東莞交通飛躍也要走“互聯(lián)網(wǎng)+”之路
2016-04-08
2011年以來，東莞市交通運輸局以“加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建設(shè)幸福東莞，實現(xiàn)高水平崛起”為總目標，以基礎(chǔ)設(shè)施提升區(qū)域優(yōu)勢、服務(wù)提質(zhì)促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新改革促進區(qū)域融合、智慧綠色提升發(fā)展品質(zhì)，實現(xiàn)“十二五”主要目標任務(wù)全部超額完成，為東莞市建設(shè)“國際制造名城、現(xiàn)代生態(tài)都市”提供有力支撐。東莞交通管理管理也在向智慧低碳轉(zhuǎn)變，鼓勵促進出租車、公交、駕培等行業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”深度整合，加大新興平臺建設(shè)，力促建設(shè)公交智能調(diào)度平臺、推廣使用“東莞通”和騰訊實時公交等A P P軟件，促進信息化智能化建設(shè)。
公路密度穩(wěn)居全省前列
“十二五”期間，市交通運輸局著力實現(xiàn)高快速路、主干公路和鎮(zhèn)際村際聯(lián)網(wǎng)路建設(shè)升級，推進城市內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)建設(shè)，促進深莞惠交通一體化發(fā)展，已初步形成“以高快速路為龍頭、國省道為骨架、一級公路通鎮(zhèn)街”的公路交通網(wǎng)絡(luò)。
目前，東莞已建成廣深沿江高速、博深高速東莞段和?；⒏咚倩㈤T港支線一期等項目，虎門二橋、從莞高速等工程開工建設(shè)，高速公路“四縱兩橫四連”骨架雛形初現(xiàn)。二是實現(xiàn)主干公路優(yōu)化升級。完成中麻公路、石大公路、石龍東岸大橋、橫海大橋和主干公路交通堵塞點等6項工程。鎮(zhèn)際村際聯(lián)網(wǎng)路建成303.14公里，連接線進一步優(yōu)化，交通末梢建設(shè)不斷完善，整體路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)改善。
截止2015年底，全市累計完成交通建設(shè)投資2 5 0 .1 9億元，新增里程1004 .64公里，公路通車里程5164 .5公里、密度209 .5公里/百平方公里，公路密度居全省前列。
啟動公交體制改革
2013年11月，市委市政府審議并通過了《東莞市公交運營體制改革框架方案》，正式啟動公交體制改革，目前，已初步搭建政府購買公交服務(wù)政策框架，逐步解決私營公交行業(yè)存在的深層次問題，水鄉(xiāng)5鎮(zhèn)及全市跨鎮(zhèn)公交資源逐步得到統(tǒng)籌利用，期間共投放公交運力914輛，開通路線53條。
此外，基本建成軌道交通2號線，預(yù)計今年5月開通試運營，逐步形成促進公共交通服務(wù)實現(xiàn)高效化轉(zhuǎn)變，為形成以城際軌道交通為骨干，新型公交為骨干補充，常規(guī)公交為主體的快速客運交通發(fā)展模式打下堅實基矗
同時，堅持低碳環(huán)保貫穿于交通運輸?shù)娜^程，重點推進了營運黃標車、舊船舶提前淘汰，加快LN G清潔能源及新能源公交車、CN G /汽油雙燃料出租車投放使用，截至2015年底，全市清潔能源、新能源公交車占總數(shù)70%，油氣混合出租車車型達100%.
港口航運水平
實現(xiàn)跨越式提升
“十二五”期間，全市新增碼頭18座、泊位34個，現(xiàn)有碼頭104座、泊位211個，可連接世界300多個港口?；㈤T港支線、疏港大道等道路的建成通車，進一步提升虎門港整體集疏運效率。從20 13年開始，虎門港正式跨入億噸大港行列，集裝箱吞吐量增幅連續(xù)3年保持全國超百萬標箱集裝箱港口第一位，并從2014年起成為珠三角第二大內(nèi)貿(mào)港區(qū)。
“十二五”期間完成貨物和集裝箱吞吐量5 .4億噸、991萬標箱集裝箱，比“十一五”增加3.29倍和6.47倍，目前，虎門港已成為東莞連接珠江經(jīng)濟帶走向世界的水路新樞紐。
有力維護交通運輸市場秩序
在整治交通市場秩序方面，加強市交通局與公安、海事、城管等單位合作聯(lián)系，聯(lián)合廣、深、惠等周邊城市交通部門，進一步加強了道路、水路執(zhí)法工作，嚴厲打擊非法危運、假冒出租車、危險貨物港口等交通運輸違法行為，并積極開展運路、路政、港航、治超等領(lǐng)域的專項整治。“十二五”期間，交通部門共查獲案件73523宗，成效明顯，有力維護了交通運輸市場秩序。
