611省道沿湖大道控制性工程 向陽河特大橋主橋半幅合龍
2016-04-12
611省道沿湖大道是連接高郵與揚州主城的快速道路，其全線控制性工程是向陽河特大橋。今天凌晨，向陽河特大橋?qū)崿F(xiàn)了主橋半幅合龍。待澆筑完成的最后一片梁經(jīng)檢測合格后，架梁機將向高郵段引橋運送已預(yù)制完成的箱梁，開始高郵段的箱梁架設(shè)工程。
今天凌晨0點30分
現(xiàn)場混凝土澆筑開始
今天凌晨0點，向陽河特大橋建設(shè)現(xiàn)場燈火通明，幾十位工人各司其職，進行著大橋半幅合龍前的最后準備。
為何要選在凌晨開始施工？向陽河特大橋工程常務(wù)副經(jīng)理劉忠偉介紹說，這主要是因為混凝土的澆筑必須選擇一天中的最低氣溫下進行。“0點時氣溫最低，混凝土澆筑后不容易產(chǎn)生裂縫；如果氣溫高了，熱脹冷縮后容易產(chǎn)生裂縫。”
記者在現(xiàn)場看到，箱梁的模板和鋼筋都已經(jīng)安放完成，8名工人手持焊接工具，分上下兩層進行著勁性骨架的焊接。“這個焊接，主要是起臨時鎖定功能，固定住鋼筋位置。等這個焊接完成，就可以進行混凝土澆筑了。”
“大家注意，大家注意，混凝土澆筑現(xiàn)在開始！”0點30分，隨著施工人員一聲令下，混凝土從機器管道中汩汩而下，不一會兒，就將模板底部覆蓋住了。據(jù)悉，整個澆筑過程需要3個多小時，預(yù)計凌晨4點完成澆筑，實現(xiàn)主橋半幅合龍。
記者了解到，待澆筑完成后，還需進行7天左右的等待，檢測混凝土強度是否達到要求。檢測合格后，架梁機便可搭載著已經(jīng)預(yù)制完成的箱梁，從合龍的半幅主橋上通過，開始高郵段的架梁工程。
今年底建成通車
把邵伯湖“拉進”城區(qū)
據(jù)介紹，主橋半幅合龍后，在橋南預(yù)制完成的箱梁將通過已合龍的半幅橋面向橋北高郵段運送，鋪設(shè)高郵段箱梁。預(yù)計6月底，梁板架設(shè)將全部完工。
據(jù)悉，沿湖大道縱貫?zāi)媳?，南段起點為運河北路與西北繞城高速交叉處，接運河北路北延工程，從邵伯湖內(nèi)灣終端跨越向陽河，北段進入高郵境內(nèi)，于郭集鎮(zhèn)東北部接333省道，是揚州重要環(huán)湖通道和生態(tài)廊道。
沿湖大道不僅是一條貫穿南北的交通動脈，還將和其他道路構(gòu)成“環(huán)邵伯湖大道”的環(huán)線。據(jù)悉，沿湖大道北達新333省道，南接運河路，與老淮江公路、金灣路平行，再加上東西連接金灣路和運河路的萬福路，這六條路就構(gòu)成了一個“環(huán)邵伯湖大道”。
它不僅將邵伯湖納入城區(qū)，更是一個連接高速的快速通道。業(yè)內(nèi)人士介紹，這條環(huán)路中的金灣路還與啟揚高速雙溝互通、滬陜高速杭集互通相連；將來，城東地區(qū)也能實現(xiàn)快速上下高速。
據(jù)悉，沿湖大道計劃今年底建成通車。屆時，從揚州到高郵的車程，將縮短半小時以上。
