阜陽(yáng)再添一條高鐵1.5小時(shí)可到九江
2016-04-27
“西線”方案有新進(jìn)展
由于國(guó)家層面的規(guī)劃未對(duì)京九高鐵作出詳細(xì)說(shuō)明，京九高鐵阜陽(yáng)至九江段，一度出現(xiàn)兩種走向方案：安徽主導(dǎo)的經(jīng)商合杭與合安九高鐵的“東線方案”；河南和湖北提出的阜陽(yáng)經(jīng)潢川、黃岡至九江的阜岡九鐵路客運(yùn)專線“西線方案”。
去年底，商合杭高鐵動(dòng)工，這讓合安九客運(yùn)專線有了更多機(jī)會(huì)，“借道”商合杭高鐵的“東線方案”更被各方看好。
然而，日前又有消息傳來(lái)，國(guó)家發(fā)改委函復(fù)河南省人民政府，同意將阜陽(yáng)經(jīng)潢川至九江鐵路按高速鐵路納入中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。
函復(fù)中表示，國(guó)家發(fā)改委將積極支持中國(guó)鐵路總公司會(huì)同相關(guān)地方在“十三五”時(shí)期推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，條件具備后適時(shí)開(kāi)工建設(shè)。
兩種方案均經(jīng)阜陽(yáng)
相關(guān)人士認(rèn)為，京九高鐵阜陽(yáng)到九江段是打通京九客運(yùn)專線大通道的重要環(huán)節(jié)，是大別山革命老區(qū)乃至中部地區(qū)連接環(huán)渤海、珠三角等地區(qū)的重要快速鐵路，最終線路如何，將對(duì)沿線城市帶來(lái)重大影響。
市發(fā)改委鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)辦公室負(fù)責(zé)人表示，目前，京九高鐵更多地停留在概念上，但無(wú)論是“東線”還是“西線”方案，都會(huì)經(jīng)過(guò)我省境內(nèi)的亳州和阜陽(yáng)，我市也早做了打算。
早在高鐵阜陽(yáng)西站謀劃之初，我市就為京九客運(yùn)專線接入預(yù)留了接口和行車(chē)線，在阜陽(yáng)米字形高速鐵路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，京九高鐵也是重要一環(huán)?！案逢?yáng)將全力配合，做好相關(guān)承接工作，積極推動(dòng)境內(nèi)部分早日勘測(cè)、開(kāi)工?！?br />
相關(guān)
京九高鐵，又叫京九客運(yùn)專線，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃當(dāng)中的規(guī)劃研究項(xiàng)目之一，采用各地分段建設(shè)最后連成一線的方式建設(shè)。
謀劃中的京九高鐵北起首都北京，南至香港九龍，跨越京、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港等地，是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。根據(jù)目前公開(kāi)的資料，京九高鐵由京衡客運(yùn)專線、臨菏客運(yùn)專線、商合杭客運(yùn)專線、合安九客運(yùn)專線(或阜岡九鐵路客運(yùn)專線)、昌九客運(yùn)專線、昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線以及廣深港客運(yùn)專線連接而成。
潁州晚報(bào)多方了解到，整個(gè)京九高鐵將采用時(shí)速350公里的設(shè)計(jì)。這意味著，原先確定的很多時(shí)速250公里的城際鐵路都要上調(diào)。
北京距香港九龍2400多公里，京九高鐵全線貫通之后，高鐵動(dòng)車(chē)將串聯(lián)起京港兩地，實(shí)現(xiàn)南北高鐵一線貫通，大大壓縮旅行時(shí)間，有力推動(dòng)沿線各地的資源開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
