首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
走進重大工程北京最長公路隧道首次爆破
2016-04-13
(原標題:走進重大工程北京最長公路隧道首次爆破)
爆破成功后,工作人員查看爆破效果攝/記者吳海浪
法制晚報訊今天上午,隨著幾聲巨響,北京最長隧道——興延高速石峽隧道首次爆破成功,標志著興延高速爆破工程啟動,也標志著興延高速進入了加快推進階段。
興延高速公路工程位于京藏高速公路以西,呈南北走向,是延慶世園會重點配套工程之一,也將為2022年北京冬奧會提供交通支撐。興延高速將架設(shè)橋梁33座,開挖隧道5組,整個工程橋隧占比高達64%。工程于2015年10月動工,計劃于2018年底完工通車。
“嘭嘭嘭1隨著幾聲連續(xù)性巨響,興延高速首次爆破工程正式開始。
法晚(微信ID:fzwb_52165216)記者在現(xiàn)場看到,爆破開始前全體施工人員以及隨行人員退到50米開外,工程師在外圍指揮爆破進度,保證現(xiàn)場的施工安全。
興延公司董事長譚振武介紹,興延高速項目長42.2公里,由于地質(zhì)復(fù)雜,征地拆遷房屋多,面積大,所以難度較高,這次爆破意味著興延高速已具備全面開工的條件。
據(jù)介紹,此次爆破的石峽隧道長達5.8公里,是北京目前最長的公路隧道。此次爆破是為石峽隧道斜井進行施工,“斜井可增加作業(yè)面,今日爆破規(guī)模不大,使用炸藥20公斤左右?!迸d延項目二總包劉嘯說。
劉嘯還表示,興延高速在檢測過程中發(fā)現(xiàn)了斷裂帶和巖爆,因此未來的施工難度較大,針對巖爆問題會邊發(fā)現(xiàn)邊解決。
工程橋隧占比超六成計劃2018年底通車
興延高速位于北京西北部山區(qū),將架設(shè)橋梁33座,開挖隧道5組,整個工程橋隧占比高達64%。工程于2015年10月動工,計劃于2018年底完工通車,具有施工難度大、工期緊張的多重難點。
據(jù)法晚(微信ID:fzwb_52165216)記者了解,興延高速公路PPP項目是2015年9月25日財政部下達的政府與社會資本合作模式第二批示范項目庫重點項目,是自2014年國家層面力推PPP模式并出臺了一系列新的相關(guān)制度法規(guī)以來,全國首例通過公開招標建設(shè)的高速公路PPP項目。項目吸引社會資金97億元,為今后北京市乃至全國高速公路PPP項目的推廣提供了可借鑒的成功案例。
首發(fā)集團作為市政府出資人代表與中國鐵建股份有限公司聯(lián)合體成立項目公司,共同負責投資、建設(shè)及運營管理興延高速公路,運營期25年。
作用緩解華北以及京西北交通壓力
興延高速公路工程位于京藏高速公路以西,呈南北走向,南起北京西北六環(huán)路雙橫立交,北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北。全長42.2公里,途經(jīng)昌平、延慶2個區(qū),5個鄉(xiāng)鎮(zhèn),22個村莊,其中昌平區(qū)境內(nèi)31.1公里,延慶區(qū)境內(nèi)11.1公里。是2019年延慶舉辦世界園藝博覽會的重點配套工程之一,也將為2022年北京冬奧會提供交通支撐。
建成后,將在原有京藏高速、京新高速的基礎(chǔ)上為北京西北部路網(wǎng)再增加一條快速通道,有效緩解華北地區(qū)及北京市西北方向的交通壓力,有力支持北京市西北方向客貨分流政策,進一步促進京津冀區(qū)域交通一體化,縮短北京市中心城與河北張家口方向的時空距離,同時對于延慶及昌平北部山區(qū)突破進出京交通瓶頸,實現(xiàn)快速發(fā)展發(fā)揮重大帶動和促進作用。
興延高速部分重點工程
梯子峪大橋:長334米,最高主墩高達48米,單跨最長達152米。施工工藝復(fù)雜,墩身高、跨度大、節(jié)段多、工期長,懸臂澆筑施工要求高,需避開冬季施工,實際有效施工期短,組織難度大,作業(yè)區(qū)域位于梯子峪行洪區(qū),汛期施工影響大。
梯子峪隧道:全長3196米,在5組隧道中,梯子峪隧道地質(zhì)狀況嚴峻,穿越碳酸鹽巖巖溶裂隙含水巖組。
作者:張婷
本文來源:法制晚報
上一篇:
山西省交通設(shè)計院獲得1項2015年度全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計行業(yè)獎
下一篇:
河南高速交警背起安徽中毒村民及時送醫(yī)獲救
延伸閱讀:
·
烏海市交通運輸局積極走進“政風(fēng)行風(fēng)熱線”欄目取得了較好效果
·
伊犁公路局法制講座走進基層
·
交通宣講團運輸分團走進展覽路街道宣講
·
運輸局宣講團走進北京汽車博物館宣講
·
交通運輸行業(yè)青年志愿者走進兒童村開展愛心活動
·
常州市運管處走進2015年政風(fēng)熱線
·
常州市交通運輸局走進2015年政風(fēng)熱線
·
中國建設(shè)者走進非洲:安哥拉的故事
·
奉新公路分局走進省電臺黨風(fēng)政風(fēng)熱線直播現(xiàn)場
·
交通宣講團運輸分團走進陽光麗景社區(qū)宣講
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號