滬昆高鐵17日雙線鋪軌過嵩明站
2016-04-20
17日晚，高鐵鋪軌雙線過嵩明站，而與之相關(guān)的站臺站房建設(shè)，以及周邊道路的建設(shè)都在同步進(jìn)行，明顯的變化讓人期待著，今年底滬昆高鐵的全線開通。
軌道鋪設(shè)
云南段鋪軌將在4月底完成
正如關(guān)心高鐵建設(shè)的人見過的“高大上鋪軌視頻”一樣，當(dāng)晚，鋪軌車從位于馬龍的材料基地，將500米長的鐵軌運(yùn)送到嵩明站臺上。牽引車將500米長的鋼軌鋪設(shè)在整體道床上，固定、檢測，之后繼續(xù)向7公里長的羅榮莊隧道延伸，往昆明方向鋪設(shè)，速度快得令人驚訝。
4月14日白天，該站才鋪筑一側(cè)鋼軌，到17日，已雙線鋪過。據(jù)昆明鐵路局相關(guān)人士介紹：按照計劃，滬昆高鐵云南段的鋪軌工程將在4月底完成。
站臺站房
站臺可抗9級地震站房6月底完工
滬昆高鐵位于牛欄江鎮(zhèn)的嵩明站是昆明境內(nèi)的兩個站點(diǎn)之一，距嵩明縣城20公里，嵩明作為滇中產(chǎn)業(yè)東區(qū)的一部分，未來承載150萬人口，牛欄江鎮(zhèn)將會成長為嵩明交通樞紐。嵩明高鐵站服務(wù)的人群包括昆明市兩區(qū)（武倘尋高速公路建成后即可通過全程高速前往嵩明高鐵站）、尋甸、東川、宜良馬街等區(qū)域的市民。以后，嵩明縣作為滇中產(chǎn)業(yè)園區(qū)和滇中城市群的重要組成部分，各種園區(qū)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，嵩明高鐵站服務(wù)的人群將會更多。
16日，記者從嵩明縣城駕車行駛在河流傘面鋪開、田野阡陌縱橫的鄉(xiāng)村道路，從老320國道轉(zhuǎn)入一條僅有七八米寬的沙石路，穿過村莊、越過山嶺，荒涼的丘陵地帶崛起一座筆直、雄偉的高鐵車站。
施工單位中鐵十六局滬昆客運(yùn)專線云南段項目部負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)工作的劉振偉介紹：“2010年剛來那會，站臺的模樣完全就像山凹里的梯土一樣。為了加固站臺下的土壤基礎(chǔ)，我們用1年時間，在1.3公里長、70米寬的站臺位置打下了20萬余根樁，每根樁直徑50厘米，深度在七八米至十二三米之間，在每一根樁的頂部又澆筑直徑為1米的樁帽?？梢韵胂?，高鐵站的地基堅如磐石?！?br />
嵩明縣雨水較豐沛，在樁帽上方鋪設(shè)60公分厚的碎石層，即便遭遇百年不遇的降雨，這段碎石層也可以過濾。嵩明高鐵站的土與公分石的混合比達(dá)到96%，而一般高速公路路基嚴(yán)實度為92%。這就是高鐵站對地坪穩(wěn)定性的高水平要求，土加石之上又是60公分的級配料，以及30公分的鋼筋混凝土，這樣堅固的工程足以抗擊9級烈度的地震。中鐵十六局承擔(dān)從小新街到羅榮莊隧道16公里（含嵩明站）高鐵土建工程，造價近13億元。
據(jù)昆明鐵路局相關(guān)人士介紹：嵩明高鐵站為線側(cè)上式站型，站內(nèi)4條軌道，正線2條、輔助線2條，從站房通往站臺由廊橋、扶梯連接，遮風(fēng)避雨且上下輕松，設(shè)計上最高聚集人數(shù)為1000人。6月底，高鐵將達(dá)到基本功能，需進(jìn)行靜態(tài)驗收；7月份使用黃色試驗車進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，從速度和重量方面進(jìn)行裝載和速度不斷增加的調(diào)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試持續(xù)3個月，再進(jìn)行動態(tài)驗收，高鐵就可進(jìn)入載客試運(yùn)行了。
位于站臺東側(cè)山坡上、占地面積3499.5平方米的站房正在建設(shè)中。施工單位中鐵建工集團(tuán)有限公司嵩明站技術(shù)負(fù)責(zé)人畢紹剛介紹：公司去年7月份進(jìn)場施工，站房主體為1層，兩側(cè)局部為2層，總建筑面積為3500平方米，建筑高度為14.5米，6月底將完工。站房設(shè)計近期1天流量為3800人次，遠(yuǎn)期流量為5700人次。
配套建設(shè)
連接道路11月底完工
在站房東側(cè)的是站前廣場，牛欄江鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長把謝明介紹：站前廣場占地283畝，施工即將開始，設(shè)置有公交車、出租車停車位，占用1.24公頃土地。為了改擴(kuò)建從老320國道進(jìn)入高鐵站的道路，已經(jīng)完成116.69畝土地的征地拆遷工作，在高鐵站周邊還預(yù)留了2000畝土地，將逐步征用。高鐵站將建成嵩明交通樞紐，周邊餐飲、住宿、購物、娛樂、長途汽車站，包括住宅小區(qū)等都將逐步完善。
嵩明縣交通運(yùn)輸局為了提升改造從高鐵站到老320國道的連接道路，4月份就對施工單位進(jìn)行招投標(biāo)。嵩明縣交通運(yùn)輸局局長王貴明介紹：從老320國道進(jìn)入高鐵站的前1.2公里，擴(kuò)建成21米寬的城市道路，雙向4車道，同時配套建設(shè)地下管網(wǎng)、非機(jī)動車道、人行道、綠化帶、路燈等設(shè)施；之后通往高鐵站的1.5公里，將擴(kuò)建成15米寬的城市道路。之后，在丘陵地帶環(huán)繞的道路，改建成6.5米寬的道路1.4公里。作為嵩明高鐵站的配套工程，這條改擴(kuò)建道路要求11月底完工通車。
