大公財(cái)經(jīng)4月11日訊 地處深圳北大門的深圳地鐵10號(hào)線平湖中心站10日全面開(kāi)工建設(shè)，據(jù)悉，該站深度22米，總長(zhǎng)度達(dá)710米，是中國(guó)目前正在建設(shè)的亞洲最長(zhǎng)地鐵單體車站。據(jù)了解，深圳地鐵10號(hào)線南連與福田口岸站，北接龍崗區(qū)的平湖樞紐，預(yù)計(jì)2020年建成通車。
綜合新華社、網(wǎng)易新聞、深圳本地寶消息：深圳地鐵10號(hào)線（阪田線）屬于深圳市軌道交通三期工程項(xiàng)目，南連與香港毗鄰的福田口岸站，北接龍崗區(qū)的平湖樞紐，經(jīng)福田、龍華新區(qū)、龍崗三大區(qū)域，共設(shè)車站24個(gè)，其中換乘站8座，全長(zhǎng)29.2公里，總投資267.6億元人民幣（約321.1億港元），其中工程建設(shè)費(fèi)249億元人民幣（約298.8億港元），將在2020年建成通車。其中，終點(diǎn)站平湖中心站設(shè)計(jì)為上下兩層的島式結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，深度22米，總長(zhǎng)度達(dá)710米，建成后將成為亞洲最長(zhǎng)的地鐵單體車站。
設(shè)計(jì)12出入口方便市民
中國(guó)鐵建18局集團(tuán)深圳地鐵項(xiàng)目經(jīng)理羅海波介紹，之所以建設(shè)如此長(zhǎng)的地鐵車站，一是平湖中心站是深圳地鐵10號(hào)線的終點(diǎn)站，考慮到車站未來(lái)周邊商業(yè)、物業(yè)的整體開(kāi)發(fā)后，地鐵運(yùn)量至少增加20%，為了減輕客流壓力，為后期地鐵換乘預(yù)留條件。二是內(nèi)地地鐵一般為6節(jié)車廂編組，深圳地鐵10號(hào)線設(shè)計(jì)為8節(jié)車廂編組，但受環(huán)境地形的限制，加上站內(nèi)設(shè)置了列車的折返線，由此帶來(lái)車站長(zhǎng)度的增加。
亞洲最長(zhǎng)地鐵站要封路施工，受影響最大的是路邊商戶。平湖中心站所處地區(qū)是平湖片區(qū)商業(yè)繁華地段，涉及商戶300多家。為配合地鐵建設(shè)，平湖街道辦提前做好商戶訴求調(diào)查工作。據(jù)調(diào)查，沿線商戶提出的主要訴求包括：希望業(yè)主減租、減稅；交通管理部門加強(qiáng)交通疏導(dǎo)，確保周邊交通順暢；相關(guān)部門做好廣告宣傳，并整治沿街亂擺賣現(xiàn)象；地鐵公司做到文明施工、規(guī)范施工。
據(jù)悉，為了方便市民出行，平湖中心站還設(shè)計(jì)了出入口超過(guò)12個(gè)，出入口同時(shí)具備了過(guò)街功能。
年內(nèi)4條線路開(kāi)工
據(jù)了解，目前深圳規(guī)劃中的地鐵17號(hào)線、地鐵18號(hào)線以及深惠城軌也都將在平湖設(shè)站。其中17號(hào)線由平湖連接羅湖，18號(hào)線由平湖連接沙井。17號(hào)線已被列入深圳軌道四期規(guī)劃。深惠城軌則是平湖連接前海、惠州的快速軌道。在深圳東進(jìn)背景下，深惠城軌或?qū)⑻崆皠?dòng)工建設(shè)。
近年來(lái)，深圳軌道交通發(fā)展迅速，高鐵方面，去年12月30日“亞洲最大的地下火車站”——接駁廣深港高鐵的樞紐福田站正式通車運(yùn)營(yíng)。地鐵方面，今年將有3條地鐵（11號(hào)線，福田至碧頭；9號(hào)線，文錦至航海路站；7號(hào)線，西麗湖至太安）通車試運(yùn)營(yíng)，開(kāi)工建設(shè)4條地鐵線路（10號(hào)線；3號(hào)線東延線，雙龍至航海路；4號(hào)線北延線，清湖至牛湖；6號(hào)線南延線，深圳北至科學(xué)館）。
目前，深圳投入運(yùn)營(yíng)地鐵187公里，正在建設(shè)的軌道交通線路總長(zhǎng)211公里。
深地鐵14號(hào)線將延至惠州
惠州市發(fā)改局網(wǎng)站日前發(fā)布了《深圳市城市軌道交通14號(hào)線（惠州段）建設(shè)規(guī)劃方案》環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告。根據(jù)公告，深圳地鐵14號(hào)線惠州段起于惠州南站，線路全長(zhǎng)9.1公里，將與深圳地鐵14號(hào)線同步建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。
在今年2月召開(kāi)的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈（3+2）黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第九次聯(lián)席會(huì)議上，惠州市建議深惠兩市共同開(kāi)展深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠陽(yáng)大亞灣的規(guī)劃方案對(duì)接工作，就軌道線站位、對(duì)接方案和實(shí)施時(shí)序等問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)籌研究，爭(zhēng)取該線路按照深惠同城一體化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。
如今，深圳地鐵14號(hào)線惠州段的建設(shè)已提上議事日程。根據(jù)公告，深圳市城市軌道交通14號(hào)線惠州段起于廈深鐵路惠州南站，至惠深邊界，線路全長(zhǎng)9.1公里。
根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃（2012-2040年）》，深圳地鐵14號(hào)線是聯(lián)系福田中心區(qū)，經(jīng)布吉、龍崗中心城、坪山中心區(qū)至坑梓的軌道快速服務(wù)線路，并預(yù)留延伸至惠州境內(nèi)的條件。據(jù)媒體報(bào)道，深圳地鐵14號(hào)線將提前至2017年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年通車。
平湖至少匯集五條軌道
1911年，平湖就有了火車站（平湖火車站），2006年后一度停運(yùn)，2014年底，啟動(dòng)改造，預(yù)計(jì)今年7月通車。除了地鐵10號(hào)線，規(guī)劃中的地鐵17號(hào)線、地鐵18號(hào)線以及深惠城軌也都將在平湖設(shè)站。此外，贛深鐵路目前已基本確定走“西線”（由惠州至東莞塘廈后再進(jìn)入深圳北站）。為推動(dòng)?xùn)|部發(fā)展，深圳市計(jì)劃修一條連接龍崗—塘廈的軌道，其中將經(jīng)過(guò)平湖。 （南方日?qǐng)?bào)）
