德陽建“綜合全域快速”交通體系 五年投資1300億
2016-04-01 來源：新華網(wǎng)
記者從30日上午德陽市召開的建設(shè)成都北部新城新聞通氣會上獲悉，德陽未來五年將加快與成都同城化交通發(fā)展步伐，立足建設(shè)成都現(xiàn)代化國際化大都市北部新城的發(fā)展定位，高標(biāo)準(zhǔn)、全方位實(shí)現(xiàn)與成都對接。
據(jù)了解，目前德陽市公路通車總里程為8188公里，其中高速公路5條204公里，國道4條367公里，省道12條640公里，縣道784公里，鄉(xiāng)道2521公里，村道3597公里，專用道75公里。為了全面解決該市市域路網(wǎng)布局存在的不合理、公路總量還不夠、道路等級不高以及現(xiàn)有道路“通而不暢”、“通而不快”等諸多道路交通瓶頸問題，該市在“十三五”期間，擬完成公路水路軌道交通建設(shè)投資約1300億元，至2020年，全市高速公路總里程將突破300公里，普通國省道二級以上里程將提升至800公里，基本形成高效、便捷、多層次的成德一體“綜合全域快速”交通體系。
加快成德同城化交通發(fā)展步伐
該市立足建設(shè)成都現(xiàn)代化國際化大都市北部新城的發(fā)展定位，高標(biāo)準(zhǔn)、全方位的實(shí)現(xiàn)與成都的對接。一是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)成都德陽兩個(gè)城市間的城市主軸線--成都北延線。該線比照南延線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，以天府廣場為軸心，向北經(jīng)人民北路，下穿成都火車北站延伸至德陽主城區(qū)。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)為16個(gè)主道、4個(gè)輔道，同時(shí)還要為未來發(fā)展預(yù)留地鐵、BRT通道和綠化空間，先期計(jì)劃啟動12+4的建設(shè)規(guī)模。二時(shí)做好對接成都的軌道交通網(wǎng)規(guī)劃。啟動全面對接成都和德陽市本級到縣（市、區(qū)），包括地鐵、輕軌、有軌電車等覆蓋全域的立體軌道交通網(wǎng)規(guī)劃編制工作，適時(shí)實(shí)施軌道交通項(xiàng)目建設(shè)。三是加快高速公路建設(shè)。全力推進(jìn)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路德陽至簡陽段（成都三繞東段）和G0511線德陽至都江堰段建設(shè)（成都三繞北段）。并積極協(xié)調(diào)省上盡快啟動成綿高速4改8的擴(kuò)容方案和德陽市區(qū)段繞東山的改線方案，解決成綿高速在德陽城區(qū)穿城的問題。四是其他干線公路的提檔升級。對現(xiàn)有連接成都的成德大道、旌江干線進(jìn)行全面提檔升級；開展國道108線廣漢段和羅江段改線方案的研究，并適時(shí)啟動項(xiàng)目建設(shè)。
完善市域一體的“全域綜合交通骨架網(wǎng)”體系
按照“五環(huán)多軸”的規(guī)劃理念，開展德陽全域綜合交通骨架網(wǎng)的編制工作。“五環(huán)”，就是指德陽現(xiàn)有的一環(huán)路，加上即將完善和啟動建設(shè)的二環(huán)路、三環(huán)路，以及成都市二繞、三繞形成德陽的“五環(huán)”。“二環(huán)路”的定位，就是以重點(diǎn)場鎮(zhèn)為主要節(jié)點(diǎn)的城市二環(huán)路。它既是城市發(fā)展骨架，又是屏蔽過境交通和貨運(yùn)交通的環(huán)線公路，還是市縣銜接的紐帶。二環(huán)路建好后，其完善的外環(huán)體系將極大改善德陽市區(qū)內(nèi)部交通環(huán)境。“三環(huán)路”的定位，就是指縣縣聯(lián)網(wǎng)暢通路。它是縣際城市節(jié)點(diǎn)快速聯(lián)系通道，串聯(lián)起市域重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)、旅游、交通節(jié)點(diǎn)。三環(huán)路建好后，廣漢至什邡、什邡至綿竹、綿竹至羅江、羅江至中江、中江至廣漢將更加快捷、方便。“多軸”就是指，德陽市區(qū)到各縣（市、區(qū)）的多條城市發(fā)展軸和快速通道。先期，德陽市將按照城市干道的標(biāo)準(zhǔn)啟動市本級至廣漢、至什邡、至綿竹、至羅江的4條城市發(fā)展軸和連接中江的快速通道，使其更好地統(tǒng)籌市域協(xié)調(diào)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)全域城鎮(zhèn)化提供重要支撐。
著力提升交通運(yùn)輸組織保障能力
該市在提高交通運(yùn)輸組織保障能力方面，一是積極做好農(nóng)村公路的改善和提檔升級工作。重點(diǎn)加強(qiáng)丘陵地區(qū)農(nóng)村道路建設(shè)，優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。“十三五”期間，新改建農(nóng)村公路2500公里，實(shí)現(xiàn)100%建制村通水泥（瀝青）路，2020年實(shí)現(xiàn)80%建制村通客運(yùn)。二是努力解決現(xiàn)有道路“通而不暢”、“通而不快”的問題。通過建設(shè)人行天橋、高架橋、輔道、下穿通道等方式對現(xiàn)有道路進(jìn)行改造，減少紅綠燈，提高道路的通行能力。加快構(gòu)建聯(lián)系成德、覆蓋縣（市、區(qū)）和市內(nèi)公共交通的網(wǎng)絡(luò)，適時(shí)開通BRT快速公交網(wǎng)，積極推行慢行交通，從而形成功能互補(bǔ)、無縫對接、綠色出行的綜合交通體系。同時(shí)，努力提高交通運(yùn)輸體系的信息化建設(shè)和智能化水平提升，讓老百姓的出行更加方便、便捷。
從發(fā)布會還了解到，該市正在加快推進(jìn)一批項(xiàng)目的前期工作，力爭今年開工一批，儲備一批。重點(diǎn)是成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速德陽至簡陽段（成都三繞東段）和G0511德陽至都江堰段（成都三繞北段）推進(jìn)以及綿茂公路綿竹段、德茂公路秋月至孝泉段改造工程和啟動德陽汽車南站、汽車北站二期工程建設(shè)等項(xiàng)目。
