成洛大道三環(huán)至繞城段啟動“大手術(shù)”將建成高架+下穿+地面道路的快速路雙向12車道5.37公里全程無紅綠燈
2016-04-05
（原標題：成洛大道三環(huán)至繞城段啟動“大手術(shù)”將建成高架+下穿+地面道路的快速路雙向12車道5.37公里全程無紅綠燈）
成都晚報記者從成都城投集團了解到，連接成安渝高速的主要進出城通道成洛大道的三環(huán)路至繞城高速段，于3月30日正式啟動“大手術(shù)”，作為中心城區(qū)“三環(huán)十六射”城市快速路網(wǎng)體系中的一條射線快速路，該項目將升級為雙向12車道，其中主道8車道、輔道4車道，5.37公里將全程沒有紅綠燈，預(yù)計2017年1月底主體工程完工通車。
三環(huán)路至東風渠全程高架成都大學(xué)節(jié)點新修下穿“近年來，隨著區(qū)域交通流量的迅猛增長，路面損壞嚴重，道路使用品質(zhì)下降?！背啥汲峭都瘓F現(xiàn)場施工負責人告訴記者，成洛大道（三環(huán)路至繞城高速）快速路改造工程西起三環(huán)路十陵立交，東接繞城高速成安渝立交外側(cè)已改造段，全長5.37公里，總投資約27.8億元，項目建成后，一條全程無紅綠燈的全新快速路將現(xiàn)身城東。該負責人表示，結(jié)合沿途交通狀況，該項目采用高架橋、地面道路、局部下穿隧道相結(jié)合的形式，其中高架橋起于三環(huán)路十陵立交，向東跨越東洪路、蜀王大道、十陵下街及東風渠，于東風渠東側(cè)落地，總長約1.9公里，高架為雙向8車道，底層道路為雙向6車道。
記者了解到，東風渠至繞城高速收費站段總長約2.35公里，采用雙向12車道主輔分隔地面道路，主道雙向8車道，輔道雙向4車道。在三環(huán)路十陵立交節(jié)點，三環(huán)路外側(cè)2條既有匝道將改造接入高架橋，并在三環(huán)路成洛大道方向新建2條右轉(zhuǎn)匝道，同時在蜀王大道西側(cè)高架橋兩側(cè)設(shè)置1對上下橋匝道。此外，在成都大學(xué)節(jié)點，采用雙向8車道隧道下穿成都大學(xué)正門。目前，三環(huán)路至繞城段已打圍施工，開始第一階段的管線遷改，東洪路至蜀王大道出城單向通行。6月1日-12月31日將進行第二階段的高架橋及隧道施工，其中8月1日-12月31日期間，三環(huán)路十陵立交進出城方向斷道施工，所有車輛經(jīng)三環(huán)路可繞行靈龍路，其余路段在施工期間均保持雙向4車道通行。
同步建設(shè)4.5公里綜合管廊內(nèi)設(shè)視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)“這是中心城區(qū)首條實施綜合管廊示范建設(shè)的快速路，在進行路面改造的同時，將同步實施綜合管廊建設(shè)，對沿線地下管線實施集約化管理。”現(xiàn)場施工負責人表示，綜合管廊起于三環(huán)路十陵立交外側(cè)，止于繞城高速成安渝立交內(nèi)側(cè)，全長約4.5公里，斷面尺寸內(nèi)徑8.1米、外徑9米，入廊管線包括燃氣、電力、自來水、通訊、垃圾滲濾液管等市政配套管線，總投資約8.6億元，為減小施工對環(huán)境及交通的影響，初步?jīng)Q定采用盾構(gòu)法施工。為實現(xiàn)通風、逃生等功能，管廊全線設(shè)計了24處綜合井，內(nèi)部還將設(shè)置環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)。
據(jù)悉，建成后，將有效解決因管道建設(shè)引起的重復(fù)開挖問題，并對管網(wǎng)設(shè)施的維護和檢修帶來極大方便，提升管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力，促進城市集約高效和轉(zhuǎn)型發(fā)展，提高城市綜合承載能力和城鎮(zhèn)化發(fā)展水平。在此基礎(chǔ)上，該項目還引入了“海綿城市”生態(tài)理念，也是中心城區(qū)海綿城市建設(shè)示范項目，根據(jù)道路沿線綠地規(guī)劃情況設(shè)置海綿體，打造先進的水源涵養(yǎng)及循環(huán)系統(tǒng)，充分發(fā)揮城市綠地、道路等對雨水的吸納、蓄滲等作用，通過滲、滯、蓄、排等技術(shù)實現(xiàn)“海綿城市”理念，提升城市可持續(xù)發(fā)展能力。此前，中環(huán)路一段長為700米的“海綿人行道示范段”就已經(jīng)初露雛形，在模擬暴雨雨量的情況下，30秒就能自動除積水。根據(jù)市建委今年的安排，將投入78億元建設(shè)海綿城市。成都晚報記者董亮（圖由城投集團提供）
作者：圖由城投集團提供本文來源：四川新聞網(wǎng)-成都晚報
