首頁 > 路橋資訊 > 正文
未來2年青島將建7大公路旅游母港緩解旅游擁堵
2016-04-20 
        青島日報(bào)/青報(bào)網(wǎng)訊青島全域旅游發(fā)展,離不開交通基礎(chǔ)設(shè)施支撐。記者4月19日從交運(yùn)集團(tuán)獲悉,早在2013年,該集團(tuán)便提出籌劃布局“公路旅游港”的設(shè)想。今年,公路旅游港建設(shè)將全面啟動(dòng),通過兩個(gè)島鏈互聯(lián)互通,發(fā)揮無縫銜接的綜合交通優(yōu)勢,培育打造島城旅游“新客廳”。目前,公路旅游港配套工程——火車站旅游汽車站、棧橋廣場停車嘗西海岸汽車總站、汽車東站等四個(gè)旅游集散服務(wù)中心項(xiàng)目已開工建設(shè)。預(yù)計(jì)2017年,完成全域點(diǎn)、線、面規(guī)劃布局,2018年完成公路旅游港規(guī)劃建設(shè),實(shí)現(xiàn)各種方式零換乘,助力青島打造“全方位、全要素、全時(shí)空”國際化旅游目的地城市。

        “我們可以把公路旅游港稱之為‘城市會(huì)客廳’。外地游客來了之后,先在‘客廳’里進(jìn)行接待,之后再由交運(yùn)擺渡車、專線車、觀光車等車輛,把游客運(yùn)送到市區(qū)。”交運(yùn)集團(tuán)董事長劉永康打了這樣一個(gè)形象的比喻。

        打造外圍交通旅游核心圈

        每年旅游旺季,大量外地車輛涌入青島主城區(qū)和周邊區(qū)域,由此引發(fā)的交通擁堵等問題日益嚴(yán)重。針對(duì)城市交通配套與旅游需求不相匹配,矛盾日益凸顯的現(xiàn)狀,“公路旅游港”的概念應(yīng)運(yùn)而生。

        在交運(yùn)集團(tuán)的規(guī)劃中,公路旅游港分為母港和子港,通過發(fā)揮無縫銜接的綜合交通優(yōu)勢,可疏導(dǎo)進(jìn)城車流,調(diào)控景區(qū)人流,緩解主城區(qū)特別是前海一線的交通擁堵。劉永康介紹,青島公路旅游港以青島主城區(qū)為依托,擬規(guī)劃建設(shè)七處“公路旅游母港”,分別形成15公里(第一島鏈)和30公里(第二島鏈)左右為半徑的環(huán)狀分布帶。通過道路交通的接駁、換乘、擺渡的運(yùn)營方式,實(shí)現(xiàn)港與港之間、港區(qū)與景區(qū)、城區(qū)間的互聯(lián)互通和協(xié)同配合。

        經(jīng)過前期調(diào)研,按照功能和類型,交運(yùn)集團(tuán)初步將“公路旅游母港”分為了兩個(gè)島鏈。其中,15公里環(huán)狀帶設(shè)在世博園南部或西部、濱海歡樂城周邊、黃島金沙灘周邊,分別選址100畝地(內(nèi)設(shè)停車樓),打造以青島主城區(qū)為中心、15公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”,構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第一島鏈”。30公里環(huán)狀帶初步設(shè)在嶗山區(qū)濱海大道王哥莊區(qū)域、城陽區(qū)北部、高新區(qū)核心區(qū)域、青西新區(qū)靈山衛(wèi)區(qū)域,分別選址200畝地(只具停車場),打造以青島主城區(qū)為中心、30公里為半徑的環(huán)狀“公路旅游母港”,構(gòu)建進(jìn)青旅游的“第二島鏈”。

        其中,位于主城區(qū)核心邊緣的“第一島鏈”,通過便捷的交通服務(wù)供給,緩解城市核心區(qū)的交通壓力;“第二島鏈”實(shí)施“貼城發(fā)展”模式,依托主城區(qū)(母城),輻射帶動(dòng)市郊、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè),推動(dòng)形成全域大旅游格局,促進(jìn)城市發(fā)展。

        構(gòu)筑旅游集散服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系

        近年來,交運(yùn)集團(tuán)全面整合旅游與交通資源,通過一系列功能配套和流程再造,一個(gè)以公路旅游母港、公路旅游子港、旅游集散中心、陸港迎客廳、換乘中心、公共服務(wù)大廳等為載體的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)逐漸成形。

