航運(yùn)市場疲軟中國遠(yuǎn)洋2015年繼續(xù)盈利
2016-04-02
中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司(以下簡稱“中國遠(yuǎn)洋”)31日在上海召開發(fā)布會(huì)，會(huì)上公布的數(shù)據(jù)顯示：2015年中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為2.83億元(人民幣，下同)。
2015年，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深度調(diào)整，國際航運(yùn)業(yè)供求失衡的局面無實(shí)質(zhì)性改善，航運(yùn)市場運(yùn)價(jià)持續(xù)低位運(yùn)行。波羅的海綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)年內(nèi)均值為718點(diǎn)，同比下降35%，在四季度傳統(tǒng)旺季，也出現(xiàn)反季節(jié)暴跌，創(chuàng)下471點(diǎn)的全年最低點(diǎn)。與此同時(shí)，中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)全年均值872點(diǎn)，較上年的1086點(diǎn)下滑19.7%。
航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營面臨巨大挑戰(zhàn)，為增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和可持續(xù)發(fā)展能力，中國遠(yuǎn)洋根據(jù)自身發(fā)展的需求，在深刻理解世界經(jīng)濟(jì)和行業(yè)發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，抓裝一帶一路”歷史機(jī)遇，于2015年12月公布重組方案。
中國遠(yuǎn)洋通過租入并經(jīng)營中海集運(yùn)集裝箱船舶和集裝箱，收購中海集運(yùn)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，并出售干散貨航運(yùn)資產(chǎn)，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)從綜合性航運(yùn)服務(wù)公司，向?qū)Ｗ⒂诎l(fā)展包括碼頭業(yè)務(wù)在內(nèi)的集裝箱航運(yùn)服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)集群的轉(zhuǎn)變，成為全球第四大集裝箱班輪公司和以總吞吐量計(jì)的全球第二大碼頭運(yùn)營商。
旗下中遠(yuǎn)太平洋通過收購中海港口，出售佛羅倫租箱業(yè)務(wù)，成為專注于全球碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展的上市平臺(tái)。集裝箱航運(yùn)運(yùn)力規(guī)模和航線覆蓋全面增長，船隊(duì)、箱隊(duì)結(jié)構(gòu)全面優(yōu)化，碼頭網(wǎng)絡(luò)布局全面擴(kuò)張，經(jīng)營效率大幅提升，同時(shí)，集運(yùn)業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)得到顯著加強(qiáng)。
重組后，截至2016年3月中旬，旗下經(jīng)營的集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)到311艘、160萬標(biāo)準(zhǔn)箱，約占全球運(yùn)力規(guī)模的8%。隨著船隊(duì)規(guī)模顯著增長，船隊(duì)結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化，通過實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，經(jīng)營成本將有效降低，運(yùn)營效率也將明顯提高。
碼頭業(yè)務(wù)方面，旗下中遠(yuǎn)太平洋全球集裝箱碼頭網(wǎng)絡(luò)遍布中國五大港口群及海外樞紐港，將實(shí)現(xiàn)中國沿海省份全面覆蓋，加強(qiáng)“一帶一路”沿線碼頭業(yè)務(wù)發(fā)展，境外碼頭布局進(jìn)一步擴(kuò)展，資產(chǎn)布局更趨平衡，競爭實(shí)力明顯增強(qiáng)。同時(shí)，新的集裝箱業(yè)務(wù)板塊與碼頭業(yè)務(wù)板塊，還將充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)間的協(xié)同效應(yīng)。
