地鐵7號線迎來全線首列車
2016-03-29
3月28日，深圳地鐵7號線迎來了全線首列車的進駐。南方日報記者魯力攝
南方日報訊3月28日下午，隨著一輛頭披紅花的列車在檢修平臺上穩(wěn)穩(wěn)停駐，由中國電建承建的深圳地鐵7號線迎來了全線首列車的進駐。
“這是深圳地鐵7號線工程建設(shè)中取得的又一重大突破，為后續(xù)列車調(diào)試、設(shè)備聯(lián)調(diào)等工作的順利開展創(chuàng)造了有利條件。”中國電建深圳地鐵7號線指揮部工程部副主任劉永波稱，7號線有望在今年年底前正式開通試運營。
深圳地鐵7號線起于南山區(qū)西麗湖站，終于羅湖區(qū)太安站，線路全長30.173公里，跨南山、福田、羅湖三區(qū)，是連接深圳原特區(qū)內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的重要局域線，是深圳市軌道交通三期工程的重大項目之一。
7號線全線設(shè)站28座、換乘站8座，新建深云車輛段一處、安托山停車場一處、體育北主變電站一座。項目建成后，將進一步完善深圳市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，改善市民出行環(huán)境，有效緩解深圳日益繁重的交通壓力。
據(jù)劉永波介紹，截至今年3月底，7號線已全面完成了土建主體工程及軌道工程，順利實現(xiàn)了洞通、軌通、電通三大里程碑工期目標，附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程已進入最后沖刺階段?！傲幵?月30日之前，整個工程通過驗收?！?br />
記者看到，新到的7號線列車采用6節(jié)編組A型鋁合金車，設(shè)計時速80公里，投入正式運營后，全線將投入此型號列車41列。車身采用純白色和藍色線條相互搭配，外觀設(shè)計大氣典雅，讓人眼前一亮。
與此同時，全車設(shè)計以環(huán)保節(jié)能、安全穩(wěn)定、乘客體驗等為主要元素，在安全運行的前提上，最大限度地挖掘環(huán)保節(jié)能潛能，保證乘客乘坐的舒適度和乘車體驗的滿意度。
亮點搶先看
更節(jié)能：列車采用變頻空調(diào)，并設(shè)置緊急通風變頻器，提高了列車的節(jié)能效率。
更舒適：加裝空氣凈化裝置，可對車內(nèi)空氣進行紫外線殺菌消毒處理，為乘客提供更良好舒適的乘車環(huán)境。
更安靜：通過對車輛空調(diào)機組區(qū)域及底架區(qū)域噪聲源進行特殊處理，增加車輪降噪阻尼環(huán)、司機室客室車門全部采用電動塞拉門等措施，提高車輛整體的隔音降噪能力。
相關(guān)
4月15日起華強北將啟動立體街道改造
南方日報訊記者昨日從深圳地鐵7號線建設(shè)指揮部獲悉，隨著該線路的工程進度逐漸接近尾聲，“還路于民”的相關(guān)工作也在有條不紊地開展。
據(jù)了解，2012年10月，地鐵7號線建設(shè)正式啟動，全市共有16條道路陸續(xù)圍擋施工。截至去年年底，7號線已按照計劃完成8條主要道路的場地移交，剩余的8條道路亦可在今年年內(nèi)按期進行移交。
在圍擋施工的片區(qū)中，華強北商圈的工程進度一直最受外界關(guān)注。2013年2月底，華強北主路開始圍擋，至今已有3年之久。劉永波介紹說，從今年4月15日起，華強北主干道路面將移交福田區(qū)進行立體街道的改造，屆時因施工而建立起來的圍擋也將被逐步拆除，市民去華強北逛街將更加方便。
作者：鄧翔本文來源：南方日報。更多精彩內(nèi)容請登錄南方網(wǎng)(http://www.southcn.com)
