首頁 > 路橋資訊 > 正文
港珠澳大橋東人工島“開門”靜待沉管對(duì)接
2016-04-20 


   廣州日?qǐng)?bào)珠海訊昨日,隨著港珠澳大橋東人工島島隧結(jié)合部最后一個(gè)鋼圓筒在“沉睡”了1600余天后,逐漸被吊出水面,港珠澳大橋東人工島島隧結(jié)合部鋼圓筒已全部拆除完畢,這標(biāo)志著東人工島已打開“大門”,靜待首節(jié)曲線段E33沉管的海底對(duì)接,為今年年中開啟沉管隧道自東向西安裝創(chuàng)造了施工條件。

   由中交港珠澳大橋島隧項(xiàng)目Ⅱ工區(qū)負(fù)責(zé)施工的東人工島,采用深插大直徑鋼圓筒工藝深海筑島,由59個(gè)高達(dá)50.5米、直徑為22米、重達(dá)500多噸的巨型鋼圓筒及118片弧形鋼板副格組成止水圍護(hù)結(jié)構(gòu),比常規(guī)的施工方法提早兩年完成筑島。






Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)