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瓊樂高速和雨季“賽跑”搶工期

2016-04-11　

        4月7日，農(nóng)歷恰好是陽春三月的頭一天，但在瓊中至樂東高速公路A3標(biāo)段現(xiàn)場卻是一片熱浪。太陽高照，地上的大型機(jī)器轟鳴，工人們只顧著埋頭苦干，大顆的汗珠滴落在腳下路基的黃土上，而這路基連綿不斷，直至消失在遠(yuǎn)方的群山中。

        工人楊師傅告訴記者，他們這群工友從去年十月入駐工地，就一直在做前期準(zhǔn)備工作，正式開工后更是兩班人馬24小時(shí)輪班上陣，“人可以休息但機(jī)器不能停，連今年春節(jié)都是在工地上過的?！?br />
        這樣的場景不僅出現(xiàn)在A3標(biāo)段，記者一路走來，在整個(gè)瓊樂高速129公里長的戰(zhàn)線上，數(shù)千建設(shè)鐵軍都在與時(shí)間賽跑，要趕在海南雨季來臨前將工期“搶”出來。

        “國家氣象局日前指出，受超強(qiáng)厄爾尼諾事件的影響，我國今年的氣候狀況總體差，澇重于旱，絕不能讓海南的雨季影響到瓊樂高速公路的進(jìn)度。”中咨集團(tuán)瓊樂高速(瓊中至五指山段)代建指揮部常務(wù)副指揮長汪劭祎說。

        作為海南“田字形”高速公路主骨架中線高速的重要組成部分，瓊樂高速沿線地形復(fù)雜，特別是瓊中至五指山段，路線主要穿行于山地丘陵或沿河修建，是海南中線高速乃至海南已建高速公路中地形最復(fù)雜的一段，其59公里長的主線道路，橋梁和隧道占比就達(dá)到了43%，施工難度可想而知。為了搶抓工期，代建指揮部積極組織各參建單位開展“春季大會(huì)戰(zhàn)”活動(dòng)，全面加快工程施工進(jìn)度。目前瓊樂高速全線首件橋梁預(yù)制箱梁已在A3標(biāo)段澆筑成功，路基、涵洞、橋梁、隧道等工程都在保證質(zhì)量的前提下加速推進(jìn)。

        據(jù)瓊樂高速A6標(biāo)段施工負(fù)責(zé)人崔海濤介紹，該標(biāo)段將高速路和五指山市連接在一起，七次跨越南圣河，橋墩最高達(dá)到56米，施工難度極大，日前標(biāo)段內(nèi)的好道嶺隧道中導(dǎo)洞已順利貫通，為后續(xù)施工奠定了基矗

        瓊樂高速五指山至樂東段途經(jīng)樂東境內(nèi)大片農(nóng)田水利區(qū)域，為了不影響農(nóng)民的生產(chǎn)生活，施工單位一方面緊趕工期，一方面采取保護(hù)性施工，始終保持溝渠暢通，不誤農(nóng)時(shí)。

        特別值得一提的是，瓊樂高速地處我省中部核心生態(tài)區(qū)，為有效控制和減少工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響，我省首次在公路建設(shè)項(xiàng)目中實(shí)施環(huán)境監(jiān)理、水土保持監(jiān)測及監(jiān)理；同時(shí)對(duì)項(xiàng)目沿線珍稀樹種和古樹進(jìn)行移植保護(hù)，還特別在合同條款中加以明確體現(xiàn)。

        據(jù)了解，目前該項(xiàng)目沿線已發(fā)現(xiàn)并成功移植珍稀樹種及古樹32棵，并對(duì)橋下植被和表土都進(jìn)行了留存，最大限度保持環(huán)境原生態(tài)。（記者邵長春特約記者陳濤通訊員羅利明實(shí)習(xí)生李佳霖）

        

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