上海鐵路東站“隱約現(xiàn)身”：兩場(chǎng)快線(xiàn)終點(diǎn)，距浦東機(jī)場(chǎng)5公里
2016-04-19
（原標(biāo)題：上海鐵路東站“隱約現(xiàn)身”：兩場(chǎng)快線(xiàn)終點(diǎn)，距浦東機(jī)場(chǎng)5公里）
上海虹橋火車(chē)站。上海東站距離浦東機(jī)場(chǎng)5公里左右，車(chē)站與浦東機(jī)場(chǎng)的關(guān)系相當(dāng)于上海虹橋火車(chē)站與虹橋機(jī)場(chǎng)的關(guān)系。王辰澎湃資料
軌道交通崇明線(xiàn)起自上海浦東金橋，終于被納入建設(shè)規(guī)劃；上海鐵路東站被提及，或選址在浦東機(jī)場(chǎng)附近；徐家匯將來(lái)或有第四條軌道交通線(xiàn)……
4月18日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者獲悉，上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)環(huán)境影響評(píng)價(jià)進(jìn)行了第二次公示，線(xiàn)路名稱(chēng)、走向等信息公布，比起第一次公示內(nèi)容上更詳細(xì)。不過(guò)，這些軌交項(xiàng)目尚處于征求公眾意見(jiàn)階段，并非最終規(guī)劃方案。
2025年前上海擬建9條地鐵約285公里
公示內(nèi)容顯示，上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)包括了9條線(xiàn)路，全長(zhǎng)約285公里。
其中，軌道交通19號(hào)線(xiàn)起自閔行梅隴，終至寶山楊行。主要沿濟(jì)明路、浦東南路、江楊南路走行。全長(zhǎng)約40公里，設(shè)站30余座。
軌道交通20號(hào)線(xiàn)一期起自上海西站，終至共青森林公園。主要沿交通路、場(chǎng)中路、嫩江路走行。全長(zhǎng)約20公里，設(shè)站10余座。
軌道交通21號(hào)線(xiàn)一期起自國(guó)際旅游度假區(qū)，終至浦東新區(qū)高行。主要沿哥白尼路、廣蘭路、楊高北路、東靖路走行。全長(zhǎng)約28公里，設(shè)站10余座。
軌道交通23號(hào)線(xiàn)一期起自閔行開(kāi)發(fā)區(qū)，終至徐家匯。線(xiàn)路主要沿東川路、龍吳路走行。全長(zhǎng)約29公里，設(shè)站20余座。
軌道交通1號(hào)線(xiàn)西延伸為現(xiàn)狀1號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站莘莊站向西延伸1站。全長(zhǎng)約1公里，新增車(chē)站1座。
軌道交通13號(hào)線(xiàn)西延伸線(xiàn)路起自國(guó)家會(huì)展中心（中國(guó)博覽會(huì)綜合體），終至現(xiàn)狀13號(hào)線(xiàn)金運(yùn)路站。主要沿諸光路、聯(lián)友路、金沙江西路走行。全長(zhǎng)約10公里，設(shè)站5座。
軌道交通嘉閔線(xiàn)起自嘉定新城，終至閔行莘莊。主要沿澄瀏中路、金運(yùn)路、七莘路走行。全長(zhǎng)約42公里，設(shè)站10余座。
軌道交通機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)起自虹橋樞紐，終至上海東站，主要沿滬杭客專(zhuān)東側(cè)、春申塘、外環(huán)線(xiàn)走行。全長(zhǎng)約68公里，設(shè)站8座。
軌道交通崇明線(xiàn)起自浦東金橋，終至崇明陳家鎮(zhèn)，主要沿G1501、長(zhǎng)江隧橋——滬陜高速公路、中濱路走行。全長(zhǎng)約47公里，設(shè)站8座。
環(huán)評(píng)報(bào)告給出的初步結(jié)論為：《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2017-2025）》符合國(guó)家相關(guān)政策，與上海市城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、歷史文化名城保護(hù)等相關(guān)規(guī)劃基本協(xié)調(diào)，有利于上海市城市發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
值得一提的是，在軌交機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)規(guī)劃中，上海東站被提及，這也意味著被關(guān)注已久的浦東機(jī)場(chǎng)火車(chē)站的規(guī)劃正在推進(jìn)中，這個(gè)車(chē)站的定位可能進(jìn)入上海主要客運(yùn)站或輔助客運(yùn)站行列。據(jù)上視新聞報(bào)道，浦東機(jī)場(chǎng)負(fù)責(zé)人透露，上海東站距離浦東機(jī)場(chǎng)5公里左右，車(chē)站與浦東機(jī)場(chǎng)的關(guān)系相當(dāng)于上海虹橋火車(chē)站與虹橋機(jī)場(chǎng)的關(guān)系。
崇明將迎來(lái)軌道交通
目前上海郊區(qū)縣中，通向青浦的17號(hào)線(xiàn)和通向奉賢的5號(hào)線(xiàn)南延伸段已開(kāi)始建設(shè)，崇明成了上海軌道交通網(wǎng)絡(luò)“拼圖”中唯一的空白。
而在此次的上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2017-2025)中則明確提出了崇明線(xiàn)，這意味著崇明也將迎來(lái)軌道交通。
