港珠澳大橋第25節(jié)沉管提前安裝躲過強(qiáng)回淤
2016-04-04
原標(biāo)題：港珠澳大橋第25節(jié)沉管提前安裝躲過強(qiáng)回淤
南方日?qǐng)?bào)訊（記者/潘曉晨通訊員/黃育波林彥臣）3月31日14時(shí)40分，港珠澳大橋第25節(jié)沉管在海底精準(zhǔn)對(duì)接，隧道建成總長(zhǎng)度達(dá)到4365米，這是島隧工程今年安裝的首節(jié)沉管。沉管安裝前一天，建設(shè)人員發(fā)現(xiàn)沉管隧道的海底基床有回淤加重跡象。該項(xiàng)目總經(jīng)理部當(dāng)機(jī)立斷，提前啟動(dòng)安裝，在與回淤的賽跑中“搶來(lái)”了一場(chǎng)勝利。
去年年底，受整平船“津平1”樁腿大修的影響，E25沉管安裝施工在時(shí)隔一百多天后才得以啟動(dòng)，成為2016年安裝的首節(jié)沉管。為了抓住今年第一個(gè)沉管安裝施工機(jī)遇，中交港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部制定了周密詳細(xì)的施工計(jì)劃，將沉管浮運(yùn)安裝首選窗口定在4月1日，并有條不紊地組織了E25沉管二次舾裝、沉放演練、風(fēng)險(xiǎn)排查等準(zhǔn)備工作，于3月21日開始進(jìn)行碎石基床鋪設(shè)。
建設(shè)人員在現(xiàn)場(chǎng)巡查中發(fā)現(xiàn)，工程敏感水域偶有采砂運(yùn)砂作業(yè)。直至3月29日上午E25沉管碎石基床鋪設(shè)完成時(shí)，仍有數(shù)十艘采砂船滯留在敏感水域，如果開展采砂作業(yè)隨時(shí)可能引發(fā)異?；赜?，給E25沉管安裝造成風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，已鋪設(shè)完成的180米沉管碎石基床回淤正不斷加重，一旦超過控制標(biāo)準(zhǔn)，E15沉管安裝“三次浮運(yùn)、兩次回拖”歷時(shí)半年的經(jīng)歷就可能重演。
箭已上弦，發(fā)還是不發(fā)？島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理部又一次面臨難題和考驗(yàn)。
通過嚴(yán)密的論證，項(xiàng)目總經(jīng)理部認(rèn)為，E25沉管安裝成功的關(guān)鍵在于能否在基床回淤超標(biāo)前完成安裝作業(yè)，遂果斷決定將原定于4月1日6時(shí)30分開展安裝的計(jì)劃提前到3月30日17時(shí)30分。這一調(diào)整得到了廣東海事局、大橋管理局等單位的全力支持。
按照調(diào)整后的計(jì)劃，3月30日17時(shí)30分，E25沉管出塢浮運(yùn)；31日凌晨2時(shí)，護(hù)航E25沉管安全抵達(dá)施工水域。歷時(shí)近22個(gè)小時(shí)后，E25沉管終于成功安裝。