        據(jù)了解,以兩個(gè)“島鏈”為主體的外圍交通旅游核心圈由7個(gè)母港連接成狹長的經(jīng)濟(jì)圈,當(dāng)外地游客到達(dá)“母港”入住之后,還需要從母港到子港再到景點(diǎn)。這時(shí),青島長途汽車站、汽車東站、汽車北站、館陶路汽車站、黃島汽車站、西海岸汽車站、即墨汽車站、膠州汽車站、萊西汽車站、平度汽車站等這些公路旅游子港,就成了游客分散的另一層“集合地”。

        “交運(yùn)集團(tuán)將以現(xiàn)有豐富的站群資源為依托,打造多個(gè)青島入城服務(wù)中心,在青島全市范圍內(nèi)的商貿(mào)中心、金融核心區(qū)、行政服務(wù)點(diǎn)、酒店賓館、高等院校、地鐵車站、旅游咨詢廳等人流集中位置,廣設(shè)旅游集散服務(wù)點(diǎn),成為數(shù)量居多的節(jié)點(diǎn)?!眲⒂揽到榻B。

        互聯(lián)互通,發(fā)展精品旅游項(xiàng)目

        公路旅游港要發(fā)揮價(jià)值,離不開特色旅游產(chǎn)品和線路的支撐。

        在充分挖掘現(xiàn)有旅游資源的基礎(chǔ)上,結(jié)合我市“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動(dòng)”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施,交運(yùn)集團(tuán)通過公路旅游港,實(shí)施鏈條式的立體化服務(wù),將推出老青島特色游、休閑養(yǎng)生游、歷史文化游、親子游、海洋探索、百年老街以及私人訂制等系列旅游產(chǎn)品和線路。通過不斷優(yōu)化青島旅游集散服務(wù)功能,延長外地游客在青島逗留時(shí)間,提高青島旅游的接待能力和服務(wù)質(zhì)量。

        在交通銜接方面,從母港到子港將有擺渡、接駁、定制等多種形式直通,同時(shí)充分發(fā)揮公交、地鐵、長途客運(yùn)等接駁換乘體系,實(shí)現(xiàn)公路旅游港與各景區(qū)之間以及景區(qū)與景區(qū)之間更為緊密的聯(lián)通。

        劉永康表示,下一步,交運(yùn)集團(tuán)將發(fā)揮綜合交通優(yōu)勢,開設(shè)旅游直通車、觀光巴士、穿梭接駁巴士、港內(nèi)循環(huán)巴士、擺渡接駁車以及自助公共交通等多種無縫銜接的交通運(yùn)輸方式,開通數(shù)條直通各景點(diǎn)的旅游環(huán)線、專線和換乘公交線路,疏導(dǎo)進(jìn)城車流,緩解主城區(qū)特別是前海一線的交通擁堵,有效減少進(jìn)駐青島主城區(qū)的旅游車輛,提升城市環(huán)境質(zhì)量和公共出行效率。

        

        公路旅游港設(shè)想效果圖。

        

        公路旅游港規(guī)劃圖。

        根據(jù)交運(yùn)集團(tuán)的規(guī)劃,除緩解擁堵外,公路旅游港主要功能定位在服務(wù)“人”和“車”方面。這里將為游客提供旅游信息、旅游換乘、旅游服務(wù)、導(dǎo)游服務(wù)、預(yù)訂服務(wù)、旅游投訴、旅游救援、餐飲住宿、購物休閑全方位的一站式服務(wù)平臺(tái),構(gòu)建“吃、注行、游、購、娛”全要素一體化的旅游新業(yè)態(tài)。

        “旅游旺季,市區(qū)賓館每天價(jià)格多數(shù)在500元到1500元之間,而公路旅游母港配套的都是經(jīng)濟(jì)適用酒店,這就解決了外地游客住的問題?!眲⒂揽到榻B,除了在“客廳”里住下來之外,客運(yùn)大巴和私家車,也可以直接在母港里停放,解決了停車和住宿難題。完成這部分接待后,無論游客是參加會(huì)議也好,探親訪友也好,旅游購物也好,可以經(jīng)由交運(yùn)擺渡車、專線車、觀光車這些車輛運(yùn)送到市區(qū)。

        在服務(wù)乘客的同時(shí),公路旅游港還可為旅游大巴、自駕車等車輛提供??繐Q乘、維修救援、安全檢查、駕駛員教育培訓(xùn)等服務(wù)。(周建亮)

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào)  京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)