打造全國重要的軌道交通產業(yè)基地
2016-04-21
（原標題：打造全國重要的軌道交通產業(yè)基地）
軌道交通規(guī)模以上企業(yè)91戶，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)35戶；2015年，全產業(yè)鏈實現(xiàn)主營業(yè)務收入765億元，其中工程建設614億元，運營服務68億元，裝備制造業(yè)83億元……
軌道交通產業(yè)是我市確定的五大突出發(fā)展產業(yè)之一，今年我市出臺的《成都制造2025規(guī)劃》提出，到2025年，主營業(yè)務收入突破2000億元，其中，裝備制造達到1000億元以上，整車制造能力4000輛以上，成為全國重要的軌道交通產業(yè)基地，西南軌道交通裝備制造、維修和檢測基地，“一帶一路”軌道交通裝備出口基地。
目前，成都根據不同區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢和產業(yè)定位，精準布局軌道交通產業(yè)項目，各具特點的產業(yè)園區(qū)正加快形成。昨日，記者走進中鐵二院、中鐵軌道交通高科技產業(yè)園等，感受我市軌道交通產業(yè)發(fā)展的蓬勃態(tài)勢。
新聞背景
成都軌道交通產業(yè)行業(yè)內單位數量列全國第二
成都軌道交通產業(yè)起步早、基礎牢，在科研教育、勘察設計、工程總包、裝備制造、運營維護等全產業(yè)鏈各領域實現(xiàn)了全覆蓋，行業(yè)內單位數量列全國第二。曾多次參與軌道交通核心關鍵技術的研發(fā)攻關及國家技術標準規(guī)范的制定工作，是國內技術標準的領跑者和制定者之一。根據規(guī)劃，我市將分三個階段實施，力爭軌道交通產業(yè)實現(xiàn)更大突破。
其中，第一階段（2015-2017）取得突破進展，整車制造爆發(fā)式增長，研發(fā)能力居全國領先水平，形成一系列行業(yè)標準，擁有一批知識產權，配套和服務能力顯著增強，產業(yè)園區(qū)基本建成，成為全國主要的軌道交通技術研發(fā)中心、全國重要的軌道產業(yè)服務中心。全產業(yè)鏈規(guī)模突破1000億元，年均增長16%，其中裝備制造突破300億元，培育百億級企業(yè)1家，50億以上企業(yè)1家。
第二階段（2018-2020）確立行業(yè)地位，配套體系基本建立，掌握一批核心技術，研制一批關鍵產品，軌道交通裝備實現(xiàn)全球化發(fā)展，科研教育、勘察設計、工程總包、裝備制造、運營維護等各領域聚集格局基本形成。全產業(yè)鏈規(guī)模突破1400億元，年均增長12%，其中裝備制造突破500億元，培育百億級企業(yè)2家，50億元以上企業(yè)2家。
第三階段（2021-2025）引領行業(yè)發(fā)展，產業(yè)體系趨于完善，研發(fā)制造水平國際領先，首創(chuàng)型新產品、新技術、新標準不斷推出，積極開展海外業(yè)務，構建產品帶服務和投資的國際化經營能力，建成“行業(yè)引領、國際一流”的軌道交通產業(yè)基地。全產業(yè)鏈規(guī)模突破2000億元，其中裝備制造突破1000億元，整車制造能力4000輛以上，培育百億級企業(yè)5家，50億元以上企業(yè)5家。
行業(yè)領先
總部設在成都的中鐵二院在國外總承包業(yè)務上走在同行前列
今年3月，中鐵二院中標深圳市城市軌道交通13號線的工程可行性研究和勘察設計總承包工作，這是集團公司2016年地鐵項目收獲的第一單。成立于1952年的中鐵二院，總部設在成都，隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司，是國內最大型工程綜合勘察設計企業(yè)之一。
“我們設計的青島四方機車車輛股份有限公司懸掛式空軌車輛試驗線正在加緊施工，預計7月左右建成。”相關負責人表示，在此之前，研究院已經完成了中車株機公司中低速磁懸浮試驗線的施工設計。在成都，中鐵二院也積極參與到城市軌道交通建設中。作為成都地鐵1、2、3、4與7號線的主要設計者，中鐵二院副總工程師張海波還回憶起天府廣場站建設的情形，“作為市中心主要的地鐵中轉站，天府廣場站先后進行了兩次擴容。這并不是說當時沒有遠見，相反，當時車站設計非常超前，但隨著城市快速發(fā)展，客流激增，給該站帶來了很大壓力。隨著地鐵4號線等的開通，將大大減少該站分流的壓力?！?br />
