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青連鐵路婁山河特大橋開(kāi)鉆全線工期4年

2016-04-14　

        

        昨天上午8時(shí)許，在李滄區(qū)青連鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，大型旋挖鉆在一陣陣鞭炮聲中徐徐啟動(dòng)，由中鐵十四局三公司青連鐵路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的青連鐵路婁山河特大橋第一根樁順利開(kāi)鉆。據(jù)悉，該大橋全長(zhǎng)1940余米，為青連鐵路青島段6個(gè)特大橋之一。

        跨河大橋第一樁開(kāi)鉆

        據(jù)悉，青連鐵路婁山河特大橋位于李滄區(qū)婁山后村，該橋上跨婁山河、下穿膠濟(jì)客專(zhuān)和青榮城際鐵路，大橋全長(zhǎng)1940.15米，共有墩、臺(tái)59個(gè)，為青連鐵路青島段6座特大橋之一，當(dāng)天開(kāi)鉆的為該橋的13號(hào)墩-7號(hào)樁。

        由于跨婁山河特大橋的5號(hào)-15號(hào)墩位于膠濟(jì)客專(zhuān)和青榮城際鐵路橋下方，樁基、墩柱施工所用的吊車(chē)在起吊鋼筋籠及其他施工材料期間，大臂伸展受上方鐵路橋高度限制，為確保膠濟(jì)客專(zhuān)和青榮城際鐵路的運(yùn)營(yíng)安全及特大橋的施工安全，中鐵十四局三公司青連鐵路項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后，快速安家設(shè)營(yíng)、超前謀劃，在強(qiáng)攻征遷的同時(shí)，優(yōu)化施工方案，改常規(guī)的沖擊鉆為旋挖鉆施工樁基，從而大大加快了樁基的成孔進(jìn)度，提高了成孔質(zhì)量。

        全線設(shè)7站4年后建成

        記者采訪了解到，青連鐵路自青島北站引出，沿途設(shè)紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個(gè)車(chē)站，干線北端連接膠濟(jì)客專(zhuān)，與青榮城鐵和將要開(kāi)工建設(shè)的濟(jì)青高鐵相接，南端連接連鹽鐵路。

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