深圳東部過(guò)境高速建成后或免費(fèi)通行 計(jì)劃2018年建成
2016-04-19 
 深圳市交委近日發(fā)布兩則采購(gòu)招標(biāo)公告表示,市政府正在組織研究提前收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案,將開(kāi)展相關(guān)補(bǔ)償評(píng)估工作。

 東部過(guò)境高速建成或免費(fèi)通行

 市政府正在組織研究提前收回經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案,將開(kāi)展相關(guān)補(bǔ)償評(píng)估工作

 正在建設(shè)的深圳東部過(guò)境高速建成后或?qū)⒚赓M(fèi)通行,更好地服務(wù)東部地區(qū),成為我市“東進(jìn)戰(zhàn)略”又一重要交通支撐。深圳市交委近日發(fā)布兩則采購(gòu)招標(biāo)公告表示,市政府正在組織研究提前收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案,將開(kāi)展相關(guān)補(bǔ)償評(píng)估工作。

 東部過(guò)境高速公路是《深圳市干線道路網(wǎng)規(guī)劃》中“七橫十三縱”的重要組成部分,起于建設(shè)中的蓮塘口岸,并通過(guò)市政連接線和北環(huán)快速路、愛(ài)國(guó)路相連接,沿途經(jīng)過(guò)深圳市羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山新區(qū),終點(diǎn)接入深汕、惠鹽高速公路金錢(qián)坳立交。其已于2013年開(kāi)工,計(jì)劃2018年建成,由華昱機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)建設(shè)。

 深圳市交委近日發(fā)布兩則采購(gòu)招標(biāo)公告表示,市政府正在組織研究提前收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案,將開(kāi)展相關(guān)補(bǔ)償評(píng)估工作。

 擬改為非收費(fèi)道路更好服務(wù)東部

 本月15日,市交委連續(xù)發(fā)布《收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)補(bǔ)償評(píng)估項(xiàng)目采購(gòu)需求》和《東部過(guò)境高速公路已完成投資財(cái)務(wù)審計(jì)項(xiàng)目采購(gòu)需求》兩份采購(gòu)招標(biāo)文件。兩份文件提出,按照原規(guī)劃方案,東部過(guò)境等級(jí)為高速公路,實(shí)行封閉管理、收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。因受高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制約,與地方道路銜接的立交數(shù)量有限,影響對(duì)龍崗、坪山等東部地區(qū)的服務(wù);既有規(guī)劃立交因需滿足高速公路收費(fèi)要求,工程復(fù)雜、占地較大、投資較高。“若按非收費(fèi)道路規(guī)劃建設(shè),既可以減少立交占地規(guī)模,又可以與沿線道路均實(shí)現(xiàn)互通,弱化高速公路對(duì)沿線用地的分割效應(yīng),一定程度上提升沿線用地的價(jià)值,也有利于平衡我市東部地區(qū)貨運(yùn)交通分布,實(shí)現(xiàn)我市東部貨運(yùn)過(guò)境交通的‘東進(jìn)東出’戰(zhàn)略。”

 今年3月份,深圳市提出實(shí)施全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三大會(huì)戰(zhàn),其中第一大會(huì)戰(zhàn)即為東進(jìn)拓展,加快推進(jìn)東部重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打通由羅湖、鹽田向龍崗、坪山、大鵬的交通戰(zhàn)略通道,支撐城市空間向東部地區(qū)拓展。有交通人士表示,此次啟動(dòng)?xùn)|部過(guò)境高速免費(fèi)研究,是有利于東進(jìn)拓展的一個(gè)重要舉措,讓東部地區(qū)能更充分地利用這條通道,使其成為深圳“東進(jìn)戰(zhàn)略”的一個(gè)重要支撐。

 深圳市交委近日發(fā)布兩則采購(gòu)招標(biāo)公告表示,市政府正在組織研究提前收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案,將開(kāi)展相關(guān)補(bǔ)償評(píng)估工作。

 為大貨運(yùn)交通組織調(diào)整鋪路

 東部過(guò)境高速調(diào)整為非收費(fèi)道路的另一個(gè)意義在于為全市大貨運(yùn)交通組織鋪路。市交委此次發(fā)布的采購(gòu)招標(biāo)文件中就明確提出:“為實(shí)施全市大貨運(yùn)交通組織調(diào)整工作,市政府正在組織研究提前收回東部過(guò)境高速公路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)施方案。”

 隨著深圳城市化與特區(qū)一體化進(jìn)程加快,不少道路原來(lái)實(shí)施的客貨混行已嚴(yán)重影響交通效率與交通環(huán)境,比如107國(guó)道、龍崗大道等,對(duì)這些道路實(shí)施客貨分離、進(jìn)行市政化改造的呼聲近年來(lái)一直很高。市交委在2016年部門(mén)預(yù)算方案中提出,今年將深入推進(jìn)大貨運(yùn)交通組織,力爭(zhēng)通過(guò)城市外圍高快速路系統(tǒng)進(jìn)行疏港和過(guò)境貨運(yùn)交通組織,逐步完成107國(guó)道、205國(guó)道及各組團(tuán)城區(qū)中心客貨分離,最終實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)交通“東進(jìn)東出、西進(jìn)西出”的格局,減少貨運(yùn)交通對(duì)城市交通的影響。

 另外,根據(jù)深港雙方協(xié)定,蓮塘口岸擬于2018年開(kāi)通。以蓮塘口岸為起點(diǎn)的東部過(guò)境高速免費(fèi)通行,也將更有利于深圳公路口岸跨境貨運(yùn)“東進(jìn)東出,西進(jìn)西出”的功能調(diào)整,并減輕深圳及周邊企業(yè)負(fù)擔(dān)。

 
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