迎G20：杭州船舶有了“防撞預(yù)警儀”
2016-04-08
隨著G20峰會的日益臨近，杭州一項(xiàng)項(xiàng)提升城市管理水平的舉措也相繼推出。其中，為了確保G20峰會期間全市水路交通安全，杭州交通港航部門正在全航區(qū)開展船舶自動識別系統(tǒng)（簡稱AIS）的專項(xiàng)整治。整治對象為：航行于京杭運(yùn)河杭州段的100總噸以上的所有船舶以及100總噸以下的液貨船和集裝箱船。未來，這些船舶將通過AIS系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航的同時(shí)，可通過設(shè)定防撞安全距離實(shí)現(xiàn)自動識別避碰。
杭州乃至浙江水網(wǎng)密布，水運(yùn)一直較為發(fā)達(dá)。據(jù)杭州交通港航部門介紹，由于疏忽瞭望、避讓行動不及造成的船舶碰撞事故，一直都是水上交通事故中的大頭。
城北的京杭大運(yùn)河雅雀漾錨地，上船后可以見到“船舶避碰儀”——AIS設(shè)備：
AIS設(shè)備外表像一個(gè)車載導(dǎo)航儀，有IPAD大小，顯示屏上布滿了航行路線標(biāo)志，可以清晰地看到本船相對于航道的位置，以及周圍船舶的位置和航向。
正在接受檢查的浙蕭山貨23686船戶胡金彪告訴筆者，AIS比原來使用的GPS功能要多，顯示屏也較大，顯示的圖像很清晰，能看見航道中自己船和別船的位置、方向和速度。
“如果有需要，我們可以隨時(shí)通過船舶對講系統(tǒng)，跟周圍的船舶溝通，使我們開船更安全。”他說，“如果出現(xiàn)了緊急情況，也可以隨時(shí)向就近的船舶和岸臺求助。安裝好后也沒有使用費(fèi)，節(jié)省了成本。”
據(jù)了解，AIS設(shè)備全部安裝到位后，船舶可以通過設(shè)置安全預(yù)警距離，來達(dá)到防撞報(bào)警的目的。
杭州市港航局一位工作人員說，防撞預(yù)警距離的設(shè)定可以按照水域的特點(diǎn)來設(shè)定，“比如說水域?qū)掗煹腻X塘江和航道相對較窄的運(yùn)河，就可以設(shè)置不同的預(yù)警距離。一旦報(bào)警，就可以及時(shí)作出避碰反應(yīng)，避免因人為的疏忽或是視線不清造成船舶碰撞。”
通過AIS，港航工作人員可以自始至終掌握每一艘船的名稱、噸位、載貨、目的地、當(dāng)前位置及航向航速等全部信息和實(shí)時(shí)狀態(tài)，并可進(jìn)行雙向溝通和指引，確保船舶航行安全。
AIS的實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能也是該裝置的一大亮點(diǎn)。在水域比較寬闊、航道條件比較復(fù)雜，或是行進(jìn)到不太熟悉的水域時(shí)，實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能更能保障航行安全。
目前，港航部門正在杭州航區(qū)開展為期三個(gè)半月的AIS系統(tǒng)使用情況的專項(xiàng)整治，主要集中在船舶是否按配備要求安裝AIS，船員是否掌握AIS的使用、檢查和測試，AIS是否保持常開狀態(tài)，是否能在2分鐘內(nèi)進(jìn)入正常工作狀態(tài)等。
從檢查結(jié)果看，杭州內(nèi)河航區(qū)船舶AIS配備率已達(dá)100%，但部分船舶存在未安裝或安裝不正確的情況，接下來將予以規(guī)范。
在規(guī)范使用的同時(shí)，杭州港航部門還將繼續(xù)加強(qiáng)AIS系統(tǒng)的基站建設(shè)。
截至目前，杭州航區(qū)已經(jīng)在運(yùn)河、錢塘江、余杭、蕭山、富陽、桐廬等水域建立了6個(gè)AIS基站。至今年底，全航區(qū)還將完成富春江船閘、錢江、蕭山、臨安、建德等水域的5個(gè)基站建設(shè)，讓信號可以增強(qiáng)、輻射到更廣的范圍。
