青連鐵路婁山河特大橋開鉆 全線工期4年
2016-04-14 來源：青島早報
4月13日上午8時許，在李滄區(qū)青連鐵路施工現(xiàn)場，大型旋挖鉆在一陣陣鞭炮聲中徐徐啟動，由中鐵十四局三公司青連鐵路項目部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路婁山河特大橋第一根樁順利開鉆。據(jù)悉，該大橋全長1940余米，為青連鐵路青島段6個特大橋之一。
跨河大橋第一樁開鉆
據(jù)悉，青連鐵路婁山河特大橋位于李滄區(qū)婁山后村，該橋上跨婁山河、下穿膠濟客專和青榮城際鐵路，大橋全長1940.15米，共有墩、臺59個，為青連鐵路青島段6座特大橋之一，當(dāng)天開鉆的為該橋的13號墩-7號樁。
由于跨婁山河特大橋的5號-15號墩位于膠濟客專和青榮城際鐵路橋下方，樁基、墩柱施工所用的吊車在起吊鋼筋籠及其他施工材料期間，大臂伸展受上方鐵路橋高度限制，為確保膠濟客專和青榮城際鐵路的運營安全及特大橋的施工安全，中鐵十四局三公司青連鐵路項目部進場后，快速安家設(shè)營、超前謀劃，在強攻征遷的同時，優(yōu)化施工方案，改常規(guī)的沖擊鉆為旋挖鉆施工樁基，從而大大加快了樁基的成孔進度，提高了成孔質(zhì)量。
全線設(shè)7站4年后建成
記者采訪了解到，青連鐵路自青島北站引出，沿途設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，干線北端連接膠濟客專，與青榮城鐵和將要開工建設(shè)的濟青高鐵相接，南端連接連鹽鐵路。
據(jù)悉，青連鐵路為雙線電氣化鐵路，客貨混跑，正線全長194公里，山東省境內(nèi)186.6公里，江蘇省境內(nèi)7.9公里，設(shè)計時速200公里，總投資238億元，建設(shè)工期4年，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。青連鐵路共分5個標(biāo)段，由中鐵十四局集團承建的青連鐵路第5標(biāo)段，東起青島北，西至洋河口段，線路全部位于青島市境內(nèi)，主要承擔(dān)青連鐵路正線其中兩段的工程施工，線路長度分別為18.865公里和10.127公里，合計28.992公里。
青島到上海只需4小時
青連鐵路建成后，將進一步優(yōu)化和完善東部地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，使青島融入長三角和環(huán)黃渤海地區(qū)，并為董家口港區(qū)建設(shè)發(fā)展提供重要基礎(chǔ)支撐。未來青榮城際鐵路開通青島方向，將從即墨向南連入青島北站，與青連鐵路相接，屆時，山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經(jīng)濟南繞轉(zhuǎn)京滬鐵路，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現(xiàn)在的1400公里縮短至800公里，時間可由現(xiàn)在的7小時縮短至4小時；煙臺至上海的鐵路旅行時間也將由現(xiàn)在的21小時縮短至5小時。
