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長(zhǎng)江大橋維修初定今年10月

2016-04-09　

        （原標(biāo)題：長(zhǎng)江大橋維修初定今年10月）

        長(zhǎng)江五橋鉆探作業(yè)開(kāi)工

        晨報(bào)訊在去年年底上報(bào)可行性研究報(bào)告，初步確定為三塔斜拉橋后，原定于去年年內(nèi)開(kāi)工的南京長(zhǎng)江五橋就沒(méi)了聲音。昨天，南京海事部門傳出有關(guān)五橋的最新動(dòng)向：大橋鉆探作業(yè)已經(jīng)開(kāi)工。同時(shí)，長(zhǎng)江大橋公路橋封閉維修也初定今年10月。

        長(zhǎng)江五橋又稱為梅子洲過(guò)江通道，上游距離南京長(zhǎng)江第三大橋5公里左右，下游距離緯七路過(guò)江通道3.4公里左右。起點(diǎn)位于江北寧合高速五里橋互通，從北向南依次與立新路、豐子河路、南農(nóng)路、臨江路及濱江大道相交，然后跨越長(zhǎng)江。橋梁在江心洲落地，鉆入地下，以隧道的方式穿越夾江，抵達(dá)長(zhǎng)江南岸，終于油坊橋互通西，全長(zhǎng)約12公里。設(shè)計(jì)車速80km/h，雙向六車道。

        和今年1月通車的揚(yáng)子江隧道較窄的路幅寬度不同，長(zhǎng)江五橋每個(gè)車道寬度達(dá)到3.75米。由于要求24小時(shí)暢通，江南江北將各設(shè)立一座應(yīng)急救援站。在去年年底上報(bào)的工程可行性研究報(bào)告中，長(zhǎng)江五橋的橋型被定為“橋+隧”的模式，主橋初步方案是三塔斜拉橋，和目前南京長(zhǎng)江段已經(jīng)投用的大橋相比，采用這種方案建橋的可以說(shuō)是第一個(gè)。

        對(duì)于采用這一模式的好處，相關(guān)工程人員介紹，目前長(zhǎng)江下游段正在打造-12.5米深水航道，江面規(guī)劃了雙向4航道的通行能力。三塔四跨的方式將在江面中間留出兩條寬度為600米的通航航道，方便大型船只通行，各行其道。除此之外，預(yù)計(jì)在“十三五”建成的長(zhǎng)江五橋未來(lái)還將分擔(dān)每天超過(guò)2萬(wàn)輛的過(guò)江車流量。

        記者昨日從南京海事部門獲悉，南京長(zhǎng)江五橋鉆探作業(yè)已經(jīng)開(kāi)工，本次勘察鉆探作業(yè)工程將在南京水道共布設(shè)3個(gè)墩23個(gè)鉆孔，在大勝關(guān)水道共布設(shè)9個(gè)鉆孔，總工期約120個(gè)工作日。

        此外，備受矚目的長(zhǎng)江大橋公路橋封閉維修時(shí)間也已初步確定。雖然目前仍在等待國(guó)家發(fā)改委審批，但預(yù)計(jì)今年10月將力爭(zhēng)動(dòng)工。目前，有關(guān)封閉后的過(guò)江運(yùn)力調(diào)整已經(jīng)在進(jìn)行中。

        作者：陳彥

        （來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)－南京晨報(bào)

        2016-04-09）

        本文來(lái)源：新華報(bào)業(yè)網(wǎng)

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