我市地鐵首列本土造車(chē)輛下線
2016-04-01 來(lái)源：中國(guó)河北
3月31日，省會(huì)地鐵首列本地生產(chǎn)的列車(chē)正式下線。全長(zhǎng)120米的六輛編組Ａ型列車(chē)，讓人眼前一亮。近期轉(zhuǎn)運(yùn)至地鐵西兆通綜合維修基地，未來(lái)在地鐵３號(hào)線投用。
先進(jìn)工藝制造“硬漢”列車(chē)
3月31日上午，在石家莊中車(chē)軌道交通裝備有限公司廠區(qū)內(nèi)，記者見(jiàn)到了地鐵列車(chē)的真容。車(chē)輛的主色調(diào)為灰色，配合冰藍(lán)色的裝飾色，在綠色石家莊地鐵標(biāo)志的襯托下，彰顯大氣。從正面看，車(chē)頭圓潤(rùn)飽滿(mǎn)又不失棱角，“硬漢”風(fēng)十足，前來(lái)參觀的市民都稱(chēng)它為“鋼鐵俠”。“我覺(jué)得它比我在別的城市見(jiàn)到的車(chē)空間大，值得驕傲的是，這是由咱們石家莊的企業(yè)生產(chǎn)的。”石家莊鐵道大學(xué)學(xué)生樊召說(shuō)。
記者看到，該車(chē)的編號(hào)為03001，這究竟代表什么意思呢？“編號(hào)的前兩位數(shù)代表用于地鐵幾號(hào)線，后三位數(shù)代表列車(chē)組編號(hào)，這輛車(chē)是地鐵３號(hào)線的１號(hào)列車(chē)。”石家莊中車(chē)軌道公司地鐵3號(hào)線車(chē)輛總體設(shè)計(jì)師王寶金介紹，該車(chē)采用了先進(jìn)的車(chē)體制造工藝，車(chē)體采用薄壁大型中空鋁合金型材，采用MIG焊的機(jī)械手自動(dòng)焊接，車(chē)體側(cè)墻焊后平整、焊縫強(qiáng)度高、殘余應(yīng)力低、焊接變形小，性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)頂尖水平。
據(jù)介紹，我市地鐵3號(hào)線一期工程，線路全長(zhǎng)約19公里，全線配置列車(chē)20列，首開(kāi)段工程配置列車(chē)48輛。列車(chē)為4動(dòng)2拖，即中間4輛車(chē)為動(dòng)力車(chē)，采用6輛編組，組裝后全長(zhǎng)約120米，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
車(chē)內(nèi)處處彰顯人性化設(shè)計(jì)
走進(jìn)地鐵列車(chē)內(nèi)，給記者的第一感覺(jué)就是空間大，車(chē)內(nèi)主色調(diào)為白色，地板為藍(lán)色，清新感十足。“總體來(lái)說(shuō)，這輛車(chē)概括為六個(gè)字，安全、舒適、可靠。”王寶金說(shuō)，人性化理念融入到了每一個(gè)設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)。
據(jù)王寶金介紹，該車(chē)充分考慮影響舒適性的各種因素，在車(chē)輛的隔音隔熱、密封性能、防火安全、客室布局、司乘界面等方面采用目前最先進(jìn)、最成熟的材料和結(jié)構(gòu)，最大程度確保車(chē)輛的舒適性和安全性。所有電氣設(shè)備易于接近，電氣柜設(shè)置檢修照明，司機(jī)室常用的檢查門(mén)選用按壓鎖，性能極佳。
考慮到未來(lái)會(huì)有較大承載能力的需求，該車(chē)在載客方面也很突出。座位載客數(shù)為336人/列，額定載客數(shù)為1860人/列，最大載客數(shù)為2520人/列，能夠快速地進(jìn)行人員輸送。
“這是一個(gè)3人坐，另一個(gè)座可以坐7名乘客，旁邊是殘疾人區(qū)。”王寶金指著車(chē)內(nèi)的座椅說(shuō)，座椅材料滿(mǎn)足有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的防火和安全要求，且座椅表面圓滑平整并向上傾斜，具有良好的可清洗性和防滑性能，不會(huì)對(duì)乘客構(gòu)成傷害。同時(shí)，車(chē)廂內(nèi)設(shè)置有數(shù)量充足、美觀適用的水平扶手桿和立柱。
此外，車(chē)內(nèi)安裝有照明燈具、LED、揚(yáng)聲器、攝像頭、緊急報(bào)警器、客室端部顯示器等，滅火器、安全錘等也設(shè)置在了醒目、便捷的位置。
