濟(jì)南軌交最新規(guī)劃：M2線北跨黃河 M3線改走高架
2016-04-13
12日，山東省濟(jì)南市軌道交通第二輪建設(shè)規(guī)劃(2016-2023)及線網(wǎng)規(guī)劃修編環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第二次公示發(fā)布。據(jù)了解，相比于此前公布的信息，本次公示又對(duì)具體線路進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整和優(yōu)化，原定全部走地下的M3線，出于保護(hù)泉水的考慮，將把其中4.3公里線路改為走高架。此外，R2線一期調(diào)整后，將與M1線拆解，走向也作了調(diào)整。
【更體貼】 為保泉水，M3線4.3公里改走高架
4月12日的公示中，記者發(fā)現(xiàn)不少線路相比于今年2月公布的第二輪建設(shè)規(guī)劃穩(wěn)評(píng)報(bào)告，有了一定調(diào)整。其中，總規(guī)模由此前的187公里增至194.1公里，車站也由139座改為143座。
軌交第二輪建設(shè)規(guī)劃中，共包含環(huán)線、M1-M4線、R1線北延、R2線西延和R3線北延。此次公示中調(diào)整最大的要數(shù)M3線，該線路長(zhǎng)度為43.2公里，原本規(guī)劃全部走地下線路，在環(huán)評(píng)提前介入后，出于保護(hù)濟(jì)南地下水及泉水的考慮，相關(guān)部門建議將部分線路改為地上線，該建議也被規(guī)劃單位采納。
鋪設(shè)方式調(diào)整后的M3線，改為地下線38.9公里，高架線4.3公里。建成后，該線路將設(shè)32座車站，其中3座高架站、29座地下站。
此外，還有線路長(zhǎng)度和站點(diǎn)數(shù)量略有增減，M2線增幅最大。作為城區(qū)南北方向骨干線，該線路由此前的17公里增至26.6公里，車站數(shù)由17座增至19座。從起止點(diǎn)看，線路將由原來(lái)的南康至濼口，向北沿國(guó)道309線延伸至黃河以北的老屯村，它將成為目前規(guī)劃中首條跨越黃河的線路。
【更詳細(xì)】 各走各的道兒，R2線將與M1線拆解
第二輪建設(shè)規(guī)劃中的8條線路究竟怎么走，這次也有了更詳細(xì)的路徑。
其中，總長(zhǎng)36.5公里的環(huán)線，在原來(lái)途經(jīng)緯十二路、旅游路、CBD區(qū)中軸路、花園路等道路的基礎(chǔ)上，還將經(jīng)停歷山路、黃崗路等城區(qū)主干路。該線路將串聯(lián)西部商埠區(qū)、南部居住區(qū)、中央商務(wù)區(qū)、洪樓片區(qū)、北湖新區(qū)等主要客流集散點(diǎn)，為城區(qū)交通減壓。
途經(jīng)CBD區(qū)域的除環(huán)線外，又增加了M1線，該線路將經(jīng)過(guò)CBD綢帶公園中軸線、禮耕路、鳳凰路等東部重要道路，全長(zhǎng)29.9公里。
值得一提的是，在第二輪規(guī)劃中，“L”形的M1線閆千戶站以西路段，原本計(jì)劃與R2線西部部分路段共用，在最新公示中，這兩條線路路徑調(diào)整后將拆解，各走各的道兒。
R2線閆千戶站(含閆千戶站)以東段線路為第一輪建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，此次也進(jìn)行了調(diào)整：起點(diǎn)閆千戶站，終點(diǎn)彭家莊站，經(jīng)槐蔭區(qū)、天橋區(qū)、歷城區(qū);途經(jīng)張莊路、三角線街、膠濟(jì)鐵路北側(cè)走廊、天橋東街、北園大街、下穿鐵路貨嘗七里堡路、祝舜路、西周南路、飛躍大道;長(zhǎng)度約26.8km，均為地下線;設(shè)站13座，其中換乘站8座。
【更便捷】 條條線路可換乘，環(huán)線換乘站最多
濟(jì)南軌道交通建設(shè)將為市民織就一張縱橫交錯(cuò)的交通大網(wǎng)，既然是網(wǎng)，就會(huì)有交叉，也就產(chǎn)生了換乘站點(diǎn)，給市民提供了更多出行路線選擇。
據(jù)了解，第二輪規(guī)劃中的8條線路幾乎每條都有換乘站點(diǎn)。其中，環(huán)線29個(gè)車站中，有11座為換乘車站，是上述線路中最多的。
在第一輪規(guī)劃中，R1-R3線一期工程已公布13處換乘站點(diǎn)，包括王府莊站、大楊莊站、濟(jì)南西站站、緯十二路站、歷山路站、西周家莊站、烈士陵園站、奧體中心西站、丁家東站、盛福莊站、西周家莊站、裴家營(yíng)站和濟(jì)南新東站站。上述站點(diǎn)大部分都是可與M線互相換乘的。
濟(jì)南軌交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，第二次環(huán)評(píng)公示后，他們還會(huì)根據(jù)反饋來(lái)的意見(jiàn)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，上報(bào)省級(jí)和國(guó)家發(fā)改委和住建部門審批，由國(guó)家級(jí)部門批復(fù)后，相關(guān)規(guī)劃才算最終敲定。本輪項(xiàng)目建成后，將形成由3條R線、5條M線組成的“快慢結(jié)合、環(huán)+放射”式軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，泉城交通體系也會(huì)有更亮眼的改變。
【相關(guān)新聞】
M5、M6線或納入軌交第三輪建設(shè)規(guī)劃
在日前發(fā)布的《濟(jì)南市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2015-2020年)》(公示稿)中，對(duì)軌道交通建設(shè)作了專門描述。其中提到，遠(yuǎn)期規(guī)劃除已知線路外，還增加了M5、M6線，這些線路甚至?xí)饾u外延至章丘、齊河、濟(jì)陽(yáng)等濟(jì)南周邊及衛(wèi)星城區(qū)，提高大都市區(qū)交通便捷度。
在軌交第二輪建設(shè)規(guī)劃第二次環(huán)評(píng)公示中，也出現(xiàn)了M5、M6線的身影，不過(guò)它們的身份是遠(yuǎn)景線網(wǎng)的一部分，并未做詳細(xì)表述。記者從軌交集團(tuán)了解到，目前上述兩條線尚處于線網(wǎng)規(guī)劃階段，只有大體方向，接下來(lái)還將進(jìn)行工可、設(shè)計(jì)等大量步驟。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這兩條線可能會(huì)歸入軌交第三輪建設(shè)規(guī)劃中。
據(jù)了解，M5線大致方向?yàn)楸逼鹚{(lán)翔中路，南至黨家莊;M6線則西起西客站演馬莊，東至章丘冬棗園。
