滁州推廣主干道智能交通信號(hào)系統(tǒng)
2016-04-15
中安在線訊據(jù)滁州網(wǎng)報(bào)道，“正常情況下，可以根據(jù)車流量大小的即時(shí)變化，來(lái)科學(xué)配置路口紅綠燈的計(jì)時(shí)長(zhǎng)短；遇到特殊狀況，亦可遠(yuǎn)程控制手動(dòng)操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)路口信號(hào)燈的靈活操縱”，昨天上午，市交警支隊(duì)交通設(shè)施大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李慶國(guó)，就備受市民關(guān)注的“智能交通信號(hào)系統(tǒng)”接受本刊記者采訪時(shí)，這樣概括其工作原理。
記者采訪中獲悉，這種“倒9秒”計(jì)時(shí)方式的智能信號(hào)系統(tǒng)，目前僅在南譙路與宋城街路口試運(yùn)行，大約半個(gè)月之后將在另外10個(gè)路口推行，今年下半年還將擴(kuò)充8個(gè)路口，以后將逐漸增加，最終實(shí)現(xiàn)在城區(qū)主干道路口的全覆蓋。
根據(jù)流量自動(dòng)配時(shí)倒數(shù)九秒新型計(jì)時(shí)
記者了解到，這種智能交通信號(hào)系統(tǒng)的工作原理，即“利用每個(gè)路口的車流量采集設(shè)備，把采集到的交通流量信息，實(shí)時(shí)傳輸給智能交通信號(hào)控制機(jī)；控制機(jī)根據(jù)即時(shí)采集的車流量數(shù)據(jù)，來(lái)對(duì)路口信號(hào)燈進(jìn)行自動(dòng)配時(shí)”。交警部門稱這種特點(diǎn)為“自適應(yīng)”。
李慶國(guó)大隊(duì)長(zhǎng)舉了一個(gè)例子，“例如某路口有40秒綠燈時(shí)間，但只20秒就通過(guò)全部車輛，如果繼續(xù)顯示綠燈，豈不白白浪費(fèi)時(shí)間”，“智能交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)行之后，信號(hào)機(jī)將自動(dòng)配時(shí)，剩余的20秒綠燈時(shí)間將自動(dòng)跳轉(zhuǎn)為紅燈，其他路口的紅燈則提前20秒轉(zhuǎn)為綠燈”，“這樣一來(lái)，就可以大大節(jié)約道路資源”。
需要特別提醒的是，改變之后的倒計(jì)時(shí)顯示器，只在倒數(shù)9秒時(shí)才顯示，倒數(shù)9秒前均為黑屏，但該狀態(tài)下倒計(jì)時(shí)顯示器工作正常，不是故障。
并非完全電腦支配特殊情況遠(yuǎn)程控制
當(dāng)然，智能交通信號(hào)系統(tǒng)也并非由電腦完全支配，如果遇到特殊情況，也可以通過(guò)后臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)它的遠(yuǎn)程控制。具體表現(xiàn)為，它具有“綠波帶”和“特勤”等功能。
比如，滁城某個(gè)路口某個(gè)方向突然發(fā)生擁堵，原先的40秒綠燈將要結(jié)束，但阻塞狀況仍未緩解。這時(shí)，交警部門在控制中心發(fā)現(xiàn)這一狀況后，可以啟動(dòng)遠(yuǎn)程控制功能，手動(dòng)操作該路口這個(gè)方向的綠燈，給它再添加20秒時(shí)間。
“更為特殊的情況，也可以實(shí)現(xiàn)‘一路綠燈’”，據(jù)工作人員介紹，“例如遇到特殊勤務(wù)，由智能信號(hào)控制的連續(xù)路口將執(zhí)行‘綠波’功能”，“此時(shí)，涉及到的路口倒計(jì)時(shí)顯示器會(huì)全部熄滅，警衛(wèi)方向全部綠燈，其他方向皆為紅燈，任務(wù)結(jié)束后恢復(fù)原信號(hào)方案”。而在此前，滁州市的“綠波”功能，主要由路面民警的現(xiàn)場(chǎng)指揮來(lái)實(shí)現(xiàn)。
智能交通逐步推進(jìn)城區(qū)主路將全覆蓋
記者了解到，滁州市早被列為國(guó)家智慧城市試點(diǎn)城市，正陸續(xù)啟動(dòng)包括智慧交通等領(lǐng)域在內(nèi)的13個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。其中，為適應(yīng)城市交通實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)變化，推進(jìn)城市交通管理科學(xué)化水平，從2015年開(kāi)始，由公安交警部門負(fù)責(zé)的交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)改造工程，正在有條不紊地逐步推進(jìn)。這一工程，被市民親切地稱為“智能交通信號(hào)系統(tǒng)”。
據(jù)李慶國(guó)大隊(duì)長(zhǎng)介紹，這一工程將采勸先中心區(qū)域、后外圍區(qū)域；先主要道路、后次要道路”的思路，循序漸進(jìn)逐步完成。目前，涉及11個(gè)路口的一期工程，已經(jīng)改造完成。如今，僅在車流量較小的南譙路與宋城街路口試運(yùn)行。大約半個(gè)月之后，將在另外10個(gè)路口推行。這10個(gè)路口分別為，南譙路與明光路、天長(zhǎng)路、瑯琊路、鳳凰路、清流路、湖心路、鳳陽(yáng)路7個(gè)交口，以及豐樂(lè)大道與瑯琊路、鳳凰路、清流路3處交口。
記者了解到，今年下半年還將擴(kuò)充“智能交通”8個(gè)路口，目前已列入工作計(jì)劃。以后，該系統(tǒng)將逐漸增加改造路口，最終實(shí)現(xiàn)在城區(qū)主干道的全覆蓋。
