首頁 > 路橋資訊 > 正文
世界首條公鐵合建盾構(gòu)隧道開掘 三陽路長江隧道明年貫通
2016-04-28 
  昨天上午9點(diǎn),武昌秦園路工作井地下44米深處,機(jī)器聲轟鳴陣陣,世界上首條公鐵合建的盾構(gòu)法隧道——武漢軌道交通7號線一期工程三陽路長江隧道盾構(gòu)從這里正式始發(fā),開始往漢口江岸掘進(jìn)。省委常委、市委書記阮成發(fā),市長萬勇等領(lǐng)導(dǎo)親赴施工現(xiàn)場見證隧道盾構(gòu)始發(fā)。

 地鐵7號線一期工程越江隧道位于長江二橋上游1.3公里、青島路長江公路隧道下游1.9公里處,漢口岸接三陽路,武昌岸接秦園路。這條隧道直徑達(dá)15.2米,是地鐵2號線隧道直徑的2倍多,為國內(nèi)目前直徑最大最寬的盾構(gòu)法隧道,也是萬里長江首條超大直徑公鐵兩用合建越江隧道。隧道總長4.6公里,其中“江中段”長約2.59公里,將采用2臺直徑15.76米的“國內(nèi)第一、世界第三”德國海瑞克超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“三陽號”和“開泰號”同時施工。盾構(gòu)機(jī)先后從武昌秦園路工作井始發(fā),穿越長江后,預(yù)計在明年五六月份,先后到達(dá)漢口三陽路工作井,實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

 武漢地鐵集團(tuán)董事長劉玉華說,7號線三陽路長江隧道的建成,將與1956年通車的“長江第一橋”(武漢長江大橋)、2008年通車的“長江第一隧”(長江隧道)和2012年開通的第一條穿江地鐵(軌道交通2號線一期工程)一起,成為武漢這座城市又一個標(biāo)志性交通設(shè)施。

 作為武漢第三條穿越長江的軌道交通線,7號線一期工程由野芷湖至東方馬城,全長30.85公里,設(shè)站19座,計劃2017年底開通。線路串起漢口中心區(qū)、武昌中心區(qū),沿線經(jīng)過金銀湖新城組團(tuán)、漢口和武昌濱江活動區(qū)及南湖組團(tuán),是貫穿長江兩岸經(jīng)濟(jì)帶的一條重要發(fā)展軸,也是銜接漢口武昌的一條重要客運(yùn)交通走廊及主城過江通道,預(yù)計開通初期日均客流量將達(dá)63.8萬人次。

 明年,武漢第四條穿越長江的軌道交通8號線也將開通。這意味著,從長江大橋到長江二橋的10公里范圍城市內(nèi)環(huán)骨干網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步加密,屆時將形成“兩橋兩隧三地鐵”的立體過江交通格局,大大方便長江兩岸市民出行。

 
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號