多措施為安全行車(chē)加碼
車(chē)輛的安全性能至關(guān)重要。“車(chē)頭正中央其實(shí)是一扇安全門(mén)，可以透過(guò)玻璃看到內(nèi)側(cè)門(mén)把手。當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞等事故時(shí)，該門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，并放出逃生梯，乘客可從這里逃離。”王寶金指著車(chē)頭說(shuō)。
據(jù)介紹，該車(chē)的車(chē)鉤及緩沖器系統(tǒng)具有優(yōu)良的吸能特性。緩沖器可吸收速度為6.8公里/小時(shí)的列車(chē)與制動(dòng)的列車(chē)相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量，確保任何部件不損壞；緩沖器與壓潰管組合可吸收速度為17.5 公里/小時(shí)的列車(chē)與制動(dòng)的列車(chē)相撞時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量。
“車(chē)身內(nèi)部都安裝了優(yōu)質(zhì)隔音和防火等材料，保證了乘坐的安全和舒適性。”王寶金說(shuō)，車(chē)廂側(cè)門(mén)采用了成熟的電控電動(dòng)塞拉門(mén)系統(tǒng)，不僅具有良好的密封性、隔音性和隔熱性，而且有減小風(fēng)阻的作用，可使車(chē)輛行駛更順暢。
此外，該車(chē)采用量身打造的空調(diào)系統(tǒng)，保證了車(chē)內(nèi)氣流更加暢通，溫度控制更加準(zhǔn)確，將為乘客提供一個(gè)良好的乘車(chē)環(huán)境。
地鐵建造本地化率可達(dá)70%以上
在石家莊中車(chē)軌道交通裝備有限公司廠區(qū)的總裝車(chē)間，車(chē)輛組裝正在加緊進(jìn)行。記者看到，編號(hào)為03002的車(chē)廂里，工人師傅正在安裝地鐵列車(chē)的頂板。這里就是制造地鐵3號(hào)線列車(chē)的車(chē)間了。
“地鐵車(chē)像汽車(chē)一樣，需要定期檢修，這里不僅有整列地鐵的生產(chǎn)能力，也具備地鐵車(chē)輛的檢測(cè)和維修保養(yǎng)能力，相當(dāng)于為石家莊地鐵車(chē)輛在家門(mén)口建設(shè)了一座功能完備、維修保養(yǎng)及時(shí)的4S店。這輛已下線的車(chē)，其警示帶、空調(diào)系統(tǒng)和空氣凈化裝置就是本地造的。”石家莊中車(chē)軌道交通裝備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，石家莊本地生產(chǎn)的地鐵車(chē)，車(chē)體、空調(diào)、座椅、車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)、制動(dòng)系統(tǒng)、電子器件、內(nèi)飾配件、車(chē)輛貫通道、結(jié)構(gòu)部件等都可實(shí)現(xiàn)本地制造，本地化率可達(dá)70%以上。這些部件的本地化生產(chǎn)，給石家莊相關(guān)企業(yè)帶來(lái)了機(jī)遇，相關(guān)企業(yè)將圍繞地鐵車(chē)輛生產(chǎn)形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，形成經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。
市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我市首列本地生產(chǎn)地鐵列車(chē)的正式下線，實(shí)現(xiàn)了全市人民“石家莊地鐵石家莊造”的夙愿和夢(mèng)想，也為石家莊地鐵明年正式開(kāi)通試運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)，提供了堅(jiān)實(shí)的保障。按照計(jì)劃，該批列車(chē)將于近期到達(dá)我市地鐵西兆通綜合維修基地，接下來(lái)將進(jìn)行編組調(diào)試。
