河百高速已開工37座橋梁 24座主線隧道
2016-04-19
“看著高速公路建設(shè)工地每天機(jī)器轟鳴，大貨車進(jìn)進(jìn)出出，心里十分高興。因?yàn)楦咚俟坟炌ê?，我去外地打工就更方便了?rdquo;4月10日，回老家東蘭縣武篆鎮(zhèn)做清明的村民韋永強(qiáng)說。
4月10日，記者在河池至百色高速公路工程建設(shè)指揮部了解到，河百高速公路關(guān)鍵性工程已經(jīng)全部動工，各項(xiàng)工作正按計(jì)劃有序推進(jìn)。
打通交通大動脈使命重大
據(jù)了解，河池至百色高速公路起始于金城江區(qū)北香圩，與六寨至河池高速公路連接，止于百色市右江區(qū)那務(wù)村，與百色至隆林高速公路連接。途經(jīng)長老、隘洞、東蘭、武篆、巴馬、所略、龍川等地。項(xiàng)目概算總投資173.537億元，路線全長179.178公里,采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)。全線共設(shè)橋梁91座，隧道31座，互通式立交10處，分離式立交8處，設(shè)服務(wù)區(qū)3處，停車區(qū)3處，收費(fèi)站9處。
河池至百色高速公路工程建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人說，河百高速公路河池段沿線有世界長壽之鄉(xiāng)巴馬、百色起義紅色根據(jù)地東蘭、世界地質(zhì)公園鳳山等縣、區(qū)，能夠有幸參與這條高速公路大動脈的建設(shè)，責(zé)任艱巨，使命重大。
該負(fù)責(zé)人表示，河百高速公路建成后，可以方便更多的人來領(lǐng)略河池神奇雄美的喀斯特地貌景觀和紅色歷史遺跡等，對于構(gòu)建互聯(lián)互通、便捷進(jìn)出的現(xiàn)代旅游綜合交通體系，服務(wù)巴馬長壽養(yǎng)生國際旅游區(qū)建設(shè)，促進(jìn)桂西革命老區(qū)扶貧開發(fā)等具有重要意義。
關(guān)鍵性控制工程有序推進(jìn)
據(jù)了解，河百高速公路河池境內(nèi)為144公里，主線橋梁69座，累計(jì)長度15.9公里；隧道28座，累計(jì)長度33.5公里。河百高速公路途經(jīng)河池境內(nèi)部分占全線總里程的70%左右，且大部分是在溝壑縱橫、地形復(fù)雜的大石山區(qū)，施工難度可想而知。其中，河百高速公路的控制性工程主要有紅水河大橋、丘莫大橋、百東河大橋、三中1號大橋和楓木隧道、巴翁隧道、平坎隧道、丘莫隧道、谷牙隧道，這些工程項(xiàng)目是河百高速公路建設(shè)中最難啃的“硬骨頭”。
控制性工程巴翁隧道全長3.1公里，進(jìn)出口分別位于金城江區(qū)長老鄉(xiāng)和九圩鎮(zhèn)境內(nèi)，是河百高速公路最長的隧道。該隧道地處云貴高原臺地東部邊緣，屬剝蝕侵蝕中低山地貌，地形起伏較大，隧道巖溶強(qiáng)烈發(fā)育，施工難度較大。
紅水河大橋位于東蘭縣東蘭鎮(zhèn)安簍村，全長707米，主橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?0米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁。該橋的施工關(guān)鍵技術(shù)在于深水基礎(chǔ)施工、承臺大體積混凝土施工、連續(xù)剛構(gòu)橋掛籃對稱懸澆及安全控制。
在河池至百色高速公路工程建設(shè)指揮部精心組織和各施工單位的強(qiáng)力推動下，目前，關(guān)鍵性控制工程各工點(diǎn)施工正有序推進(jìn)。
攻堅(jiān)克難保進(jìn)度
河百高速公路自全線開工建設(shè)以來，通過工程建設(shè)者們的努力，截至3月底，全線已完成挖方362萬方，填方79萬方，軟基處理32萬方；橋梁已開工37座，已完成樁基灌注4760米/188根；主線隧道已開工24座，累計(jì)掘進(jìn)1080米；涵洞、通道累計(jì)開工70道。
河百高速公路全線計(jì)劃用地19851畝。截至3月31日，完成征地丈量98%，完成征地結(jié)算78%，可供用地73%。沿線各級地方政府正積極溝通協(xié)調(diào)，全力開展征拆工作，確保河百高速公路建設(shè)順利推進(jìn)。
據(jù)悉，河百高速公路計(jì)劃2018年底建成通車。
