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“小七”入列 紅谷隧道有望提前貫通
2016-04-11 
 4月10日,由南昌市政公用集團承建的紅谷隧道E7沉管開始沉放作業(yè),將與去年已沉放贛江江底的E6沉管對接。此前一日,經(jīng)過9小時的浮運,E7節(jié)沉管順利出塢,拉開了紅谷隧道第二批沉管浮運的序幕。施工單位中國中鐵隧道集團相關(guān)負責(zé)人王立軍表示,第二批沉管浮運比原定計劃提前1個月,如果工程進展順利,紅谷隧道有望提前貫通。

 9日6時,位于生米大橋上游贛江東岸的亞洲最大內(nèi)河異地干塢,近百名施工人員正緊張地忙碌著。記者觀察到,原本安靜“躺”在干塢里的首節(jié)沉管已被拖運出塢口,5艘拖船已在贛江上護航待命。“各崗位注意,‘小七’出發(fā)了!”9時許,干塢內(nèi)工作人員將E7沉管稱為“小七”,沉管緩緩被“牽”出。

 E7沉管長115米,寬30米,高8.3米,自重2.5萬噸。在江水的助推和拖輪的牽引下,沉管緩緩向目的地“漂”去。“和去年6節(jié)沉管浮運一樣,‘小七’也要經(jīng)過生米大橋、朝陽大橋、南昌大橋,再運到隧址進行沉放作業(yè)。”南昌市政公用集團相關(guān)負責(zé)人萬超說,“與去年6節(jié)沉管不同的是,今年沉管要一節(jié)節(jié)對接?xùn)|岸,貫通贛江。”此外,紅谷隧道工程項目部出于防洪考慮,已拆除江中端頭處圍堰,預(yù)計5月底圍堰可全部拆完。

 據(jù)了解,受贛江水位季節(jié)性影響,根據(jù)施工組織安排,紅谷隧道沉管分兩年在豐水期沉放,每年沉放6節(jié),首批6節(jié)沉管于去年9月提前2個月實現(xiàn)浮運沉放對接。今年計劃浮運沉放安裝E7-E12沉管。

 自3月18日北塢第二批沉管試浮檢漏以來,南昌連日降雨、贛江水位高、回旋區(qū)水流速度快。為保證沉管浮運、沉放安全,項目部多次召開專家論證會,開展沉管浮運風(fēng)險評估,密切聯(lián)系水文氣象單位,掌握每日水文、氣象數(shù)據(jù)。王立軍介紹,近日,贛江水流速度0.6米/秒左右,贛江水位14.8米至15.5米,是較好的施工窗口期,項目部決定4月9日進行第二批次首節(jié)沉管浮運。

 9日11時21分,經(jīng)過生米大橋;12時21分,經(jīng)過朝陽大橋;13時14分,順利經(jīng)過南昌大橋;15時30分,經(jīng)過9個多小時航程,沉管“小七”抵達贛江江心洲,今年首節(jié)沉管浮運順利完成。
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