西安地鐵三號(hào)線年底通車四號(hào)線進(jìn)隧道施工階段
2016-04-01
西部網(wǎng)訊（陜西廣播電視臺(tái)《陜西新聞聯(lián)播》記者許雨眠）隨著城市建設(shè)加快，未來(lái)幾年，西安每年將新增一至兩條地鐵線路，市民出行將全面進(jìn)入地鐵時(shí)代。目前，西安地鐵3號(hào)線、4號(hào)線等多條線路正進(jìn)入緊張施工階段。
在地鐵三號(hào)線四號(hào)線換乘站——大雁塔站，車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完工，施工人員正在加緊對(duì)車站出入口等附屬設(shè)施進(jìn)行施工，車站主體結(jié)構(gòu)、站廳層和站臺(tái)層的裝修工作已經(jīng)完成了70%以上。
中鐵建工集團(tuán)安裝裝修四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理黃福壽：“裝修風(fēng)格是依據(jù)大雁塔的造型和層次結(jié)構(gòu)，營(yíng)造一個(gè)大唐盛世的感覺(jué)，車站內(nèi)部的裝修預(yù)計(jì)在五月底完成，擴(kuò)大端商業(yè)層這塊兒預(yù)計(jì)在7月底?！?br />
大雁塔站施工區(qū)域電力、自來(lái)水、通信等地下管網(wǎng)密集，總長(zhǎng)度達(dá)到10公里，涉及單位多，施工難度大。為了確保地鐵線路如期施工又不破壞地下管網(wǎng)，施工方經(jīng)過(guò)調(diào)研和多方論證，歷時(shí)兩年對(duì)地下管網(wǎng)成功改遷。
中鐵十四局西安地鐵大雁塔站項(xiàng)目總工劉小勇：“我們從基坑的兩端，重新繞著這個(gè)咱那個(gè)北廣場(chǎng)修建了綜合管溝，在綜合管溝內(nèi)將這個(gè)跨基坑的管線重新進(jìn)行布線。”
作為唯一一條橫穿西寶高鐵、西成高鐵的地鐵隧道，西安地鐵四號(hào)線施工過(guò)程中，最大的難題就是控制地面沉降。盾構(gòu)機(jī)在掘進(jìn)的過(guò)程中，一旦施工段路面沉降超過(guò)5毫米，就會(huì)影響到高鐵的正常運(yùn)行。
中鐵七局西安地鐵四號(hào)線十七標(biāo)段項(xiàng)目總工張宗明：“我們專門建了一座400方的膨潤(rùn)土拌合站，用管道運(yùn)輸進(jìn)去能實(shí)時(shí)供應(yīng)，保證渣土改良的效果，控制地表沉降，通過(guò)有效的改良，我們能夠使進(jìn)度和安全能達(dá)到一個(gè)平衡?！?br />
目前，在建的地鐵3號(hào)線一期工程和4號(hào)線總投資超過(guò)400億元，今年年底，三號(hào)線將通車試運(yùn)營(yíng)，四號(hào)線全面進(jìn)入隧道施工階段。與此同時(shí)，5號(hào)線一期、1號(hào)線二期、6號(hào)線和9號(hào)線（臨潼線）等4條線路也將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。預(yù)計(jì)到2021年，西安將形成7條運(yùn)營(yíng)線路、總長(zhǎng)243.2公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