在總承包業(yè)務方面，該公司也逐步由國內向國外發(fā)展，先后獨立承擔投資2.02億美元的孟加拉棟吉至派洛布巴扎爾增建二線鐵路項目，參與實施投資16.39億美元的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴—吉布提鐵路Sebeta—Adama—MiesoEPC項目、投資4.75億美元的埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴輕軌項目、投資75億美元的委內瑞拉北部平原鐵路Tinaco—Anaco段總承包項目等。目前，中鐵二院國外總承包業(yè)務已經走在同行前列，業(yè)務范圍涵蓋鐵路、公路、能源、電力、市政、港口等行業(yè)，已經初步建立起了適應總承包運行模式的管理體系，培養(yǎng)了一大批建設管理和項目管理方面的人才，并向具有總承包綜合能力、綜合服務功能的國際化工程公司發(fā)展。
雛形粗具
國內首個軌道交通高科技產業(yè)園部分園區(qū)已實景呈現(xiàn)
在中鐵軌道交通高科技產業(yè)園，記者看到，以花園辦公總部基地為主題，低密生態(tài)多層為主的園區(qū)已經粗具雛形。據了解，該產業(yè)園由中國中鐵投資，中鐵二院負責實施運營的國內首個軌道交通高科技產業(yè)園。園區(qū)2013年開始建設，規(guī)劃總占地面積482畝，項目分為1/2/3號地塊，一期2號地塊150畝已實景呈現(xiàn)。
“目前，園區(qū)二期1、3號地塊已完成規(guī)劃，預計年內將動工建設?！痹诂F(xiàn)場，相關負責人告訴記者，根據規(guī)劃，二期將充分考慮人性化需求，力爭給企業(yè)最好的入園體驗，努力打造一個國際領先，國內一流的產業(yè)園區(qū)。
按照《成都市軌道交通產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2015-2020年）》，將打造成都軌道交通產業(yè)“一總部兩基地”空間布局，形成科研、設計、施工、制造、運維的全產業(yè)鏈條。其中，中鐵軌道交通高科技產業(yè)園作為產業(yè)鏈的上游，將與新筑軌道交通產業(yè)新津基地、新都成都軌道交通產業(yè)園形成一個“金三角”，重點開展軌道交通裝備制造業(yè)的共性關鍵技術研發(fā)、產業(yè)成果轉化、人才培養(yǎng)等，幫助實現(xiàn)軌道交通產業(yè)有效地聚集和落地，打造四川省軌道交通產業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。
產業(yè)聚集
未來園區(qū)將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)“產業(yè)，只有聚合在一起才有合力；資源，只有充分共享才能價值最大化。”相關負責人介紹，中鐵產業(yè)園將利用中國中鐵的資源平臺和中鐵二院的行業(yè)地位，為入園企業(yè)提供“定制化”服務和“導航服務”，成為企業(yè)開拓國內外市場的最佳風口。同時，中鐵產業(yè)園的入園門檻較高，必須是和軌道交通有關聯(lián)的高科技企業(yè)，這保證了園區(qū)的專業(yè)化程度，為產生集約化效應奠定了基矗
“產業(yè)園整合了軌道交通產業(yè)上下游產業(yè)鏈，實現(xiàn)全產業(yè)鏈定位，覆蓋從勘察設計、建筑施工到設備制造、運營維護、教育培訓等的全產業(yè)鏈，從而解決過去成都軌道交通產業(yè)分布散、資源共享不充分的問題。入駐企業(yè)實現(xiàn)資源和技術共享，有效節(jié)約了企業(yè)的科技研發(fā)成本，真正實現(xiàn)從產業(yè)鏈到產業(yè)集群的蛻變?！痹诂F(xiàn)場，產業(yè)園相關負責人這樣說道。
目前，中鐵產業(yè)園的運營已經從初期步入加速階段，并設立了專門的運營團隊，為入園企業(yè)提供基礎服務、招標及工程信息共享、技術人員共享、行業(yè)協(xié)會活動共享等。依托中國中鐵和中鐵二院自身優(yōu)勢，積極打造基礎服務、產業(yè)合作、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、金融服務五大服務體系，為企業(yè)的發(fā)展保駕護航。
同時，在“雙創(chuàng)”的熱潮下，園區(qū)還將充分考慮大中小型企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)共榮共生。隨著園區(qū)開發(fā)建設進度的加快，中鐵產業(yè)園正在加快推進其綜合實驗大樓、中試檢測基地、核心技術產品孵化基地、眾創(chuàng)空間等產業(yè)創(chuàng)新支撐平臺的建設。
目前，該園區(qū)已吸引軌道交通和泛軌道交通類企業(yè)50余家入駐，其中不乏中鐵二局、中鐵三局、中鐵科工、中鐵裝備等國內重點企業(yè)，產業(yè)聚集粗具規(guī)模。未來3-5年內，園區(qū)將集聚300家軌道交通高科技企業(yè)，匯集3萬-4萬高端人才，創(chuàng)造上百億產值，打造成為四川省軌道交通產業(yè)創(chuàng)新總部和全球軌道交通的研發(fā)高地。本報記者楊彩華攝影馬丁
作者：楊彩華馬丁
本文來源：四川新聞網-成都日報
