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青連鐵路婁山河特大橋開鉆

2016-04-14　

        昨天上午8時許，在李滄區(qū)青連鐵路施工現場，大型旋挖鉆在一陣陣鞭炮聲中徐徐啟動，由中鐵十四局三公司青連鐵路項目部負責施工的青連鐵路婁山河特大橋第一根樁順利開鉆。據悉，該大橋全長1940余米，為青連鐵路青島段6個特大橋之一。

        跨河大橋第一樁開鉆

        據悉，青連鐵路婁山河特大橋位于李滄區(qū)婁山后村，該橋上跨婁山河、下穿膠濟客專和青榮城際鐵路，大橋全長1940.15米，共有墩、臺59個，為青連鐵路青島段6座特大橋之一，當天開鉆的為該橋的13號墩-7號樁。

        由于跨婁山河特大橋的5號-15號墩位于膠濟客專和青榮城際鐵路橋下方，樁基、墩柱施工所用的吊車在起吊鋼筋籠及其他施工材料期間，大臂伸展受上方鐵路橋高度限制，為確保膠濟客專和青榮城際鐵路的運營安全及特大橋的施工安全，中鐵十四局三公司青連鐵路項目部進場后，快速安家設營、超前謀劃，在強攻征遷的同時，優(yōu)化施工方案，改常規(guī)的沖擊鉆為旋挖鉆施工樁基，從而大大加快了樁基的成孔進度，提高了成孔質量。

        全線設7站4年后建成

        記者采訪了解到，青連鐵路自青島北站引出，沿途設紅島、洋河口、膠南、董家口、兩城、奎山、嵐山西7個車站，干線北端連接膠濟客專，與青榮城鐵和將要開工建設的濟青高鐵相接，南端連接連鹽鐵路。

        據悉，青連鐵路為雙線電氣化鐵路，客貨混跑，正線全長194公里，山東省境內186.6公里，江蘇省境內7.9公里，設計時速200公里，總投資238億元，建設工期4年，客貨并重，兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。青連鐵路共分5個標段，由中鐵十四局集團承建的青連鐵路第5標段，東起青島北，西至洋河口段，線路全部位于青島市境內，主要承擔青連鐵路正線其中兩段的工程施工，線路長度分別為18.865公里和10.127公里，合計28.992公里。

        青島到上海只需4小時

        青連鐵路建成后，將進一步優(yōu)化和完善東部地區(qū)鐵路網布局，使青島融入長三角和環(huán)黃渤海地區(qū)，并為董家口港區(qū)建設發(fā)展提供重要基礎支撐。未來青榮城際鐵路開通青島方向，將從即墨向南連入青島北站，與青連鐵路相接，屆時，山東半島地區(qū)前往南方沿海城市將不再經濟南繞轉京滬鐵路，青島至上海間的鐵路運輸距離可由現在的1400公里縮短至800公里，時間可由現在的7小時縮短至4小時；煙臺至上海的鐵路旅行時間也將由現在的21小時縮短至5小時。

        

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