成都十三五鐵路交通圈規(guī)劃建半小時(shí)市域高鐵圈
2016-04-05
本報(bào)制圖曹勁松
全國(guó)第五大鐵路樞紐進(jìn)一步建強(qiáng)，高鐵樞紐城市雛形初現(xiàn)——近日市交委公布的成都“十三五”鐵路交通圈建設(shè)規(guī)劃（以下簡(jiǎn)稱規(guī)劃），為我們展示了未來(lái)成都鐵路網(wǎng)絡(luò)的模樣。半小時(shí)市域高鐵交通圈、1小時(shí)周邊城市高鐵交通圈、4小時(shí)高鐵交通圈、8小時(shí)高鐵交通圈……以成都為樞紐的高鐵交通圈漸露芳容。
成蒲鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)通車去蒲江半小時(shí)
市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)規(guī)劃，到2020年我市將實(shí)現(xiàn)市域30分鐘快鐵交通圈。除了已經(jīng)通車的成灌快鐵、成彭支線等市域鐵路，成蒲鐵路也在抓緊建設(shè)。據(jù)悉，該線路預(yù)計(jì)年內(nèi)通車，屆時(shí)從成都西站至蒲江最快只需半個(gè)小時(shí)，全域成都將構(gòu)建起又一個(gè)半小時(shí)快速捷運(yùn)交通圈。同時(shí)成蒲鐵路也是川藏鐵路的一部分。
據(jù)了解，成蒲鐵路起于成都西站，途經(jīng)青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流區(qū)、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市、蒲江縣，沿線設(shè)成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖12個(gè)站，總投資155億元。項(xiàng)目2010年批準(zhǔn)，2013年8月正式進(jìn)場(chǎng)施工。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，正線長(zhǎng)99.087公里；將新建正線特大橋、大中橋共計(jì)24座，全長(zhǎng)64.441公里，占正線長(zhǎng)度的65%。
成渝高鐵沙坪壩站改造完成后去重慶1小時(shí)
除了建設(shè)市域30分鐘鐵路交通圈，我市還將著力建設(shè)至重慶等周邊城市的１小時(shí)高鐵交通圈。目前，成都至重慶的成渝高鐵已經(jīng)通車運(yùn)營(yíng)。由于沙坪壩站還未改造完成，目前成渝高鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間為90分鐘，待其改造完成后，成渝兩地的時(shí)空距離將縮短至１小時(shí)內(nèi)，成都至周邊城市1小時(shí)交通圈初步形成。
據(jù)了解，成渝高鐵于2010年3月開工建設(shè)，2015年12月26日開通運(yùn)營(yíng)。該線路自成都東站引出，經(jīng)四川簡(jiǎn)陽(yáng)、資陽(yáng)、資中、內(nèi)江、隆昌、重慶榮昌、大足（雙橋）、永川、璧山至重慶北站，全長(zhǎng)308公里。全線設(shè)成都東站、簡(jiǎn)陽(yáng)南站、資陽(yáng)北站、資中北站、內(nèi)江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶站（菜園壩）等。
西成客專預(yù)計(jì)明年底通車去西安4小時(shí)
“2020年成都將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢等城市的高鐵交通圈。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前我市正在抓緊建設(shè)成都至西安的西成客運(yùn)專線（西成客專），成蘭鐵路以及規(guī)劃從天府新站至宜賓的鐵路。
其中，西成客專預(yù)計(jì)將在2017年底正式通車，屆時(shí)將與徐蘭高鐵、大西高鐵、成渝高鐵、成貴高鐵等相銜接，成都到西安的時(shí)間將縮短到4小時(shí)內(nèi)。
成蘭鐵路，起于成都青白江區(qū)，經(jīng)成都彭州市、廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連接在建蘭渝鐵路的哈達(dá)鋪站。設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2018年2月竣工。建成后，從成都坐火車到九寨溝縣只要2小時(shí)，到蘭州只要4小時(shí)。
此外，我市還規(guī)劃建設(shè)成都經(jīng)天府新站、新機(jī)場(chǎng)至宜賓鐵路，在宜賓銜接渝昆客專，形成成都至昆明的350公里/小時(shí)高速鐵路通道，實(shí)現(xiàn)4小時(shí)抵達(dá)昆明。
建成通江達(dá)海的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)去北上廣8小時(shí)
“十三五”期間，成都將建成層次分明、功能互補(bǔ)、無(wú)縫銜接、貫通南北、連接?xùn)|西、通江達(dá)海的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)，成都至北京（環(huán)渤海）、上海（長(zhǎng)三角）以及珠三角地區(qū)的8小時(shí)快鐵交通圈也將形成。
西成客專將是未來(lái)北向出川的第一快速通道。向北，在西安與鄭西客專、京廣客專相連后直達(dá)北京。此外，成都還規(guī)劃建設(shè)成都到達(dá)州鐵路，銜接渝西客專，形成成都至西安到北京的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線。屆時(shí)，從成都到北京只需8個(gè)小時(shí)。
成渝高鐵通車后，還將規(guī)劃建設(shè)萬(wàn)州至湖北利川的鐵路，在利川銜接滬漢蓉高速鐵路，形成成都-武漢-上海的350公里/小時(shí)高速鐵路通道，從而構(gòu)筑起直達(dá)上海乃至整個(gè)東部沿海地區(qū)的鐵路通道，實(shí)現(xiàn)從成都出發(fā)4小時(shí)抵達(dá)武漢，8小時(shí)抵達(dá)長(zhǎng)三角。同時(shí)，將規(guī)劃建設(shè)達(dá)州至萬(wàn)州鐵路，在萬(wàn)州銜接鄭萬(wàn)客專，加之成渝高鐵，形成成都至鄭州的高標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)專線，實(shí)現(xiàn)8小時(shí)內(nèi)到達(dá)鄭州。
“‘十三五’期間，我市還將建設(shè)成都至西寧的高速鐵路。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西寧至成都鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里，建成后從成都到西寧將不再繞經(jīng)寶雞等地，而是直接到達(dá)，預(yù)計(jì)只需6小時(shí)。
本報(bào)記者田程晨
原標(biāo)題：成都為“圓心”畫出四個(gè)高鐵圈
