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中鐵大橋局參建兩座大橋榮獲國際橋梁大獎

2016-03-30　

 中鐵大橋局參建的嘉紹大橋、馬鞍山長江大橋分別榮獲得第３３屆國際橋梁大會古斯塔夫•林登少金獎、喬治•理查德森金獎。

 國際橋梁大會（ＩＢＣ）是美國賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學(xué)術(shù)會議，在世界橋梁界具有極高的影響力。國際橋梁大會的獎項設(shè)立于１９８８年，每年評選一次，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。大會共設(shè)７個獎項，包括５項工程技術(shù)獎、終生成就獎及學(xué)生論文獎。

 古斯塔夫•林登少金獎是一項為優(yōu)秀橋梁工程規(guī)范設(shè)立的杰出成就獎，其評選內(nèi)容主要涉及以下幾個方面：橋梁的實用性、技術(shù)含量、材料改革、外觀設(shè)計、與周邊環(huán)境的和諧度以及其公眾參與度。

 嘉紹大橋正橋全長１０.１公里，全線采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，正橋設(shè)計速度為１００公里／小時。大橋主航道橋為世界上首座六塔柱四索面分幅鋼箱梁斜拉橋，是目前世界上最長最寬的多塔斜拉橋。嘉紹大橋是嘉紹跨江通道的關(guān)鍵工程，是繼杭州灣大橋之后杭州灣上建成的第二座跨海大橋，也是目前世界上第一座８車道的跨江大橋。嘉紹大橋此次獲獎主要是由于橋梁在與環(huán)境和諧、美學(xué)以及社會參與方面的突出成就。

 喬治•理查德森金獎為設(shè)立最早、影響最大的獎項，每年授予一個在橋梁設(shè)計、建造、科研等領(lǐng)域取得杰出成就的橋梁工程。馬鞍山長江大橋成為繼武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、膠州灣跨海大橋、蘇通長江公路大橋獲該獎后，中鐵大橋局第五次獲此殊榮。

 馬鞍山長江大橋是國家重點工程，項目總投資７０.７８億元，全長３６.１４公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。該橋跨江主體大橋經(jīng)過江心洲被分為兩部分，靠近馬鞍山部分稱右汊，為國內(nèi)首座拱形塔三塔兩跨斜拉橋，中塔鋼混疊合規(guī)模世界第一；靠近和縣部分稱左汊，為三塔兩跨懸索橋，其主跨跨度達１０８０米，在世界同類橋梁中位居第一，首次實現(xiàn)了同類主橋跨徑由百米向千米的突破。

 

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