其實(shí)，關(guān)于崇明建設(shè)軌道交通的話(huà)題近年來(lái)已多次被提起。澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，就?015年，崇明地鐵的話(huà)題就在網(wǎng)上引起熱議，因?yàn)橛芯W(wǎng)友擔(dān)心，客流量少，但更多的網(wǎng)友則表示，客流量少是因?yàn)槟壳叭鄙佘壍澜煌?，乘公交時(shí)間又長(zhǎng)，也不方便，所以很多崇明人不得不在市區(qū)租房子，而崇明島既然定位為崇明生態(tài)島，旅游就是重點(diǎn)發(fā)展方向，那么更方便的交通才會(huì)有更多的游客，這個(gè)潛在的人流不應(yīng)該都不算進(jìn)去。
同濟(jì)大學(xué)教授孫章教授告訴澎湃新聞?dòng)浾?，“?duì)于線(xiàn)路客流量的預(yù)測(cè)，需要看‘線(xiàn)跟人走’還是‘人跟線(xiàn)走’。”他解釋?zhuān)熬€(xiàn)跟人走”就是哪里客流量大就修到哪里，這屬于滿(mǎn)足需求型，而“人跟線(xiàn)走”就是按照未來(lái)發(fā)展規(guī)劃建設(shè)，屬于引導(dǎo)發(fā)展型，這類(lèi)線(xiàn)路即便開(kāi)始時(shí)客流量不足，但也會(huì)建設(shè)，就像上海為了發(fā)展臨港新城修建的16號(hào)線(xiàn)。同時(shí)，新線(xiàn)路開(kāi)通后，還具有誘導(dǎo)效應(yīng)，吸引乘客。如果崇明有了軌道交通線(xiàn)路，應(yīng)該吸引更多人去旅游，或居祝
從公示的崇明線(xiàn)走向來(lái)看，一方面崇明線(xiàn)將經(jīng)過(guò)長(zhǎng)興島，這也為遠(yuǎn)期設(shè)置支線(xiàn)至橫沙島，實(shí)現(xiàn)軌道交通接通崇明三島的目標(biāo)打下了基矗另一方面，崇明線(xiàn)的線(xiàn)路臨近青草沙水源保護(hù)區(qū)。環(huán)評(píng)報(bào)告分析認(rèn)為，由于是利用了長(zhǎng)江隧橋過(guò)江，采用電力運(yùn)輸，不涉及危險(xiǎn)品及貨物運(yùn)輸，因此不會(huì)對(duì)青草沙水源保護(hù)區(qū)產(chǎn)生不利影響。
多個(gè)區(qū)域的線(xiàn)網(wǎng)將加密
截至2015年底，上海地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到588公里，有14條線(xiàn)路投入運(yùn)營(yíng)，軌道交通基本網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。但目前工作日每天的客流量已達(dá)約1000萬(wàn)人次，部分線(xiàn)路高峰時(shí)段仍然擁擠嚴(yán)重。有關(guān)專(zhuān)家表示，針對(duì)中心城區(qū)外圍的人口數(shù)量不斷增加，上海軌道交通的建設(shè)將會(huì)更關(guān)注外圍地區(qū)和郊區(qū)，同時(shí)適當(dāng)加密中心城區(qū)的站點(diǎn)。
從此次公示的9條線(xiàn)路走向來(lái)看，線(xiàn)路起訖點(diǎn)基本都在中心城區(qū)外，同時(shí)，徐家匯、莘莊、虹橋商務(wù)區(qū)、迪士尼等地區(qū)有望在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上繼續(xù)加密線(xiàn)路或站點(diǎn)。
澎湃新聞?dòng)浾吡私獾剑?3號(hào)線(xiàn)往西延伸此前也被列入了虹橋商務(wù)區(qū)十三五規(guī)劃內(nèi)。此次公示顯示，13號(hào)線(xiàn)西延伸線(xiàn)將從現(xiàn)在的金運(yùn)路站延伸到國(guó)家會(huì)展中心，這意味著虹橋商務(wù)區(qū)將有4條線(xiàn)路（2、10、建設(shè)的17號(hào)線(xiàn)及規(guī)劃13號(hào)線(xiàn)西延伸），同時(shí)也將改變目前國(guó)家會(huì)展中心因?yàn)橹挥?號(hào)線(xiàn)一條線(xiàn)路而導(dǎo)致的高峰時(shí)段壓力過(guò)大的現(xiàn)狀。
上海迪士尼目前只有11號(hào)線(xiàn)，將來(lái)還有21號(hào)線(xiàn)，而且21號(hào)線(xiàn)會(huì)方便浦東北部地區(qū)的居民前往迪士尼。莘莊除了現(xiàn)有的1號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)外，還將有嘉閔線(xiàn)。而徐家匯地區(qū)目前已有1、9、11這3條線(xiàn)路，公示的軌道交通23號(hào)線(xiàn)也將至徐家匯，這使得徐家匯成為擁有4條軌道交通線(xiàn)路的城市副中心。
據(jù)澎湃新聞?dòng)浾吡私?，盡管公示了9條線(xiàn)路的走向和長(zhǎng)度，但具體到每條線(xiàn)路，是采用鐵路、地鐵還是其他制式，目前仍在研究。此前，上海市規(guī)土局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露，未來(lái)上海城市軌道交通將采取多種模式，而不是只有地鐵一種制式，包括干線(xiàn)鐵路、市域鐵路、地鐵、輕軌、中運(yùn)量系統(tǒng)等多種模式，以滿(mǎn)足不同的功能定位需求。將來(lái)上海軌道交通的總長(zhǎng)度有望達(dá)到3個(gè)1000公里，既市域鐵路（干線(xiàn)鐵路、城際鐵路）、地鐵（輕軌）、中運(yùn)量系統(tǒng)（現(xiàn)代有軌電車(chē)、膠輪系統(tǒng)等）各1000公里。（來(lái)源：澎湃新聞?dòng)浾撸?br />
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