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揚(yáng)子江隧道北接線下月封閉施工

2016-04-28　

        

        揚(yáng)子晚報(bào)訊（記者石小磊）南京市交通局昨天召開新聞發(fā)布會(huì)，公布揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造施工方案。記者獲悉，為盡量減少與大橋封閉施工的重合期，該項(xiàng)工程將于5月中旬封閉施工，力爭今年底路面輔路完工。

        揚(yáng)子江隧道北出口連接江北大道的這段道路共有2.3公里。路線起點(diǎn)位于江北大道緯三路互通，主線采用雙向6車道隧道連續(xù)下穿迎江路（規(guī)劃）、鐵院路（規(guī)劃）、浦濱路后，與揚(yáng)子江隧道敞開段相接。其中，隧道暗埋段長1.1公里，分別在浦濱路北和迎江路南設(shè)置一對上下匝道。

        據(jù)悉，主線下穿隧道為設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路面輔道為雙向8-10車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度50公里/小時(shí)。通車后，從揚(yáng)子江隧道到江北大道，全程再無紅綠燈，2分鐘就可通過。

        【追問】

        1、為什么要修這條快速路？

        這段2.3公里道路規(guī)劃有3個(gè)紅綠燈

        今年1月1日揚(yáng)子江隧道免費(fèi)通車以來吸引了大量車主，目前日均交通量已達(dá)到35000輛以上。然而，讓不少車主抱怨的是，北側(cè)的江北大道也是條快速路，過江后到內(nèi)環(huán)北線和揚(yáng)子江大道也是快速路，可偏偏在隧道北出入口的浦濱路設(shè)了一個(gè)時(shí)間很長的紅綠燈，早晚高峰北向南方向的車輛有時(shí)能排隊(duì)一直到江北大道定向河立交。

        “這還只是一個(gè)紅綠燈的影響，規(guī)劃中這條路上共有3個(gè)平交道口，待規(guī)劃的迎江路、鐵院路建好后，2.3公里道路上要有3個(gè)紅綠燈，對希望快速過江的車主來說，影響就更大了。”工程指揮長戈銘說。

        2、改造工程何時(shí)完工？能趕上大橋封閉嗎？

        路面輔道力爭年底完工，先投入使用

        根據(jù)此前環(huán)評公示信息，揚(yáng)子江隧道江北連接線快速化改造工程擬于2017年4月建成。

        這讓不少往來長江南北的市民不免擔(dān)心：今年四季度長江大橋可能就要封閉大修，到時(shí)候揚(yáng)子江隧道出口又施工，還能不能讓人愉快地過江了？

        南京市交通局公路處書記金國斌回應(yīng)，正是為了盡量減少工程與長江大橋封閉的重疊期，快速化改造工程才要加緊施工，以便在大橋封閉的漫長時(shí)間內(nèi)提供一條主城最近的快速過江通道。

        目前工程施工的目標(biāo)是，今年底完成隧道主體結(jié)構(gòu)施工和地面輔道貫通，因初通時(shí)平交道路并不開通東西方向的通行，所以地面輔道屆時(shí)是沒有紅綠燈的，這樣可確保明年1月1日前利用地面輔道在江北大道與揚(yáng)子江隧道之間形成4-5個(gè)車道的快速通道，方便車主過江。

        【繞行】

        施工路段東側(cè)將有便道可繞行

        據(jù)了解，江北大道到揚(yáng)子江隧道北入口這段路已經(jīng)開始半幅封路施工。金國斌告訴記者，在隧道主體施工前，揚(yáng)子江隧道北出口至江北大道緯三路互通之間的浦鎮(zhèn)大街東側(cè)，正在修建一條1.6公里長的雙向6車道臨時(shí)分流道路。

        之所以要再建一條分流道路，也是為了讓整個(gè)隧道施工區(qū)域可以實(shí)現(xiàn)全封閉，用最短工期完成快速化改造工程，在大橋封閉后，以及北接線快速化工程未完工前，為往來車主提供最大的方便。記者了解到，這條分流道路預(yù)計(jì)下月建成，5月中旬將開始正式實(shí)施交通分流。屆時(shí)，江北大道與揚(yáng)子江隧道之間的車輛必須從這條6車道的分流道路上通行。分流道路一路不設(shè)紅綠燈，所以通行起來也很順暢。

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