鐵不僅在技術(shù)，也在資金上需要中國。對于中國高鐵來說，目前是進入俄羅斯市場最好的機遇期。
高鐵沿線經(jīng)過的莫斯科、弗拉基米爾、下諾夫哥羅德、切博克薩雷和喀山等重要城市，人口眾多，城際客流增長迅速，僅靠目前低標(biāo)準(zhǔn)的既有鐵路無法滿足居民出行的需要。同時，沿線有克里姆林宮、莫斯科紅場等眾多自然和人文景觀，旅游客流具有極大的增長潛力。特別是項目建成后，將沿線眾多旅游景區(qū)通過鐵路串聯(lián)起來，形成極具魅力的黃金旅游帶，有利于整合區(qū)域旅游資源，加快沿線旅游業(yè)的發(fā)展。據(jù)預(yù)測，2020年總客運量將達(dá)到1050萬人次。同時，鐵路項目建設(shè)投資巨大，投資可有效地增加沿線的市場需求，帶動鋼鐵、建材、機械、電子和能源工業(yè)等一大批相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然，也會帶動參與設(shè)計修建國家的機車和工程機械等設(shè)備的出口。
受近期美指和兩會刺激，大宗商品受到反彈，漲勢未來可能仍受到空頭平倉進一步推動，市場情緒已悄然生變。但是投資朋友要密切防止如此快速的復(fù)蘇可能釋放出假的曙光。這樣的反彈會導(dǎo)致商品來源增多，如需求不相應(yīng)上升，可能會導(dǎo)致供應(yīng)過剩惡化。
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