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“紅眼”高鐵,讓旅客出行更方便

2016-04-22　

        近日，記者從濟(jì)南鐵總局獲悉，自2016年5月中旬起，濟(jì)南鐵路局將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。這是近年來鐵總實(shí)施的最大范圍的列車運(yùn)行圖調(diào)整，也是增量最大的一次調(diào)整。據(jù)悉，濟(jì)鐵調(diào)圖最大亮點(diǎn)是首次開通12對(duì)夜間的“紅眼高鐵”，涵蓋濟(jì)南至上海、南京、天津，青島至北京、徐州等多個(gè)城市。

        鐵總將正常的日運(yùn)行高鐵升級(jí)為“紅眼”高鐵，不得不承認(rèn)這是對(duì)鐵路的一次重大考驗(yàn)。

        當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，生活水平日益飆升的人們旅游需求持續(xù)增加，這就促使鐵總不斷開發(fā)客貨運(yùn)的運(yùn)輸潛力。同時(shí)現(xiàn)在城市的人口、資源流動(dòng)量非常大，鐵總?cè)绻€按照之前的運(yùn)營模式來經(jīng)營，就無法更好的服務(wù)好往來于各城市之間的乘客。而且集高、精、尖于一體的高鐵高鐵線路在建設(shè)的投入上已經(jīng)耗資不少，如果發(fā)揮不好它們的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)屬于一種有形的“勞師廢財(cái)”。在這種情況下，鐵總借調(diào)圖機(jī)會(huì)，在濟(jì)南局開通12對(duì)夜間的“紅眼高鐵”，足以看出鐵總為適應(yīng)新常態(tài)，更好服務(wù)旅客而做出的努力。

        任何運(yùn)輸都必須以安全為前提，這是眾所周知的道理。鐵總下決心開通12對(duì)夜間的“紅眼高鐵”，相當(dāng)于在全國人民面前下了“軍令狀”。因?yàn)楦哞F一般時(shí)速比普速列車快，高鐵夜間行車時(shí)，在平直的鐵軌上，燈光距離是不變的；而在經(jīng)過鐵軌彎道時(shí)，燈光也會(huì)跟著轉(zhuǎn)彎，從鐵軌上移至鐵道兩旁，這無疑要求鐵路必須提升夜間高鐵出行的安全防范級(jí)別。平常我們?cè)谝归g行走，經(jīng)過轉(zhuǎn)彎處時(shí)，都要瞻前顧后、小心翼翼，更別說時(shí)速達(dá)200公里以上的高鐵了。所以，鐵路既需要滿足人們對(duì)高鐵動(dòng)車的乘車需求，又要使旅客的乘車安全得到保障。說起來容易，做起來確實(shí)很難，鐵總為了人們的安全出行，的確付出了很多努力，這無不彰顯出鐵路部門的擔(dān)當(dāng)。

        在充裕的物質(zhì)生活已不能給時(shí)下人們帶來驚喜的今天，隨時(shí)來一場(chǎng)說走就走的旅行，對(duì)老百姓來說，是一件再幸福不過的事。而高鐵動(dòng)車的安全、舒適、快捷的特點(diǎn)，讓高鐵成為人們旅游出行的首選方式，如今加開“紅眼”高鐵，使高鐵出行的性價(jià)比更加明顯。事實(shí)證明，鐵總將正常的日運(yùn)行高鐵升級(jí)為“紅眼”高鐵，是大勢(shì)所趨?！凹t眼”高鐵的開行，必將讓旅客的出行更加方便！

        

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