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昆明地鐵1號線呈貢支線實現(xiàn)雙線軌通

2016-04-12　

        （原標題：昆明地鐵1號線呈貢支線實現(xiàn)雙線軌通）

        昨日上午10時，昆明地鐵1號線（呈貢）支線順利實現(xiàn)雙線（短）軌通。目前1號線支線機電安裝、信號調試和車站裝修等工作正在有序推進中，屆時將配合滬昆高鐵同步投入運營，實現(xiàn)高鐵與地鐵的無縫換乘。之后，1號線支線將進入機電安裝信號調試和車站裝修等工作程序。

        據介紹，1號線支線于2014年11月全線開工，昆明地鐵建設管理公司多次組織專家論證，研究材料性能、編制施工作業(yè)指導書，協(xié)調設計、施工單位不斷優(yōu)化方案，強化現(xiàn)場施工組織。經過多次試驗，驗證了模板制作、拼裝、灌漿、拆模時間及收光抹面方法等施工工藝控制參數，在昆明地鐵施工中第一次在浮置板基底采用高強度無收縮灌漿材料。鋼軌焊接質量經過運營部門探傷驗收，合格率達99%以上。

        新聞鏈接：

        1號線支線工程位于呈貢新區(qū)，線路自1號線春融街站接軌，沿彩云南路向南，至朝云街東拐，經市政府于春融東路設置市政府站，沿朝云街繼續(xù)東行至龍華路設置白龍?zhí)犊@站，出站后南拐穿過祥和路、錦繡大街，經祥和路延長線穿過白龍?zhí)豆珗@，并設白龍?zhí)豆珗@站，出站后沿東南向拐進新昆明南站，設地鐵昆明南站。

        1號線支線線路全長約10.854km，全線均為地下線，60kg/m鋼軌9號單開道岔3組，60kg/m鋼軌9號道岔5.0m間距交叉渡線1組。共設車站4站（市政府站、白龍?zhí)犊@站、白龍?zhí)豆珗@站及昆明南站，均為地下站）、4區(qū)間（3個全盾構區(qū)間，1個半盾構半明挖區(qū)間）。

        記者韓海闊（云南信息報）

        作者：韓海闊

        本文來源：云南網

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