第二機(jī)場(chǎng)高速線路調(diào)整隧道下穿多個(gè)森林公園
2016-04-21
（原標(biāo)題：第二機(jī)場(chǎng)高速線路調(diào)整隧道下穿多個(gè)森林公園）
廣州第二機(jī)場(chǎng)高速南段工程昨起進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)。據(jù)公示，其具體線路走向與此前公布的版本比較有所調(diào)整：從原“經(jīng)過(guò)龍歸保障房安置小區(qū)”變成“經(jīng)龍歸城保障房南側(cè)”；而原來(lái)“經(jīng)天麓湖森林公園邊沿”，變成“設(shè)隧道穿天麓湖森林公園”。線路總長(zhǎng)也由原來(lái)的24.4公里變成24.526公里。
途經(jīng)龍歸城保障房南側(cè)
為緩解目前機(jī)場(chǎng)高速擁堵的狀況，廣州計(jì)劃開建第二機(jī)場(chǎng)高速，其先行工程高增樞紐互通立交于今年1月1日開工建設(shè)。而整個(gè)機(jī)場(chǎng)第二高速公路推薦方案路線起點(diǎn)設(shè)置于花都區(qū)花東鎮(zhèn)富力金港城附近，與機(jī)場(chǎng)高速公路北延線相接，終點(diǎn)設(shè)置在天河區(qū)奧體中心，對(duì)接廣州環(huán)城高速公路，全長(zhǎng)約45.7公里，路線大致以北二環(huán)高速公路為界分為南段工程和北段工程。本次進(jìn)行第二次環(huán)評(píng)公示的是南段工程。
據(jù)該項(xiàng)目環(huán)評(píng)第二次公告，南段起點(diǎn)位于太和鎮(zhèn)夏良村，終點(diǎn)在天河區(qū)奧體互通立交。路線總長(zhǎng)度24.526公里，全線采用100公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)速度，雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度為33.5米。
值得關(guān)注的是，與第一次環(huán)評(píng)公示時(shí)公布的線路走向相比，本次公示的線路有不少改變。首先，去年公布的線路走向?yàn)椤奥肪€往南沿國(guó)道G106走廊，經(jīng)過(guò)龍歸保障房安置小區(qū)，并跨越廣從快速路，沿白云五線走廊往東”，該線路一經(jīng)公布就引發(fā)龍歸附近居民的擔(dān)憂。緊鄰龍歸中小學(xué)及幼兒園的東湖映月小區(qū)業(yè)主表示，照此規(guī)劃，第二機(jī)場(chǎng)高速就要架在小區(qū)D、E與F棟之間的白云五線之上；或緊挨小區(qū)南側(cè)綠化公園而建。
而本次最新的環(huán)評(píng)中線路走向表述為：“經(jīng)龍歸城保障房南側(cè)，跨國(guó)道G105設(shè)永興互通，往東經(jīng)李坑餐廚垃圾處理廠”，明顯走向與此前不同。但由于建設(shè)方和環(huán)評(píng)單位都沒(méi)公布詳細(xì)線路圖，新線路是否明確不再經(jīng)過(guò)東湖映月小區(qū)不得而知。
途經(jīng)聚龍山鳳凰山天麓湖
此外，在原來(lái)的線路走向中，第二機(jī)場(chǎng)高速南段是“經(jīng)天麓湖森林公園邊沿”，而本次變成了“設(shè)隧道穿天麓湖森林公園”。對(duì)此，環(huán)評(píng)中提出，項(xiàng)目經(jīng)過(guò)聚龍山、鳳凰山及天麓湖森林公園，其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)會(huì)對(duì)這些森林公園產(chǎn)生影響。建議盡可能采用隧道形式通過(guò)；施工要減少對(duì)植被的破壞；在噪聲治理措施方面，建議采用低噪聲瀝青混凝土路面、安裝聲屏障和隔聲窗，跟蹤監(jiān)測(cè)，預(yù)留噪聲治理費(fèi)用。
想看環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本要去辦公室
盡管已是第二次環(huán)評(píng)公示，作為環(huán)評(píng)單位的廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院依然未在網(wǎng)上公示該項(xiàng)目的環(huán)評(píng)簡(jiǎn)本；記者當(dāng)天多次撥打環(huán)評(píng)單位的電話無(wú)人接聽。
此外，環(huán)評(píng)公示寫明：如果想要查看環(huán)評(píng)報(bào)告的簡(jiǎn)本，公眾可到廣州市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院412室查閱。
公眾反映意見(jiàn)方式
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作者：杜娟
本文來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)
