安徽城市公共汽車客運管理條例出臺公共交通用地優(yōu)先路權優(yōu)先
2016-04-08
本網訊優(yōu)先保障城市公共汽車客運服務設施用地，城市公共交通規(guī)劃確定和預留的用地，任何單位和個人不得侵占或者擅自改變其使用性質；禁止其他車輛進入公共汽車專用道行駛……《安徽省城市公共汽車客運管理條例》（簡稱《條例》）日前經安徽省人大常委會審議通過，將于6月1日起施行。
科學布局線網優(yōu)化內外銜接
城市公共交通規(guī)劃布局是優(yōu)化公交網及站點位置的基?！稐l例》規(guī)定，科學規(guī)劃線網布局，優(yōu)化重要交通節(jié)點設置和方便換乘，加強城市公共汽車客運與軌道交通、個體機動化交通以及步行、自行車出行的協調，促進城市內外交通便利銜接和城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。
《條例》突出“公交優(yōu)先”原則，要求設區(qū)的市、縣級人民政府優(yōu)先保障城市公共汽車客運服務設施用地；城市公共交通規(guī)劃確定和預留的城市公共汽車客運服務設施用地，納入城市用地規(guī)劃統一管理，任何單位和個人不得侵占或者擅自改變其使用性質。
為確保公共汽車專用道暢通，《條例》規(guī)定，設區(qū)的市、縣級人民政府規(guī)劃、公安、交通運輸等部門應當科學設置或者調整公共汽車專用道以及優(yōu)先通行信號系統，加強專用道的監(jiān)控管理，禁止其他車輛進入公共汽車專用道行駛，保障城市公共汽車路權優(yōu)先。
完善移動支付發(fā)展智能公交
為進一步規(guī)范公共汽車運營和服務，《條例》規(guī)定，城市公共汽車客運實行政府定價，價格行政主管部門根據社會承受能力、企業(yè)運營成本和交通供求狀況等因素確定城市公共汽車客運票價，并依法聽證。運營車輛因故障不能正常行駛的，應及時組織乘客免費轉乘同線路的其他車輛或者調派車輛，后續(xù)車輛駕駛員和乘務員不得拒載。若存在到站不停、滯站攬客、中途甩客或者在站點外隨意停車上下乘客的，相關部門可責令駕駛員、乘務員限期改正，處警告或50元以上200元以下罰款。
根據《條例》，縣級以上人民政府應當推進信息技術在城市公共汽車客運運營管理、服務監(jiān)督和行業(yè)管理等方面的應用，建設公眾出行信息服務系統、車輛運營調度管理系統、安全監(jiān)控系統和應急處置系統，完善城市公共汽車客運移動支付體系，促進智能公交發(fā)展。
《條例》還規(guī)定，縣級以上人民政府應當加大投入力度，發(fā)展低碳、高效、大容量的城市公共汽車客運交通，支持和鼓勵城市公共汽車客運經營企業(yè)使用新能源車，推動新能源汽車規(guī)?；瘧煤托履茉垂┙o設施建設，淘汰不符合排放標準的老舊車輛。
配建公交設施“四同步”
《條例》規(guī)定，實施新區(qū)開發(fā)、舊城改造、大型住宅小區(qū)建設以及新建、改建、擴建機嘗火車站、長途汽車客運站、碼頭、軌道交通等設施和旅游景點、大型商業(yè)、娛樂、文化、教育、體育等公共設施時，設區(qū)的市、縣級人民政府應當按照標準配套建設城市公共汽車客運服務設施，并與主體工程同步設計、同步建設、同步竣工、同步交付使用。
